• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кристиан Хорнер: «Сейчас победа в спринте по-прежнему не ощущается, как нечто особенное. Мы должны сделать его интереснее»
9

Кристиан Хорнер: «Сейчас победа в спринте по-прежнему не ощущается, как нечто особенное. Мы должны сделать его интереснее»

Формат спринта в «Формуле-1» нуждается в доработке – считает Хорнер.

Руководитель «Ред Булл» высказался об итогах спринта перед Гран-при США, победу в котором одержал Макс Ферстаппен.

По словам Хорнера, в «Ф-1» должны подумать над тем, чтобы как-то доработать формат, поскольку на данный момент заезды получаются слишком предсказуемыми и не очень насыщенны событиями.

«Думаю, в формат нужно добавить чуть больше опасности, неопределенности. Может, использовать реверсивную стартовую решетку для топ-10, не знаю. Но тогда нужно будет также увеличить количество очков, которые можно заработать – чтобы гонщики были готовы атаковать, понимая, что оно того стоит.

Сейчас же победа в спринте по-прежнему не ощущается, как нечто особенное. Понятно, что по значимости спринт и не должен быть равен Гран-при, но мне кажется, мы должны быть открыты для перемен, для развития.

С самой концепцией все нормально, важны детали, исполнение: мы способны на большее, чтобы сделать спринт интереснее для зрителей», – рассказал Хорнер.

Что случилось в спринте на Гран-при США: Ферстаппен почти убрал Леклера в стену на старте, провал «Макларена»

Источник: Autosport
9 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Спринт ощущается искусственной поделкой, коей он и является.
Спринт был более интереснее когда он влиял на расстановку в гонке. Но тогда квалы теряли интерес. Чтобы спринт был интереснее надо придумывать другую схему.
Ну там первая десятка стартуют в реверсивной сетке чемпионата. Финиш влияет на гонку, увеличить дистанцию до 150км и при этом обязательно на медиуме ехать хоть один отрезок( а дальше сами решают все гонку на медиум ехать, или м-м, или м-с)
Ответ Ser Gradov
Спринт был более интереснее когда он влиял на расстановку в гонке. Но тогда квалы теряли интерес. Чтобы спринт был интереснее надо придумывать другую схему. Ну там первая десятка стартуют в реверсивной сетке чемпионата. Финиш влияет на гонку, увеличить дистанцию до 150км и при этом обязательно на медиуме ехать хоть один отрезок( а дальше сами решают все гонку на медиум ехать, или м-м, или м-с)
Ага, а ресурс моторов с какого перепугу увеличится при ограничении затрат?
Ну смотря для кого, уверен для пиастри ощущалось
Зато спринт можно не смотреть)
Вы можете сделать его интересней для себя, пуская с Пит Лейна оранжевого своего. И пусть он весь спринт пробивается на подиум на самовозе своем. Чем больше он всем привезет минут в результате, тем интереснее вам будет.
Ещё можно по трассе разбросать шланги с водой, баки с бананами (осуждаем. для любителей 7микратного) и стюардам давать команду на активацию этих спец средств, создающих сложности и предоставляющие в итоге большей зрелищности. А на болиды закрепить баки с маслом. А активировать и управлять этими всеми функциями будут болельщики, донатив в ФИА. Пит стопы тоже решают болельщики когда делать. И спонсоры баблу рады и болельщики в азарте полностью. И работа новая интересная у механиков будет. И гонщики наконец начнут бороться. Квята позовите, он будет торпедами стрелять. Горожан будет зажигать. Сержант будет поперек трассы тормозить. Сейфтикар пусть навстречу едет вместо сопровождения колонны. Куча ещё всего можно придумать для увеличения зрелищности!
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем