Неслыханно, невиданно, но факт - за шесть гоночных дней на Тур де Франс был всего один спринтерский этап. И победителем в нем вышел, пожалуй, не совсем тот, от кого ждали: Олав Кой – человек с непростой судьбой.
Голландец к своим 24 годам имеет уже свыше 50 побед в профессиональном спорте, неоднократно отмечался на этапах Джиро д’Италия, но только сейчас впервые дебютирует на Тур де Франс. Настолько успешный гонщик практически в любой команде уже давно был бы суперзвездой и главной надеждой на «Большой Петле» с отличным развозящие поездом, но не в Visma, где все сконцентрировано вокруг Йонаса Вингегора. Поскольку под датчанина подбирается фактически весь состав, да еще и пожизненно подписанный Воут ван Арт должен получать свои шансы, Кою стало очевидно, что при таких раскладах он банально не получит нужной поддержки и даже места в составе на самой престижной гонке мира.
Именно по этой причине он вынужден был расстаться с Visma и перейти в Decathlon, где его представляли в качестве едва ли ни главной ставки команды. Но вот же незадача, за считанные месяцы здесь выросла своя собственная суперзвезда Поль Сейксас – 19-летний парень, от которого сходит с ума вся Франция. И пока Олав Кой разбирался с проблемами со здоровьем, француз ярко блистал в гонках против Погачара. К чему пришел голландец? К тому, что снова ему не находится места на Туре, ради которого он и совершал трансфер в команду – здесь опять все строится вокруг генеральщика.
Только в самом конце мая Кой впервые вышел на старт в форме Decathlon. Что можно сделать за месяц до Тура? Казалось бы, ничего, но Олав смог выиграть три спринтерских этапа из пяти, в которых принял участие, и поставил перед руководством непростой вопрос – достоин ли он получить шанс на «Большой Петле»? Боссы долго думали, но все решили взять на себя ответственность, позвав Коя, и выдержав при этом целый шквал критики от французских болельщиков, которые уверены, что вся команда, как и в Visma, должна работать на своего генеральщика. И как мы видели, уже при первой же возможности, в среду, Олав отблагодарил менеджеров за то, что они в него поверили. Кой опередил всех сильнейших спринтеров мира, что оказались на Туре, и это лучший ответ скептикам.
Это красивая история и надеемся, что у нее будет продолжение. По крайней мере, в ближайшее время нас ждет немало спринтерских этапов на Тур де Франс, в том числе и в прекрасном Бордо, где помимо вкусного вина и изящной архитектуры можно насладиться большим велоспортом, где обычно царствуют гонщики с ураганным финишем, который наводит рябь на знаменитое «Водное зеркало». Но об этом позже, а пока вспомним положение в основных классификациях Тур де Франс, где на трон вернулся тот, кого все и ждали.
Генеральная классификация (Maillot Jaune):1. Тадей Погачар (Словения|UAE) +7:53, 2. Йонас Вингегор (Дания|Visma) +2:42, 3. Исаак дель Торо (Мексика|UAE) +3:27, 4. Ремко Эвенпул (Бельгия|Red Bull) +3:30, 5. Хуан Аюсо (Испания|Lidl-Trek) +3:34
Очковая классификация (Maillot Vert):1. Мадс Педерсен (Дания|Lidl-Trek) - 168, 2. Макс Кантер (Германия|Astana) - 93, 3. Биниам Гирмай (Эритрея|NSN) – 91
Горная классификация (Maillot a Pois):1. Тадей Погачар (Словения|UAE) - 28, 2. Йонас Вингегор (Дания|Visma) - 19, 3. Ленни Мартинес (Франция|Bahrain) - 16
Молодежная классификация (Maillot Blanc):1. Исаак дель Торо (Мексика|UAE), 2. Хуан Аюсо (Испания|Lidl-Trek) +0:07, 3. Поль Сейксас (Франция|Decathlon) +0:28
10 июля (пятница). Ажетмо – Бордо, 175 км (равнинный этап). Трансляция: 14:00-19:00 мск
В пятницу нас ждет настоящая спринтерская классика с финишем в Бордо, который уже в 83-й раз у себя принимает этап Тур де Франс. Чаще «Большая Петля» приезжала только в столицу страны – Париж.
Административный центр Новой Аквитании давно уже утвердил себя в качестве одного из лучших мест для организации полноценного спринтерского этапа на французском Гранд-Туре, и именно здесь Марк Кэвендиш мог установить абсолютный рекорд по количеству побед на Тур де Франс, опередив Эдди Меркса. 7 июля 2023 года титулованный британец лишь немного уступил на финише в Бордо Ясперу Филипсену, но именно тогда он всерьез поверил, что находится где-то близко от исторического успеха. К несчастью, тогда мечта не реализовалась, потому что уже на следующий день Марк серьезно упал и в слезах был вынужден покинуть тот Тур. Но как мы все знаем, у этой истории все же был свой счастливый конец, пусть и не в 2023 году, и не в Бордо. Хотя в самом городе Кэвендиш все же побеждал – было это в 2010 году.
Довольно забавно, что финишный город седьмого этапа является одним из рекордсменов по числу принятых этапов «Большой Петли», а стартовый Ажетмо удостаивается такой чести впервые. Правда, через него проезжали относительно недавно, всего пять лет назад, но минутный проезд и церемониальный финиш или старт этапа – это все же разные вещи, согласитесь.
Ажетмо известен своей ареной для боя быков, построенной в 1961 году, и пришедшей на смену старым деревянным конструкциям, которые в разное время возводились на городских площадях. На ней проходит как классическая испанская коррида, так и бои быков в ландском стиле, типичные только для этих регионов Гаскони. Глобально они отличаются двумя важными особенностями –используются только самки боевых быков, которые выводятся исключительно для участия в корриде, а самих животных не убивают ни во время, ни после мероприятий. Обычно главный фестиваль в Ажетмо проходит в августе, и тогда арена заполняется полностью – на трибунах собирается около пяти тысяч человек, то есть фактически все население города. В реальности, конечно, посмотреть бои быков приезжает немало гостей из соседних деревень, хотя подобных арен в окрестностях немало, где-то полторы сотни по последним данным.
Из Ажетмо дорога будет постоянно идти на север, то есть удаляться от Пиренеев, где прошли первые дни гонки, что недвусмысленно намекает на то, что больших горных этапов в ближайшие дни ждать не стоит, ведь до Центрального массива надо еще добраться. Нет, конечно, при желании это можно было бы сделать быстрее, но на Тур де Франс не любят торопиться, предпочитая более степенное развитие событий.
Из того, что встретится на пути из Ажетмо в Бордо отдельно хотелось бы отметить бывшую кузницу Брока. Это скромная деревушка значительно разрослась в XIX веке в связи со строительством здесь металлургического завода по запросу семьи кузнеца Ларрейе. Отец и его двое сыновей основали фабрику возле водяной мельницы, построив доменную печь, цех рафинирования металлов и несколько домов для рабочих. К 50-м годам завод вышел на свои пиковые мощности, когда на нем работало почти две сотни человек. Но с постройкой рядом других крупных кузниц, скромное семейное дело перестало справляться с возросшей конкуренцией и постепенно пошло на спад, и в 1904 году комплекс был официально закрыт. В память о тех временах до наших дней дошла та самая доменная печь, а в здании старой мукомольной мельницы открыт музей металлургического завода.
Если кузницу можно будет увидеть в начале пути, примерно через час после старта, то огромный двухкилометровый остров посреди известной реки Гаронна появится на наших экранах незадолго до въезда в Бордо. Иль-д’Арсен долгое время использовался институтом сельскохозяйственных исследований для различных научных экспериментов, в частности для работ по совершенствованию некоторых видов растений. Остров с различными историческими постройками, как например бывшее винодельческое поместье XVII века, значительно пострадал во время наводнения, после чего его решили продать в частные руки с целью в дальнейшем открыть его для публики. И с 2011 года Иль-д’Арсен стал популярным местом для эко-туризма в непосредственной близости от Бордо. На лодках из центра города туда можно доплыть за десять минут, а так, в принципе, он соединен с землей перекидными свайными пешеходными мостами.
Если смотреть на развязку этапа с точки зрения спринтеров, то все финальные километры абсолютно пологие, с трудом можно отыскать хотя бы один метр перепада высот. Сам финиш представляет из себя не прямую, а такую кривую с плавным поворотом направо, поскольку расположен он вдоль берега реки Гаронна, и единственной сложностью при подъезде станет, пожалуй, мост, когда гонщики будут переправляться на левый берег непосредственно уже для розыгрыша городского спринта.
11 июля (суббота). Перигё – Бержерак, 180 км (равнинный этап). Трансляция: 14:00-19:00 мск
Второй подряд спринтерский этап с минимумом неровностей позволяет быстрым финишерам, которые оказались неудачливы накануне, испытать свою судьбу еще раз. На сей раз маршрут проложен не просто в Новой Аквитании, а в одном конкретном департаменте – Дордонь, который считается одним из самых лесистых во всей Франции, поскольку почти 45% его территории занимают лиственные и хвойные деревья. Поэтому неудивительно, что с переработкой древесины и виноградарством связаны основные источники доходов Дордони.
Этап связывает между собой города Перигё и Бержерак, которые по прямой разделяет всего 50 километров, то есть при желании его можно было провести примерно за час. Но организаторы пустили гонщиков огромной петлей чуть ли ни через всю Дордонь, чтобы и регион показать, и участников утомить, и телевизионщиков порадовать. Но так, к слову было не всегда. В 1961 году Тур де Франс из Бержерака в Перигё провел длинную 74-километровую разделку, которую за явным преимуществом выиграл будущий победитель Жак Анкетиль. А в 1994 году гонку с раздельного старта пустили уже в обратном направлении, и на 64 километрах пути свой класс показал Мигель Индурайн, который благодаря этому захватил желтую майку и больше никому ее не отдавал.
Примерно через час после старта гонщики будут проезжать небольшой городок Монтиньяк-Ласко, раскинувшийся на берегах реки Везер. Казалось бы, ничего необычного, таких можно встретить десятки тысяч по всей Франции, и собственно так и было, вплоть до сентября 1940 года, когда один подросток решил выгулять свою собаку. Та загнала кролика в узкое отверстие, образовавшееся в результате падения сосны из-за попадания в нее молнии. Увидев нечто необычное, парень позвал на это место трех своих друзей, а те рассказали учителю. Как позже выяснилось, таким необычным образом открылся вход в пещеру, в которой сохранилось огромное количество наскальных рисунков первобытных людей, за что ее романтично начали называть «Сикстинской капеллой первобытной жизни».
Первоначально ее оборудовали для доступа людей, но толпы зевак своим дыханием нарушили микроклимат и привели к образованию грибка, из-за чего оригинальная пещера Ласко в 1963 году была навсегда закрыта для туристов. Вместо этого впоследствии рядом были созданы точные полноразмерные копии, где можно было увидеть шедевры первобытного искусства без нанесения ущерба оригиналу. Современная была открыта в 2016 году, где максимально передается атмосфера оригинала: ощущается изменение давления воздуха, чувствуются специфические скальные запахи. А за самими рисунками, возраст которых насчитывает свыше 17 тысяч лет, тщательно следят с помощью современных средств, создающих им максимально комфортные условия.
Совсем неподалеку от пещеры Ласко, буквально в паре километров, находится еще одна любопытная достопримечательность – усадьба и башня Ла-Вермонди, которую называют чуть ли ни сестрой знаменитой Пизанской, поскольку она также наклонена. Постройки датируются примерно XII веком, и изначально планировалось, что здесь будет возведен целый замок, но до такого масштабного строительства дело так и не дошло. В подвале усадьбы находится сеть подземных ходов, которые частично высечены в скале. Один из них ведет к этой самой наклонной башне, а другие – в сторону полей и, скорее всего, они должны были служить путями отступления в случае осады. А в самом здании, как предполагается, одно время жили тамплиеры или представители другого рыцарского ордена, поскольку над дверными проходами можно увидеть высеченные из камня изображения щита с крестом слева и башней справа.
Что касается башни, то наклон ее связан как раз с рытьем тоннелей, которые оказали влияние на фундамент постройки. А отсутствие входной двери и наличие всего одно окна свидетельствуют о том, что ее использовали скорее всего исключительно в качестве сигнальной для оповещения о приближении врага, природного бедствия или передачи сообщений. Впрочем, как и положено, у башни Ла-Вермонди существует и своя красивая легенда. Давным-давно лорд поместья разгневался из-за того, что его дочь испытывала невероятное влечение к трубадуру и поэтому решил запереть ее в башне, чтобы избежать искушения. Но прекрасный молодой человек все равно каждый день приходил к ее подножию и пел свои серенады. Влюбленных тянуло друг к другу, и со временем башня не выдержала и наклонилась, чтобы дать им возможность, наконец, насладиться своим первым поцелуем.
Вообще, Мартиньяк-Ласко и его окрестности давно манят организаторов Тур де Франс. Когда гонка проезжала здесь в 2017 году, уже тогда возникла идея сделать здесь какую-то значимую остановку, и спустя шесть лет она была реализована, когда третий этап Женского Тур де Франс финишировал именно в Мартиньяк-Ласко. В спринтерском фестивале Лорена Вибес опередила Марианну Вос. И вот мужской Тур снова возвращается в эти места, которые отнюдь не чужды велосипедному сообществу. В июне здесь регулярно проводится гонка Гран-фондо, популярность которой растет с каждым годом. Среди победителей есть даже знаменитая Жанни Ланго, а покровительницей всего этого мероприятия является ее бывшая напарница по команде Анни Ребьер. В общем, велоспорт в Дордони любят и ждут, и «Большая Петля» охотно отвечает взаимностью.
Отдельно стоит отметить, что финиш в Бержераке хоть и будет пологим, но два очень крутых правых поворота на заключительных километрах дистанции гонщиков все же ожидает, что может сбить с ритма и значительно повлиять на командные построения, тем более что последняя из «ловушек» проходится примерно за 500 метров до черты. Грамотный выбор позиции в субботу будет играть решающую роль.
12 июля (воскресенье). Малемор - Юссель, 185 км (холмистый этап). Трансляция: 14:15-19:30 мск
Завершается первая неделя Тур де Франс холмистым этапом в Коррезе, который также является одним из департаментов Новой Аквитании. Поскольку он находится неподалеку от Центрального массива и потухшего вулкана Пюй-де-Дом, не должен удивлять тот факт, что пологие дороги, которые мы видели на протяжении предыдущих двух дней сменяются уже более рельефной местностью. Больших гор здесь нет, но восхождения по 2-3 километра будут встречаться регулярно.
Официально все премиальные подъемы начинаются после 77-го километра пути с проезда местечка Тюль, который еще негласно называют «городом семи холмов». Но в реальности до этого гонщиков будут ждать еще четыре восхождения - да, пусть там средние градиенты и колеблются в районе 4%, но километраж подъемов выходит довольно солидный. Таким образом, уже к моменту начала заезда на категорийные горы этапа, ноги у спортсменов уже будут отнюдь не свежими.
Пожалуй, нет смысла перечислять все восхождения, которые встретятся на пути пелотона Тур де Франс в воскресенье, поскольку ни один из них не является особенно значимым или широко известным, и суть всего этапа заключается как раз в том, что они короткие, но их много, словно бы ты оказываешь в стиральной машинке, которая тебя постоянно на протяжении нескольких часов полоскает вверх-вниз.
Самым сложным из них, пожалуй, можно назвать гору Сюк-о-Мэй (3,8 километра со средним градиентом 7,7%), которую включают в состав Центрального массива и считают одной из самых живописных вершин региона с открывающимися панорамными видами на окрестности и возвышающиеся гранитные скалы. Вершина очень популярна у любителей параглайдинга, поскольку там оборудована стартовая площадка, где организуются в том числе и ознакомительные полеты на параплане. Шесть лет назад Тур де Франс уже забирался на эту гору, и тогда первым на макушке оказался Марк Хирши, тогда еще только начинавший свою карьеру. К слову, швейцарец выиграл тот этап, и это была его первая победа в профессиональном велоспорте.
Вообще, все финальная часть этапа с основными восхождениями, включая и Сюк-о-Мэй, расположена в региональном природном парке Мильваш-ан-Лимузен, своеобразной «маленькой Канаде», как его любят называть местные из-за контрастных красок, которыми он переливается в разные сезоны. Привычные зеленые цвета весной и летом сменяются ярко-красными осенью и бело-синими из-за большого количества озер и различных источников зимой. Территория это малонаселенная, и по статистике количество местных жителей с каждым годом только продолжает сокращаться. Это же касается и финишного города этапа Юсселя, раскинувшегося на окраине местного гранитного плато.
Несмотря на то, что Юссель впервые принимает у себя Тур де Франс, город регулярно принимает у себя различные велоспортивные соревнования от нескольких локальных шоссейных гонок до этапов национального кубка по маунтинбайку. А еще здесь четырежды за последние тридцать лет проходил чемпионат Франции на шоссе среди юношей и молодежи, призерами которых становились Кристоф Риблон, Руди Молар и Арно Демар. Но еще более ярких звезд открыло первенство 2011 года среди девушек, где на подиуме оказались сразу и Одри Кордон-Раго, и Полин Ферран-Прево. Но если первая уже перешла на работу комментатором на Eurosport, то вторая - пока еще действующая чемпионка Тур де Франс.
Возможно, какие-то новые имена нам откроет и воскресный этап «Большой Петли», где, как метко выразился директор гонки Кристиан Прюдомм, билеты в отрыв наверняка будут продаваться по крайне завышенным ценам, поскольку в стоимость будет включен реальный шанс на борьбу за победу. Все команды захотят отправить вперед своего представителя, и это практически гарантирует полный хаос в начале дня, который и так сам по себе будет походить на американские горки. А если вдруг уедут не те, и не тогда, то состояние умеренной паники и легкого головокружения будет царить в пелотоне и дальше.
От автора: Прежде чем попрощаться, давайте еще на минуту заглянем в Бордо – город вина и быстрых спринтеров. Думается, что тот, кто станет победителем этапа, просто обязан дойти до главной достопримечательности города, посмотреться в нее и сделать на память живописное фото, аналог которого трудно себе представить. Думается, что вы уже догадались, что речь идет о знаменитом «Водном зеркале», самом большом в мире зеркальном фонтане, который работает по простому принципу: специальный резервуар за несколько минут заполняется водой слоев в пару сантиметров и затем в стоячей воде красиво отражается архитектура стоящих рядом зданий, после чего он постепенно опорожняется, выпуская густой туман. Словами это, конечно, красочно не описать, но увидеть определенно стоит. Так что, будете в Бордо, не зацикливайтесь только на вине… И не забывайте поддерживать наш блог о велоспорте подписками, плюсами, комментариями и донатами. Встретимся в понедельник и будем говорить о начале второй недели Тур де Франс – нас сразу ждет особенный день для страны.
Photo: letour-fr, feverup-com, canalblog-com, Lascaux-fr, thempreport.wordpress-com, guide-de-la-correze-com, indeleiderstrui-nl
Комментарии
Как в воду глядел!