• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Руководитель «Рейсинг Пойнт»: «Не верю, что Феттель разучился пилотировать. Дело в чем-то еще»
20

Руководитель «Рейсинг Пойнт»: «Не верю, что Феттель разучился пилотировать. Дело в чем-то еще»

Руководитель «Рейсинг Пойнт» Отмар Сафнауэр убежден, что атмосфера в команде окажется более продуктивной для пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля, который перейдет в будущий «Астон Мартин» в 2021 году.

«В команде все работают в одном направлении, у нас хорошая рабочая атмосфера. Наша культура подразумевает, что мы не виним людей за ошибки. Себу это понравится – я уверен, что он расцветет.

Я не верю, что 33-летний гонщик за один день забыл, как пилотировать машину «Формулы-1». Дело в чем-то еще. Мы поможем ему восстановить качества, которые сделали его чемпионом. Себастьян, в свою очередь, покажет нам направление, в котором следует развивать команду и машину. Что топ-коллектив вроде «Феррари» и «Ред Булл» делает по-другому по сравнению с нами? Это поможет нам сделать следующий шаг», – сказал Сафнауэр в интервью Sport1.

Себастьян завершил Гран-при Айфеля на 11-й позиции, в то время как его напарник Шарль Леклер финишировал седьмым. В чемпионате Леклер опережает Феттеля на 46 очков.

Напарник Квята – лучший на «Нюрбургринге» по данным телеметрии. Топ-4 захватили пилоты «Феррари», Ферстаппен провалился

Себастьян Феттель: «Основная трудность была в обгоне соперников – хотя мы не первый раз застреваем в трафике»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Grandpx.news
20 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Купили кота в мешке, теперь сами себя убеждают, что все сделали правильно
Купили кота в мешке, теперь сами себя убеждают, что все сделали правильно
кот давно уже без мешка)
Что точно так это давление оказываемое на Феттеля. В Ред Булле он был любимчиком, номером 1, так еще и на лучшей машине в туре и с отличными стратегами. В Феррари уже стало тяжелее, т.к. и стратеги тупили, и машина была не лучшей, так еще и конкуренция со стороны мерсов. А затем и вовсе настали темные времена: стратеги просто отупели, мерсы стали однозначными фаворитами, так еще и ставку сделали на молодого и его сделали примой.
А в этом сезоне еще и на ведре приходится ездить и не за призы бороться, а за топ-10.
Вот и получается, что из чемпиона мира, любимчика команды с лучшей машиной и топовыми стратегами. Себ стал вторым номером в команде, которая даже за призы не борется и не в курсе когда его она пит-стоп звать. Наверняка его это сломало.
Ответ заблокированному пользователю
Что точно так это давление оказываемое на Феттеля. В Ред Булле он был любимчиком, номером 1, так еще и на лучшей машине в туре и с отличными стратегами. В Феррари уже стало тяжелее, т.к. и стратеги тупили, и машина была не лучшей, так еще и конкуренция со стороны мерсов. А затем и вовсе настали темные времена: стратеги просто отупели, мерсы стали однозначными фаворитами, так еще и ставку сделали на молодого и его сделали примой. А в этом сезоне еще и на ведре приходится ездить и не за призы бороться, а за топ-10. Вот и получается, что из чемпиона мира, любимчика команды с лучшей машиной и топовыми стратегами. Себ стал вторым номером в команде, которая даже за призы не борется и не в курсе когда его она пит-стоп звать. Наверняка его это сломало.
В РБ он был примой, но слил молодому Рику. Сразу же сбежал. В Феррари тоже был примой до последнего сезона. И тоже сливал сначала пенсионеру, а затем и новичку. Действительно, дело не в тефтеле
В РБ он был примой, но слил молодому Рику. Сразу же сбежал. В Феррари тоже был примой до последнего сезона. И тоже сливал сначала пенсионеру, а затем и новичку. Действительно, дело не в тефтеле
Если бы вы внимательно прочитали, то поняли, что я имею, что Феттель не справляется психологически в сложных ситуациях и его это сломало. Пока все было хорошо: топ-машина, прима в команде и чемпионство, он был мегауверенным. Как только начались трудности и давления, то Сэб посыпался.
> Дело в чем-то еще

В факторе молодого, талантливого, по-хорошему агрессивного напарника. Ведь будь Леклер изначально медленнее - примой оставался бы Себ.
Скорее бы уже новая глава в карьере.
Ответ Any
Скорее бы уже новая глава в карьере.
Это будет эпилог. А вот достойный или нет - время покажет.
Есть видимо какой то другой Себка, а не тот который сливался и раньше под давлением. Перфомансы у него и раньше были, но последние года 3 они регулярные и на любой вкус. Сильные сезоны последние у него были в 2015 и часть 2017, в 2016 так насливал в квалах, что проиграл Киману. Но у фанатов Фети свой какой то Себка, который укатает всех как только получит поддержку и прижим ну и слабого напарника конечно. А Ведрари его взяли спецом чтобы сливать и платить по 40 млн.
Дайте ему стабильный задок и комфортные условия в паддоке и жизнь Хэма станет менее радужной.
😉
Себастьяну нужно, чтобы был хороший прижим сзади. Если его нет, то его скорость сильно падает и Себ начинает проигрывать любому хорошему гонщику с другим стилем пилотажа.
Ответ Lord Tornado
Себастьяну нужно, чтобы был хороший прижим сзади. Если его нет, то его скорость сильно падает и Себ начинает проигрывать любому хорошему гонщику с другим стилем пилотажа.
Один из немногих трезвых комментариев.
Себ уже давно ездит на "ведре с болтами"! Будет хорошая машина будет и результат!
Себ уже давно ездит на "ведре с болтами"! Будет хорошая машина будет и результат!
Ахах. Ахахаха
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем