StreetKingFG: комментарии

1. Запретили, потому что не хотели видеть такое решение и посчитали его слишком сильным и неподходящим для их видения ф1. В первый раз такое что ли? Постоянно в ф1 такое было, что кто-то находит лазейку, а на следующий год ее закрывают. Из недавних примеров такого же масштаба двойной диффузор в 2009-ом. Но опять же, запретили только на СЛЕДУЮЩИЙ сезон с изменением регламента. По текущему регламенту 20-го года ДАС был полностью легален
2. Это уже твои догадки. Из официальной инфы у нас есть только слова Вольфа и опровержения им никто не давал
3. Потому что перестать подливать лишнее масло и полностью перестроить движок из других материалов это немного разные вещи. Одно делается моментально, на другое нужен почти год.
Насчет визуального контроля крыльев слышу первый раз, но звучит как бред. Определять гибкость крыльев "на глаз" с помощью трясущейся на скорости 300+ км/ч камеры, которая еще и установлена может быть у всех под разным углом (хотя бы в силу конструктивных различий болида) как будто не самый надежный способ. Особенно когда там решают по сути микроны, как было с планкой маков в Вегасе

Так ты написал ровно такой же сценарий, как и я, просто более подробно. А насчет слов Вольфа, покажи мне хоть одно опровержение. Пока его нет, не вижу смысла ему не верить

Поднять щиты за рычаг Лапорты!

причем тут вообще низ таблицы? Тут есть только 2 варианта: либо мерсы едут на этих движках, либо не едут вообще. Другого движка просто НЕТ. И сделать его за такой срок невозможно. А если вводить какие-то гандикапы, искусственно душить мощность, то возникает вопрос. На сколько их двигло нужно задушить и главное как это контролировать?

По пунктам
1. ДАС никак НЕ противоречил букве регламента, только тому самому мифическому "духу"
2. Об этой лазейке феррари никто не знал до, собственно, момента вскрытия, когда она и была забанена. Здесь же ФИА знала обо всем с самого начала
3. Что значит Феррари казнили, а Маков с крыльями простили? Для феррари может какие-то санкции последовали? Очки отобрали? Нет, ничего такого не было. Им просто сказали убрать чит. Как и для нейтрализации гибкости крыльев маков ввели дополнительные проверки на жесткость

Сотрудник слил информацию сначала в РБ, куда и перешел, а после РБ вылил это все в СМИ на общее обозрение, т.к. не смогли повторить такой трюк. ФИА же знала об этом с самого начала. Об этом сказал лично Вольф и по его словам у него имеется даже письменное подтверждение. + не видел ни одного опровержения на это заявление от ФИА

Скорее болиды будут ощущаться как ф2, ведь в поворотах скорость сильно упала из-за огромного уменьшения прижима (чем ф1 собственно всегда и отличалась от ф2). А время на круге компенсируется за счет высоченной скорости на прямых благодаря активной аэродинамике

Видел слухи после Барсы, что ограничение было связано с коробкой, а не с двиглом. Так что может не все так страшно

Ты путаешь жопу с пальцем. РБ тогда просто брали фиа на понт делая вид, что им специально вставляют палки в колеса и заставляют переделывать их полулегальные решения. Здесь же речь о том, что построить новый движок невозможно ФИЗИЧЕСКИ раньше следующего сезона

И ведь главная проблема даже не в этом. Если там ошибка была на стороне мишлена и уже было ничего не поделать, то здесь вина лежит на фиа, ведь они были в курсе всех этих вещей со сжатием с самого начала их разработки и несколько раз подтверждали легальность такого решения мерсу. Так что мерс по сути то и наказывать не за что. Тут скорее все остальные команды должны иск к фиа предъявлять за материальные потери. А с двиглом до следующего года уже ничего не сделать