Макс Ферстаппен: «Я сражаюсь жестко, но не агрессивно, и знаю, как избегать неприятностей»
Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен поделился мыслями о своем пилотаже, который часть болельщиков считает агрессивным.
«По моим ощущениям, я просто жестко сражаюсь. Не думаю, что я действую агрессивно. Конечно, я всегда буду осложнять жизнь тем, кто пытается меня обогнать, и постараюсь поставить их в невыгодную позицию. Но, полагаю, я очень хорошо понимаю, как можно позиционировать болид. Я не выносил соперников с трассы, у меня ноль штрафных баллов – думаю, это говорит о многом.
Я жестко боролся на протяжении всей карьеры, и в последние годы агрессивный подход остался позади – я просто действую так, чтобы обогнать меня было сложнее. Разумеется, у кого-то может быть другое мнение, но я действительно считаю, что очень хорош в плане пилотажа и знаю, как избегать неприятностей. Но это не всегда в твоих руках, если соперник в тебя врезается», – заявил нидерландец.
Ферстаппен отметил, что столкновение с гонщиком «Мерседеса» Льюисом Хэмилтоном в Великобритании не повлияет на дальнейшие решения:
«Я продолжу пилотировать так, как раньше. Думаю, я не сделал ничего плохого. Я оставил ему более чем достаточно места, но он сильно ошибся, оценивая скорость в повороте и угол, под которым он заезжал.
Я очень хорошо понимал, как располагаю свою машину, и знал, что нужно оставить место, но ему этого не хватило. Я продолжу сражаться так же. И, думаю, он тоже сделает выводы».
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Просто оставлю это здесь
https://m.youtube.com/watch?v=lkAoSghdD6Y
Потому что в этом сезоне у него лучший болид, благодаря которому имеет 403 круга лидирования, это больше чем все остальные гонщики вместе взятые.
Тоесть Ферстаппен практически все время ехал первым в чистом воздухе и ни с кем не боролся, отсюда и такое якобы изменение, что он никого не выбивает в этом году.
Траектории в Коулс уже измерили до миллиметра? Не беда! Давайте теперь с точностью до миллиграмма и нанопаскаля высчитывать, чем "жёсткое вождение" отличается от "агрессивного"
Эта музыка будет вечной (с))))
Лучше в стену, чем борьба без контактов. Конечно, он не выносит. Он вывозит за пределы трассы или жмёт к отбойнику. Вот его стиль езды. Сейчас у него два соперника. Но ведь бывало больше. И такое может повториться уже в следующем сезоне.
Уверен! Льюис говорил, сказал бы или скажет тоже самое! Никто из пилотов не будет менять свой стиль пилотирования из за аварии, все зависит кто из пилотов в тот или в другой момент пойдет до конца или решит взять очки. Все решается чистым расчетом. В ситуации с Максом, Льюису терять было нечего, отрыв Макса был более 30 очков, поэтому Льюис шел до конца, так же действовал Алонсо против Льюиса в Вегрии, Алонсо терять было нечего, на победу и на подиум Алонсо не претендовал, и он шел до конца, Льюис это видел и в этот раз Льюису было что терять, соответсвенно Льюис старался пройти Алонсо без контакта, поэтому обгон затянулся, Алонсо излишне рисковал, Льюис не шел на риск. В ситуации с Максом Льюис шел на риск, а Макс не расчитывал на это, Макс думал Льюис тормознет, уступит и Макс уедет, но Льюис не уступил, и Макс не ушел шире, в итоге Макс в стене, а Льюис снова в борьбе за чемпионат. Сколько угодно можно спорить, но факт останется фактом - агрессия и жесткость хороша, но разумных пределах и когда она используется с головой. Максу может и не нужно менять стиль пилотирования, но поучиться использовать свой стиль пилотирования с умом еще нужно подучиться!
Значит нужно было еще больше оставить места. Да пропустить его в конце, концов! Это же первый круг. Вся гонка впереди! Обогнал бы еще! А не обогнал бы, так пришел бы вторым. Тоже неплохой результат. Учись мыслить стратегически!
Вот в Венгрии, да, там уже от тебя ничего не зависело. Валера был точен.))
Лицемерно, даже слишком