Технический директор «Альпин»: «В 2024 году мы говорим о полностью новом болиде, от переднего антикрыла до заднего»
Технический директор «Альпин» Мэтт Харман рассказал о том, как команда работала над развитием болида для нового сезона.
По словам Хармана, конструкция была полностью переработана и в «Альпин» вернулись к варианту, похожему на то, что команда использовала в 2022 году.
«Думаю, с точки зрения развития аэродинамики некоторые конкуренты нас превзошли. Нам удалось немного продвинуться вперед в начале сезона, но было несколько заметных команд, которые добились заметно большего, чем мы.
Мы по-настоящему освоились с болидом 2023 года только на втором, третьем, а может даже четвертом Гран-при сезона. И это на нас не похоже – у «Альпин» талантливая команда инженеров, которые работают и на трассе, и на базе, – но нам потребовалось какое-то время, чтобы во всем разобраться.
Дело не в том, что к болиду было трудно подобрать правильные настройки. Скорее дело в том, что это рабочее окно настроек было очень узким – и чтобы добиться желаемого приходилось часто идти на компромиссы.
В прошлом году мы не добились того же, что при работе с болидом A522 – в том году у нас был отличный сезон, каждый раз, когда занимаясь развитием болида мы увеличивали уровень прижимной силы, все работало и нам удавалось облегчить машину.
Вот почему в работе с машиной 2024 года нам вновь пришлось сбросить нагрузку и все переработать – так что мы говорим о полностью новом болиде, от переднего антикрыла до заднего. И эта машина должна продержаться пару лет, пока мы все готовимся к будущему (смене регламента в 2026 году) – думаю, вы увидите это и в других командах», – рассказал Харман.
В «Ф-1» спонсорская лихорадка. Итог – болиды-баннеры, названия команд уродуют
