Алексей Попов: «Ф-1» нужно запретить практики и радиосвязь, максимально уменьшить прижимную силу и вернуть атмосферные двигатели»
Комментаторы «Формулы-1» Алексей Попов и Наталья Фабричнова в интервью RT высказались об изменениях в регламенте, необходимых для повышения градуса борьбы, а также о рекордах Михаэля Шумахера и Льюиса Хэмилтона.
Попов об изменениях в «Ф-1»:
«Нужны полный запрет свободных заездов и радиосвязи, максимальное уменьшение прижимной силы антикрыльев, возвращение атмосферных двигателей большого объема с большими оборотами и, возможно, возвращение стальных тормозов вместо карбоновых. Последний пункт под вопросом, остальные однозначно нужны. «Формула-1» не должна стараться и не старается соответствовать старым представлениям о том, что она самый быстрый чемпионат по времени на круге. Это никому не интересно, людям нужно соперничество. Они хотят видеть движение рулем, борьбу пилота с машиной, борьбу на торможении, а не когда роботизированная вещь быстро разогналась и поехала».
Фабричнова о популярности Шумахера и Хэмилтона:
«Каким бы Валттери Боттас ни был хорошим партнером для Льюиса, для зрителя и для нас он плохой напарник. Он не навязывает ту борьбу, которую мы ждем. Да, иногда выстреливает, но это разовые акции. А с Хэмилтоном нужно вести борьбу внутри команды, лишать его комфорта. Но это не в характере Валттери. Он хороший, неконфликтный парень, но такие не выигрывают чемпионаты. Льюис методично бьет все рекорды, и пока сохраняется стабильный регламент, никто не может дотянуться до «Мерседеса».
Многие любители «Формулы-1» начали ее смотреть из-за Шумахера. Для них он олицетворяет собой все лучшее в гонках. Нередко вижу мнение, что сколько бы ни было у него побед, он их выгрызал вопреки обстоятельствам. У Хэмилтона же прекрасная машина и нет суперсоперника, хотя бы одного, как у Шумахера. Поэтому фамилия немца превратилась в имя нарицательное. Льюису чего-то не хватает до такой же народной любви. Возможно, именно соперника».
Попов об условиях, необходимых для того, чтобы превзойти рекорды Льюиса:
«Пилот должен попасть в идеальные для себя условия, которые сохранялись бы бесконечное количество сезонов подряд, либо он очень четко чувствовал смену условий и вовремя переходил в другую команду, которая доминировала с точки зрения техники. Сочетание этих факторов крайне маловероятно, но то же самое мы когда-то думали про Шумахера. Тем не менее уже на нашей памяти рекорд побит».
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
А про связь он думаю имел ввиду подсказки по тактике. Пилот должен сам всё решать. Про связь в аварийных случаях должен быть отдельный жёсткий пункт правил.
Да Попов погорячился малёх из-за унылейшего доминирования меринов, но скоро всё станет как надо и без атмосферников.
По прижиму Алексей Львович прав - вернуть надо машины в габариты хотя бы 15-20-летней давности. Тогда будут и ошибки в пилотаже и скилл и просто место для обгонов появится.
Прижимную силу уменьшали? Уменьшали, через резину с канавками, запрет активной подвески и т.п. В итоге всеми был признан фейл - люди хотели скорости и рекордов, а не гонки на каракатицах. Да и всю эту ерунду команды и шинники обходили - с потерями, конечно (в т.ч. в зрелищности).
Радиообмены запрещали? Запрещали. Также всеми признанный фейл.
Осталось ещё предложить 1 круг в квалификации для каждого пилота или сессии на выбывание. Можно ещё в зачёт чемпионата только несколько лучших результатов брать. Или двойные очки присуждать в последней гонке. Можно даже ввести новую систему начисления очков: 10-6-4-3-2-1.
Смех на палке. Ничего нового и толкового.
P.S. Хотел бы увидеть шинные войны и возвращение дозаправок.