На домашнем Гран-при «Феррари» пополнила коллекцию неудач.
После блеклой квалификации в Монце Скудерия рассчитывала реабилитироваться в воскресенье. По мнению Льюиса Хэмилтона, для достижения высокого результата оба пилота команды должны были действовать сообща.
«Впереди нас только один «Мерседес», – говорил семикратный чемпион мира перед стартом. – Надеюсь, у нас появится шанс опередить его за счет грамотной командной работы».
Однако у его напарника Шарля Леклера на этот счет явно было другое мнение.
Леклер перестарался и испортил «Феррари» главную гонку в сезоне
Внутрикомандное противостояние вспыхнуло на первых же метрах дистанции. Шарль жестко сцепился с Льюисом в стартовой шикане и в агрессивной борьбе выдавил напарника на гравийную обочину. Хэмилтон потерял ход, пропустил несколько соперников, а тактический план Маранелло на парную гонку рухнул в первом же повороте.
Ситуация выглядит неоднозначно. Если рассуждать строго с точки зрения правил «Ф-1», в действиях Леклера нет криминала. На стартовом круге судьи традиционно лояльнее относятся к жесткой борьбе, чем монегаск и воспользовался при обороне траектории.
«Леклер заходил в поворот впереди по внутренней части с достаточным запасом, – отметил опытный телекомментатор Мартин Брандл. – Льюис попытался нырнуть к апексу в последний момент. Это обычный гоночный эпизод на старте, Шарль имел полное право перекрывать траекторию».
Тем не менее Шарлю стоило учесть, что жесткая борьба велась не с посторонним соперником, а с собственным напарником. Маневр Леклера стоил Льюису нескольких позиций и едва не привел к столкновению обоих болидов Скудерии. Это был слишком рискованный пилотаж для столь важной гонки, и обстановка внутри коллектива явно не улучшится.
Дальнейшие события показали, что агрессивный пилотаж Леклера привел к более серьезным проблемам. Монегаск перегрел шины, а затем настолько увлекся хаотичными атаками, что полностью забыл об осторожности. В коварной «Параболике» из-за противостояния с накатывавшим Оскаром Пиастри Шарль заметно переборщил со скоростью на входе в поворот. Последовал минимальный выезд на грязную внешнюю траекторию, и перегретая резина мгновенно потеряла сцепление с асфальтом – «Феррари» на огромной скорости выбросило в защитный барьер.
Вот как этот инцидент выглядел с камеры онборда Шарля.
С самим гонщиком все в порядке: он оперативно прошел обследование в медицинском центре, врачи не обнаружили никаких травм.
Однако морально Леклер полностью уничтожен – как и его преданные болельщики, которые не сдерживали слез на трибунах после краха своего кумира.
Похоже, на Шарля давит колоссальный авторитет Хэмилтона. В отличие от прошлых напарников монегаска, Льюис сразу обрел в Маранелло колоссальный вес. Семикратный чемпион мира активно помогает инженерам с доработкой шасси, делится победным опытом из «Мерседеса» и четко указывает руководству на ключевые проблемы. К его мнению прислушиваются на всех уровнях, поэтому британец уже перед стартом открыто рассуждает о командной тактике. Судя по всему, Льюис де-факто считает себя лидером итальянского коллектива.
В сложившейся ситуации Шарлю оставалось отвечать напарнику исключительно спортивными результатами. Но пока его хаотичные усилия приводят лишь к опасным инцидентам внутри команды и нелепым авариям в барьерах. Подобные срывы лишь укрепляют аппаратное и психологическое положение Хэмилтона внутри «Феррари».
Фото: IMAGO/Eibner Pressefoto/Global Look Press/Global Look Press
Комментарии
Леклер мало работает с инженерами, толи не хочет, толи не знает что сказать. Льюис конкретно говорит что нужно изменить в машине. Зачем было продлевать Леклера, тут много вариантов. Гадать не буду. Является ли он топом, однозначно нет. Это просто очень хороший гонщик, но не чемпион. Почему? Читайте выше.
Повнимательнее.
Видимо после рестарта гонки все пошли пиво пить, иначе почему они не остановили Льюиса во время ВСК я не понимаю…