В столкновении с Алонсо Хэмилтон подвергся вертикальной перегрузке в 45G
Главный стратег «Мерседеса» Джеймс Воулз рассказал, какой перегрузке подвергся Льюис Хэмилтон в аварии на Гран-при Бельгии.
Хэмилтон был вынужден сойти с дистанции и досрочно завершить выступления в гонке после того, как столкнулся с Фернандо Алонсо на первом круге.
При прохождении поворота болиды Хэмилтона и Алонсо зацепились колесами, в результате болид «Мерседеса» подлетел в воздух, а затем приземлился, уже вылетев за пределы трека. По словам Воулза, вертикальная нагрузка в момент приземления составила 45G.
«Удар был очень, очень сильным. Датчик, установленный на болиде, показал перегрузку в 45G, для вертикальной нагрузки это очень много. С Льюисом все будет нормально, в Зандворте он вернется в борьбу. Думаю, главным образом Льюис был разочарован – просто потому что у него была очень быстрая машина и он вполне мог попасть на подиум. Как и все мы, он здесь ради того, чтобы продолжать бороться», – рассказал Воулз.
Хэмилтон подрезал Алонсо, сошел и печально тушил болид. А Фернандо грозил ему пальцем, проезжая мимо
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram
Был сигнал с датчиков перегрузок - явись сразу же. Не пришел - будем бить рублем.
В стрессе гонщик не может оценить свое состояние, должны работать правила.
Важна не только величина перегрузки, но и время ее действия. Ведь внутренние органы человека, как и любые материальные тела, обладают инерцией.
The Mercedes Formula 1 team has revealed Lewis Hamilton’s car sustained a 45g vertical impact after his first-lap collision with Fernando Alonso in the Belgian Grand Prix.