• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Джонни Херберт: «Невероятно, что «Феррари» повторяет те же ошибки со стратегией»
23

Джонни Херберт: «Невероятно, что «Феррари» повторяет те же ошибки со стратегией»

Джонни Херберт раскритиковал стратегов «Феррари» за работу на Гран-при Великобритании.

Комментатор Sky Sports и бывший пилот «Формулы-1» Джонни Херберт раскритиковал стратегов «Феррари» за работу на Гран-при Великобритании.

Шарль Леклер претендовал на победу, пока Скудерия не оставила его без свежих шин на финальный отрезок дистанции. В итоге монегаск завершил заезд четвертым. Его напарник Карлос Сайнс провел пит-стоп и выиграл гонку.

«Должен сказать, стратегии «Ред Булл» и Макса [Ферстаппена] порой рискованные, но иногда команда принимает просто блестящие решения. Похоже, «Феррари» все еще сильно проигрывает в этом аспекте. Это историческая тенденция: такое случалось в нынешнем сезоне и много раз в прошлом.

Нужно собраться с мыслями и подготовить стоящие идеи, чтобы не попадать в подобные ситуации – гонка в Австрии уже через неделю.

Даже фанаты, с которыми с смотрел гонку на обочине трассы, посчитали, что решение было безумием. Как этого не видит команда – со всей возможной информацией? И она все равно повторяет те же ошибки. Невероятно.

В этом сила «Ред Булл» – и «Мерседеса» тоже. А «Феррари» уступает», – заявил Херберт.

Маттиа Бинотто: «Не было способа отдать гонку Леклеру. «Феррари» каждый раз принимала верные решения»

Мясорубка за подиум между Леклером, Пересом и Хэмилтоном: три круга бились колесо в колесо и менялись позициями почти в каждом повороте

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Sky Sports
23 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Быки и Мерины по счелчку обменивают пилотов местами.. Фуры долго раздумывают, теряют время и стратегическую инициативу.. не тянули бы резину, отрыв Шарля от Карлоса был бы вполне комфортным, чтоб обсулужить обоих.. причем Шарль имел бы возможность проехать еще один круг, заехать в боксы после Сайнса и Хэма и все равно остаться лидером
Ответ checker
Быки и Мерины по счелчку обменивают пилотов местами.. Фуры долго раздумывают, теряют время и стратегическую инициативу.. не тянули бы резину, отрыв Шарля от Карлоса был бы вполне комфортным, чтоб обсулужить обоих.. причем Шарль имел бы возможность проехать еще один круг, заехать в боксы после Сайнса и Хэма и все равно остаться лидером
Счёлчковское шоссе...
Ответ checker
Быки и Мерины по счелчку обменивают пилотов местами.. Фуры долго раздумывают, теряют время и стратегическую инициативу.. не тянули бы резину, отрыв Шарля от Карлоса был бы вполне комфортным, чтоб обсулужить обоих.. причем Шарль имел бы возможность проехать еще один круг, заехать в боксы после Сайнса и Хэма и все равно остаться лидером
Отрыв, достаточный для проведения двойного пит стопа можно было создать даже по пути в боксы. Шарль едет по верхней границе дельты, Карлос по нижней. Пока доедут до боксов - как раз было бы нужное окно.
До кучи, на мой взгляд, обострился вопрос. А является ли Леклер первым номером в данный момент? Я думаю, нет. Тактические ошибки уже не кажутся самым страшным явлением. . В то время, как конкуренты на 100% поддерживают своих прим, Шарль бьётся на трассе с соперниками, партнёром и ещё и со своей командой . Не удивлюсь, что он просто словит дизмораль, и закончит так же, как в прошлом году. Феррари, браво!!!
До кучи, на мой взгляд, обострился вопрос. А является ли Леклер первым номером в данный момент? Я думаю, нет. Тактические ошибки уже не кажутся самым страшным явлением. . В то время, как конкуренты на 100% поддерживают своих прим, Шарль бьётся на трассе с соперниками, партнёром и ещё и со своей командой . Не удивлюсь, что он просто словит дизмораль, и закончит так же, как в прошлом году. Феррари, браво!!!
является. Если бы не косяки с машиной и не косяки на мостике, вопрос сейчас даже не обсуждался бы. Леклер с начала сезона быстрей и стабильней Сайнса.
До кучи, на мой взгляд, обострился вопрос. А является ли Леклер первым номером в данный момент? Я думаю, нет. Тактические ошибки уже не кажутся самым страшным явлением. . В то время, как конкуренты на 100% поддерживают своих прим, Шарль бьётся на трассе с соперниками, партнёром и ещё и со своей командой . Не удивлюсь, что он просто словит дизмораль, и закончит так же, как в прошлом году. Феррари, браво!!!
Вопрос как раз в том, почему не является)
Когда Перез едет рядом с Максом , то это стратегическое преимущество, если сосайнс едет рядом с Леклером, то это обязательно фейл для Леклера. Удивительно, но я даже против Сайнса начинаю болеть...
Это он еще не сказал,что своей труднообъяснимой тактикой Бинотто о удерживании Леклера позади Сайнца,лишил Феррари дубля и практически шансов на титул.
Фурам еще повезло что у Хэма первый пит был больше 4 сек, так он мог выехать между двух Фур
Фурам еще повезло что у Хэма первый пит был больше 4 сек, так он мог выехать между двух Фур
И что бы это дало? Перес и Карлос его бы накрыли.
Ответ заблокированному пользователю
И что бы это дало? Перес и Карлос его бы накрыли.
Это ты по некой субъективной расстановке сил между болидами так рассуждаешь. В реальности бы завязалась борьба, в которой не известно кто бы вышел 1-м. Причем это борьба может включать и краши. Мостик в 1-ю очередь думает о простых вариантах.
Всем был очевиден выбор, но в Феррари не понятно что происходит, решение было простое перейти на Софт, кругов оставалось Мало, а резина тут не изнашивалась
Метание из стороны в сторону. То боритесь,то пропусти. По итогу,когда пропустил, то Шарль слабо отъехал. На этом пите должны были дать команду притормозить Хэма на пит уолл,чтобы Шарль сменил шины и Карлос не потерял время.
По прошествии двух дней именно в стратегии на Сильверстоуне прямо совсем ужасного провала не вижу, не Монако. Да, очевидно, Феррари очень сильно переоценили возможности Мерседеса на софте/потенциальные возможности на харде (если бы LH остался на трассе). Предложение Карлосу создать запас для Шарля - неуместное и нереализуемое в этой конкретной ситуации, ИМХО. Но победа осталась у Феррари.
Другое дело, что вот эти частые стратегические ошибки наслаиваются на ненадежность машины. И - ага.
А на выходе можно получить деморализованного Шарля. Как он держит такой удар, мы пока не знаем. В прошлом сезоне он, скорее, устал. Как, кстати, откровенно устал и Ландо. Но 2022 - не 2021. Пожелаем Шарлю стойкости, а Феррари - вот тут не знаю, что им пожелать. Болельщикам Феррари сочувствую, сейчас не самая приятная эмоционально ситуация.
Ответ DelNord
По прошествии двух дней именно в стратегии на Сильверстоуне прямо совсем ужасного провала не вижу, не Монако. Да, очевидно, Феррари очень сильно переоценили возможности Мерседеса на софте/потенциальные возможности на харде (если бы LH остался на трассе). Предложение Карлосу создать запас для Шарля - неуместное и нереализуемое в этой конкретной ситуации, ИМХО. Но победа осталась у Феррари. Другое дело, что вот эти частые стратегические ошибки наслаиваются на ненадежность машины. И - ага. А на выходе можно получить деморализованного Шарля. Как он держит такой удар, мы пока не знаем. В прошлом сезоне он, скорее, устал. Как, кстати, откровенно устал и Ландо. Но 2022 - не 2021. Пожелаем Шарлю стойкости, а Феррари - вот тут не знаю, что им пожелать. Болельщикам Феррари сочувствую, сейчас не самая приятная эмоционально ситуация.
Леклер никак не держит удар, тупо уже демотивирован.
Бинотто еще и нравоучает его как школьника походу, вместо того, что бы создавать благоприятную атмосферу для борьбы в чемпионате.
Не вижу причин думать, что Норрис устал. Ехал как обычно. Не будь СК, приехал бы 5-м. А так мостик МакЛарена допустил ошибку и гарантированно выпустили Алонсо вперед.
Ну нету у Феррари хорошего стратега, решение нужно принимать очень быстро, за доли секунд
Когда смогли построить болид, но забыли позвать профессионалов в области планирования и стратегии.
Машины и пилота недостаточно, если ими управляет раздолбаи.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем