«Открытая конкуренция между производителями больше не является правильным подходом». Марио Изола не видит возвращения «шинных войн» в «Ф-1»
Глава гоночного подразделения «Пирелли» Марио Изола рассказал, что итальянская компания хотела бы продолжать сотрудничество с «Формулой-1» в будущем.
ФИА вскоре откроет новый тендер на поставку шин для «Формулы-1», начиная с 2025 года. При этом считается, что «Ф-1» и «Пирелли» очень довольны результатами и что обе стороны хотят продолжать сотрудничество:
«Мы довольны текущей ситуацией. «Формула-1» переживает успешный период, и я считаю, что частично этот успех обусловлен тем, что мы следовали инструкциям серии и разрабатывали шины необходимого уровня качества, износа, целостности и так далее. Поэтому мы ради продолжать эту работу и продолжать сотрудничество с «Формулой-1».
Что касается «шинных войн», то сейчас очень многие чемпионаты пользуются услугами только одного поставщика. Это хороший способ получить качественный продукт, который будет одинаковым для всех. И хороший способ сократить расходы.
Мне кажется, что открытая конкуренция между производителями шин не является правильным подходом и не входит в планы чемпионата.
У нас хорошие отношения и с ФИА, и с командами чемпионата. Мы входим и спортивный, и в технический комитет, мы высказываем свое мнение по ряду вопросов, вносим свой вклад в общее дело. И мы отлично сработались с командами, с ФИА, с пилотами – ведь прислушиваться к их мнению тоже очень важно».
Изола также рассказал, почему «Пирелли» хочет продолжать работу в «Формуле-1», несмотря на всю ту критику, которой компания подвергалась за все эти годы со стороны болельщиков:
«Мы используем «Формулу-1» для передачи технологий. Это самые быстрые в мире гоночные болиды, здесь ты можешь протестировать свою продукцию в самых требовательных условиях. И из работы в «Формуле-1» мы также черпаем идеи для своей продукции для дорожных автомобилей.
Мы разработали новые материалы, новые производственные процессы, улучшили контроль качества. Что касается известности бренда, то здесь, как мне кажется, «Формула-1» тоже очень многое дала «Пирелли». Сейчас «Пирелли» ассоциируется с «Формулой-1» – а это означает, что мы производим шины для лучшей в мире гоночной серии».
Мы любили Ф1 как раз за это - за конкуренцию в разных областях - аэродинамике, мотористов, шинников, с дозаправками и разными стратегиями.. Где теперь это все?
Помимо этого, оба шинника быстро сделают ставку на одну конкретную команду и будут пилить шины под ее запросы, как уже было с Феррари и Бриджстоуном. Более того, влияние шин на время на круге значительно выше чем любого другого компонента в машине, поэтому если кто-то из шинников просто плохо сработает в каком-то сезоне, всего клиенты резко и без шансов просядут, как было с клиентами Бриджстоуна в том же 2005-м году
И по мне лишком продолжительный контракт с Пирелли