«Астон Мартин» тестирует болид 2022 года в рамках съемочного дня на «Сильверстоуне»

Спортс
Авто
Новости
«Астон Мартин» тестирует болид 2022 года в рамках съемочного дня на «Сильверстоуне»

Команда «Астон Мартин» проводит съемочный день, впервые тестируя на трассе свой новый болид 2022 года.

В рамках съемочного дня каждой команде разрешается проехать дистанцию не более 100 км. За рулем AMR22 поработают как Себастьян Феттель, так и Ланс Стролл.

Сессия проходит на автодроме «Сильверстоун», в непосредственной близости от которого располагается база «Астон Мартин».

Первый настоящий болид новой «Ф-1»: с огромными радиаторами, задранным носом и конструкцией под Феттеля

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Александр Моисеенко

Источник: The Race

Ланс Стролл

Астон Мартин

Себастьян Феттель

Формула-1

15 комментариев

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

Александр Карачев

11 февраля 2022, 16:33

Классная такая, хищнющщая акулищща! Наконец-то красивые тачки в Ф1!

has been retired

11 февраля 2022, 16:47

Ответ Александр Карачев

Классная такая, хищнющщая акулищща! Наконец-то красивые тачки в Ф1!

А если в аварию попадёт как Баттон в Монако так вообще рыба-молот настоящая)))

Александр Карачев

11 февраля 2022, 17:00

Ответ has been retired

А если в аварию попадёт как Баттон в Монако так вообще рыба-молот настоящая)))

ыыы, похоже будет)

Minuvert

11 февраля 2022, 15:39

Ну вот и первый выезд из бокса, можно сказать с началом сезона!

doctor.morge

11 февраля 2022, 19:14

Самым необычным выглядит клиренс. Равномерно низкий везде. Притом сложные гидравлические выравниватели клиренса с этого сезона запрещены, только простые амортизаторы.
Это что же, теперь неаккуратный проезд по высоким поребрикам приведет к потере граунд-эффекта? Вот это может быть самым необычным следствием из нового регламента, многие пилоты привыкли использовать поребрик в поворотах.

ИваN

11 февраля 2022, 19:50

Ответ doctor.morge

Самым необычным выглядит клиренс. Равномерно низкий везде. Притом сложные гидравлические выравниватели клиренса с этого сезона запрещены, только простые амортизаторы. Это что же, теперь неаккуратный проезд по высоким поребрикам приведет к потере граунд-эффекта? Вот это может быть самым необычным следствием из нового регламента, многие пилоты привыкли использовать поребрик в поворотах.

По ним ездят всё же не на больших скоростях, в основном. Там останется механическое сцепление шасси

deBall

11 февраля 2022, 20:30

Ответ doctor.morge

Самым необычным выглядит клиренс. Равномерно низкий везде. Притом сложные гидравлические выравниватели клиренса с этого сезона запрещены, только простые амортизаторы. Это что же, теперь неаккуратный проезд по высоким поребрикам приведет к потере граунд-эффекта? Вот это может быть самым необычным следствием из нового регламента, многие пилоты привыкли использовать поребрик в поворотах.

Более опасны ,мне кажется, кочки в поворотах

Пользователь заблокирован

11 февраля 2022, 19:51

А мне машина нравится, просто выбирать неизчего, тот хлам что показали хас и ред бул глаз не радовали ещё и в полумраке. А тут и цвет классный, воздухозаборники, жабры, крыло. Супер! Ну Астоны умеют, в прошлом году в инстаграме их болид тоже взял первое место за красивый болид.

Пользователь заблокирован

11 февраля 2022, 18:51

Красотища!