Гельмут Марко: «Алонсо и Хэмилтон могли быть ближе Переса к Ферстаппену, но победить Макса не способен никто. 2-е место за ним – как победа»
На Гран-при Бельгии Перес уступил напарнику Максу Ферстаппену 22 секунды, хотя чемпион стартовал с шестой позиции.
Марко попросили оценить выступление Серхио, и советник «Ред Булл» не исключил, что пилот «Астон Мартин» Фернандо Алонсо и его коллега из «Мерседеса» Льюис Хэмилтон могли бы справиться несколько лучше.
«Второе место за Максом – как победа. Ни один другой пилот не смог бы держаться на его уровне. Может, Алонсо и Хэмилтон были бы ближе, но победить его в данный момент не способен никто.
Я знаю, как хорош Макс, и это необходимо учитывать. Он бережет шины и все равно едет быстро. Он может «читать» гонку и действовать на много шагов вперед. Это невероятная способность его мозга.
Вся команда выступает невероятно – это касается пит-стопов, стратегии, пилотов. Мы еще и развлекаем разговорами между Максом [и его инженером по радио]», – заявил Марко в подкасте F1 Nation.
Льюис Хэмилтон: «Будь я в машине Переса, Ферстаппен оказался бы в другой ситуации»
Тем более Дэна c Фернандо мы, пуcть и грубым образом, можем cравнить по их выcтуплениям в Рено/Альпин против Окона:
Дэн разгромил Окона в Рено (15-2 в квалах, 13-4 в гонках, 119-62 по очкам), в то время как у Фернандо этого cделать не получилоcь (за 2 cезона в cумме: 22-21 по квалам, 21-21 по гонкам, 162-166 по очкам)
Еcли что я не принижаю темп Фернандо, я именно не cоглаcен c тем, что Дэн явно cлабее Льюиcа/Фернандо/Макcа.
А вот со стороны Алонсо и Льюиса я вижу превосходство над Максом. Как минимум гоночный интеллект их обоих выше. Так что дай им трем одинаковый болид, битва и правда стала бы легендарной, но шансы на третье место самые высокие были бы как раз у Макса, пока деды сражались бы за победу.
у напарников Алонсо 10титулов на всех у напарников Ферстаппена даже 15 побед на всех нет.
А вот в другой команде, где будет более или менее конкурентоспособный болид, еще как с Максом сравняться и Алонсо, и Хэмильтон. По скорости Леклер уже не уступает, не хватает пока только собранности, стабильности, а может быть просто работы команды на него.
Скоро к этой группе присоединяться еще двое - Рассел и Норрис. И им это по силу при определенных обстоятельствах.
Но на счёт пилотов (если дать им абстрактный одинаковый болид без первого номера), на данный момент ни Леклер, ни Норрис ни Расселл на дистанции сезона не смогут соперничать с тройкой Хэм, Алонсо, Макс. Только уже в этом соперничестве, думаю, за победы итоговые мы бы смотрели борьбу двух пенсионеров. Индивидуально они оба вообще ни в чем не уступают Максу, при этом есть параметры, где они превосходят.
Ну и более того, у них достаточно сезонов в карьере, наполненных борьбой за что-то значимое. Они это чувство знают. Макс же еле оформил победу в последней гонке в единственном сезоне с борьбой за титул, когда 2/3 сезона имел доминирующую машину. Он бы просто проиграл морально.
Но F1 не такая же. Она на половину шоу и удача, а соответственно они все будут иметь некие шансы на победу.
Приведу очевидный пример. В прошлом сезоне Алонсо был не просто лучше Окона, а УДЕЛАЛ его, просто раскатал по факту как середняка, а то и хуже. Но гоночные факторы были настолько неблагоприятны для Алонсо, что результат вроде как не отражает это. Вроде как Окон мог оказать ему сопротивление и в чемпионате так и остался впереди. Так и чемпионство может прийти. Да даже при менее очевидных факторах, которые потом субъективщиной замылят фанаты и пресса.
Плюc добавим ещё то, что на протяжении долгого времени РБ придерживалиcь филоcофии "cажаем только cвоих", и только поcле неудач c Гаcли и Албоном решили от этого отойти.
Я так понимаю, титулы отдают по записи, интересно, когда дойдет очередь до Латифи? Кстати, я тоже в Спортлото написал, тоже скоро чемпионом F1 буду.