Джо Сейвард: «Уильямс» обязан быть лучшей ставкой для Сайнса, чем «Ауди»
Журналист Джо Сейвард уверен, что пилоту «Феррари» Карлосу Сайнсу стоит перейти в «Уильямс» в 2025 году, а не в «Заубер» (с сезона-2026 – «Ауди»).
«Обе команды прибавят, но ключевой вопрос в том, кто добьется прогресса быстрее. «Ауди» может (в идеальном мире) стать претендентом на чемпионство, но необходимо помнить, что приход производителя в «Ф-1» сам по себе не гарантирует успех.
К примеру, в конце 1993 года «Мерседес» решил официально войти в «Формулу-1» и купил акции [производителя моторов «Ф-1»] Ilmor. В конце 1994-го «Мерседес» покинул «Заубер» и заключил сделку с «Маклареном». Сотрудничество не принесло ни одной победы до 1997 года, а первый титул пришел лишь в 1998-м.
«Мерседесу» потребовалось много времени, чтобы стать силой в «Ф-1», и вера, что «Ауди» начнет побеждать сразу же, в 2026-м – мышление, которое погрузило множество заносчивых автопроизводителей по шею в то, что французы столь поэтично называют «merde». И всегда тяжело им сочувствовать, потому что всех их предупреждали не иметь безумных ожиданий – тем не менее, они продолжали приходить и падать лицом в землю, один за другим.
Карлос может присоединиться к «Уильямсу» в 2025-м с двигателями «Мерседеса», и есть шансы, что команда окажется довольно близко к лидерам в 2026-м (потому что знает, как это делать). Да, «Уильямс» мало чего достиг за последние десять лет, но человек, внимательно следящий за «Формулой-1», может увидеть признаки, что период приближается к концу.
Команда была в ужасающем раздрае, когда ее приобрел Dorilton, и исправление ситуации требует времени. Но можно посмотреть, как дела у «Макларена» – клиент «Мерседеса» столь же хорош, как «Мерседес» и «Феррари», и [«Уильямс»] обязан быть лучшей ставкой, чем «Ауди».
«Уильямс» предлагает Карлосу сделку по схеме «2+1», что позволит ему уйти после сезона-2026, если появится более интересное предложение. И, честно говоря, вы, должно быть, пьете производимый «Ауди» напиток Kool-Aid, если полагаете, что немецкая компания является лучшим вариантом на сезон-2025», – написал Джо.
Но тут проблема то в другом.
Скажу так, ФИА работу по созданию нового регламента провалили, все эти Симмондсы раз за разом выкатывали непонятные регламенты, а в этот раз выкатили технически неосуществимый. Увеличить электрику в 3 раза и снизить массу на 30 кг одновременно... фантазеры. Команды очень недовольны, может быть с скандал. Самое главное, как машины и моторы то делать по этому набору бреда?
Так что идти вне топ-команд можно куда угодно, это будет лотерея без шансов на выигрыш. Вильямс без ресурсов или Ауди без опыта - какая разница. То, что Сайнс не смог попасть в Мерседес - вот это проблема, что там Тото задумал? Антонелли сырой, Боттас никакой. Там многие решения необъяснимые. В техническом то плане не все просто, вроде обновления заработали, но РБ тут же собрались протест подавать на нарушения регламента. Переднее крыло слишком гибкое.
Дам свое. Феррари поняли, что Сайнс не топ-пилот и фактически признали свою дилетантскую трансферную ошибку. Вот в чем причина. Они расстаются даже без скандала и недомолвок. Он им просто не нужен.