Джок Клиа о главной проблеме болида «Феррари»: «Наша машина очень легко выпадает из оптимального окна рабочих настроек»
Наставник Шарля Леклера и инженер «Феррари» Джок Клиа рассказал о главной слабости текущей машины итальянской команды.
Также Клиа оценил перспективы «Феррари» на предстоящем Гран-при Лас-Вегаса.
«В Лас-Вегасе у нас все должно быть хорошо. Все признаки говорят о том, что на этой трассе преобладает низкий уровень прижимной силы, в связи с чем мы уверены в том, что будем там конкурентоспособны. Хотя у нас по-прежнему непростая в настройке машина.
Не будем ходить вокруг да около, наша машина очень легко выпадает из оптимального окна рабочих настроек. И основной трудностью для нас было понять, почему это происходит.
Думаю, мы понимаем, что большая часть источника данной проблемы может быть заложена в изначальную философию болида. Поэтому в работе над болидом следующего года мы сосредоточены на том, чтобы сделать его более послушным и чтобы он так легко не выпадал из окна оптимальных настроек.
В гонке вы не можете работать в очень узком окне рабочих настроек. Потому что гонка длинная, температура постоянно меняется, меняется состояние шин, и чтобы действительно хорошо провести гонку, вам нужно сделать это окно более широким. Именно в этом и состоит главная сильная сторона «Ред Булл» – у их болида очень широкое окно рабочих настроек», – рассказал Клиа.
Загадка в болиде «Феррари» для «Ф-1»: выхлопная труба сминается на поребриках! Никто не знает зачем
"В гонке вы не можете работать в очень узком окне рабочих настроек. Потому что гонка длинная, температура постоянно меняется, меняется состояние шин..."
Ключевая мысль, что как хорошо не настраивай машину, а на одном круге Феррари достаточно конкурентноспособны на многих трассах, в течение длинной гонки условия меняются и машина становится сложной в управлении, расходует резину и ... проигрывает гонки.
Собственно и Шарль и Карлос почти на каждом Гран-при говорят о том, что машина хороша в квалификации, а вот даже по итогам практики гоночный темп оптимизма не внушает.
Другой вопрос, что смена философии требует радикальной смены концепции болида, а это вряд ли возможно в текущий момент. Поэтому весьма вероятно, что и следующий сезон будет, кхм, не внушающим оптимизма...