Слово «цирк» в русском языке имеет несколько значений, и некоторые из них мы сегодня используем, говоря о старте Тур де Франс. Правда, забегая вперед, скажем, что именно как вид зрелищного искусства мы его использовать в данном случае не будем, хотя в какой-то степени к велогонкам его также можно отнести.
«Цирк» в значении небольшого балагана ила фарса можно было прочитать на различных велоспортивных форумах и сайтах сразу после финиша второго этапа Тура на Монжуике. То, как парочка из «Эмиратов» слегка надменно солировала во время решающего восхождения на знаменитой горе Барселоны, вызвало у зрителей именно такие эмоции. Особенно фантасмагорично смотрелось то, как чемпион мира словно лучший в мире секьюрити надежно охраняет молодого подопечного от происков врагов и всячески дает понять, что если они осмелятся на атаку, то ответ последует незамедлительно.
Еще больше красок всему этому действу добавляет классическое противостояние Погачара и Вингегора. Первый барселонский раунд остался за датчанином, которого команда во время разделки идеально доставила до последнего подъема, где он не сплоховал и заслуженно получил желтую майку. Но ответ словенца оказался на вид задорным и слегка насмешливым – мол, на тебя работает вся команда, со всех сторон обхаживают и поливают водой, а я не только могу сам ответить в горах, но еще и благородно подарить победу напарнику. Впрочем, у Йонаса свои мысли на этот счет, и он будет действовать строго по разработанному плану.
О втором «цирке» мы будем говорить уже в перспективе будущего этапа Тур де Франс, который финиширует в Пиренеях в непосредственной близости от природного ледникового цирка с водопадами, куда «Большая Петля» приедет впервые в своей истории. Некогда скромное пастушье поселение выросло в коммуну в самом сердце национального парка, в 1997 году включенном в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Подробнее об этом читайте далее в анонсе ближайших трех этапов «Большой Петли», но сначала вспомним положение в основных классификациях гонки.
Генеральная классификация (Maillot Jaune): 1. Йонас Вингегор (Дания|Visma), 2. Тадей Погачар (Словения|UAE) +0:06, 3. Ремко Эвенпул (Бельгия|Red Bull) +0:15, 4. Исаак дель Торо (Мексика|UAE) +0:16, 5. Хуан Аюсо (Испания|Lidl-Trek) +0:19
Очковая классификация (Maillot Vert): 1. Исаак дель Торо (Мексика|UAE) – 30 баллов, 2. Алекс Моленар (Нидерланды|Caja Rural) – 25, 3. Тадей Погачар (Словения|UAE) - 25
Горная классификация (Maillot a Pois): 1. Алекс Моленар (Нидерланды|Caja Rural) – 5 баллов, 2. Брэндон МакНалти (США|UAE) – 4, 3. Феликс Энгельхардт (Германия|Jayco) - 3
Молодежная классификация (Maillot Blanc): 1. Исаак дель Торо (Мексика|UAE), 2. Хуан Аюсо (Испания|Lidl-Trek) +0:03, 3. Поль Сейксас (Франция|Decathlon) +0:26
7 июля (вторник). Каркасон - Фуа, 182 км (холмистый этап). Трансляция: 14:00-19:00 мск
Первый полноценный день во Франции во многом напоминает этап понедельника – гонщиков снова ждет несколько восхождений на относительно пологие горы, которые не слишком интересны генеральщикам, но и не очень подходят паркетным спринтерам. Поэтому номинально, на бумаге, он идеален для отрыва, но поведение группы в первые дни Тура предсказать сложно, поскольку у каждого коллектива есть свои задачи, которые надо начинать решать. Тем более, что последние 30 километров все же довольно пологие, а значит, у умеющих выживать в невысоких горах спринтеров все же есть неплохие шансы проявить себя.
Старт этапа будет дан в городе, который знаком, наверное, всем любителям «настолок». Игра «Каркассон», вышедшая в свет уже четверть века назад, до сих пор популярна у любителей собраться за столом, и по статистике в мире продано уже более 12 миллионов экземпляров, а различные дополнения и спин-оффы выходят чуть ли ни каждый год. Более того, регулярно проводятся и набирают все большую популярность чемпионаты мира по «Каркассону», притом как классические, так и в онлайн-формате.
Почему же для названия игры был выбран именно это город, ведь различных замков раскидано огромное множество, как во всей Европе, так и непосредственно во Франции? И не забываем, что основателем «Каркассона» является немец Клаус-Юрген Вреде, у которого под боком тот же Нойшванштайн, Шверин, Эльц, Бургхаузен и другие местные замки-крепости. Как часто бывает, это стало делом случая.
В 1999 году Клаус, работая над очередной своей книгой, отправился на юг Франции, чтобы подробнее изучить историю катаров, последователей крупного средневекового религиозного движения, проповедовавшего радикальный аскетизм и дуализм. И таким образом он оказался в Каркасоне, где ему и пришла в голову идея игры. Вскоре он предложил ее нескольким издателям, а саму «настолку» представили на традиционной ежегодной крупной выставке в Эссене, где она сразу стала хитом. Любопытно, что параллельно Вреде представит другую игру «Месопотамия», которую считал более интересной, но хитом стал именно «Каркассон». А ту самую книгу о катарах он дописал только 15 лет спустя.
Из Каркасона гонщики поедут в южном направлении в сторону Пиренеев, где их будут ждать четыре категорийных подъема, но мы остановим свое внимание только на двух последних, наиболее сложных и интересных для нас. Первым за 88 километров до финиша значится Коль-де-Кудон (10,7 километра со средним градиентом 5,5%), восхождение на который начнется сразу после розыгрыша спринтерской премии в Кийане.
Этот небольшой городок у самого подножия Пиренеев интересен тем, что здесь ежегодно проводится один из самых старых во Франции критериумов. Первая велосипедная кольцевая гонка прошла в Кийане в далеком 1938 году, и с тех пор она почти всегда привлекала приличный состав участников. Что говорить, если ее победителями в разное время становились Жак Анкетиль, Луис Оканья, Франко Битосси, Тони Ромингер, Ришар Виранк и даже наш советский, а затем узбекский спринтер Джамолидин Абдужапаров. Вот и в прошлом году здесь праздновал успех никто иной, как Ленни Мартинес, который сейчас едет на Тур де Франс в качестве одного из лидеров своей команды.
Что же касается самого восхождения на Коль-де-Кудон, то знающие люди отметили, что оно вполне рабочее и в некотором смысле из-за постоянных градиентов напоминает немного наклоненный бильярдный стол, который почти полностью открыт солнцу, но зато позволяет с высоты полюбоваться живописными окрестностями. В начале подъема есть небольшая стенка с градиентами в районе 10%, но дальше будут классические для этих дней 4-6%.
Спуск с горы ведет в городок Белеста, который в переводе с окситанского значит «прекрасное место». Он известен благодаря своему источнику Фонтесторб, который существует еще со времен Римской империи, но особую популярность получил только в последнее время из-за его необычного функционирования. Как все происходит? В пещере начинает литься вода, которая ее заполняет, а затем выливается через барьеры, образуя своеобразный каскад. После этого уровень напора падает, и вода постепенно сходит, обнажая дно пещеры. И так регулярно повторяется во время летнего и осеннего сезона. Например, зимой Фонтесторб работает как обычный водопад с равномерным потоком. Говорят, что данному процессу уже пару сотен лет, и одной точной причины происходящего ученые назвать не могут до сих пор, выдвигая разные версии.
Может, в пещере летом кто-то балуется и открывает кран на потеху зрителей? Кстати о кранах, благодаря чистоте воды в Фонтесторбе в 1885 году появился самодельный лимонад. В Белесте появилось три производителя самодельного лимонада, которые делили местный рынок. В те времена, кончено, еще не было современных газированных безалкогольных напитков, и лимонад расходился лучше горячих пирожков… Сегодня в городе остался только один производитель, но он делает тот самый лимонад, что люди пили 130 лет назад.
За Белестой гонщики начнут подниматься на Коль-де-Монсегюр (6,9 километра со средним градиентом 6,6%) к руинам крепости, где располагалась деревня катаров. Против них была отправлена огромная армия крестоносцев, которая на протяжении года не могла справиться с пятью сотнями еретиков. Часть из них погибла, а другая часть, полностью изможденная затянувшейся осадой, сдалась в плен. Отказавшись отречься от своих взглядов, они были заживо сожжены у подножия крепости, а полностью катаров истребили спустя сотню лет.
После преодоления вершины Монсегюра, последние 30 километров пути представляют из себя в основном спуск или равнину. Поэтому победителем этапа в Фуа совершенно точно станет самый быстрый финишер. Вопрос только в том – будет ли это кто-то из осколков отрыва или высидевшие в основной группе спринтеры, умеющие хорошо держаться в горах.
8 июля (среда). Ланмезан – По, 158 км (равнинный этап). Трансляция: 14:45-19:15
Несмотря на то, что гонка все еще остается в окрестностях Пиренеев, классические чистые спринтеры, в среду, наконец, получат свой шанс. Да, по профилю гонщиков ждет не совсем пологий стол, и странно этого было ожидать на гористом юге Франции, но все же это первый реальный шанс для Мерлира, Филипсена, Коя и других подобных им быстрых финишеров.
Вообще, надо сказать, что так поздно – аж на пятом этапе – спринтеры по-настоящему вступали в дело лишь несколько раз за последние тридцать с лишним лет, ведь, как правило, первая неделя Тура – это их вотчина. Одним из таких исключений был 1992 год, когда «Большая Петля» также начиналась в Испании, но не в Каталонии, а в Стране Басков.
Стартуют гонщики из крохотного городка Ланмезан, название которого с гасконского окситанского языка можно перевести как «середина пустоши», поскольку эти места затерялись где-то в глубине между Атлантическим океаном и Средиземным морем, да еще и у подножия Пиренеев. Тут, собственно, и была вересковая пустошь, пока в конце XIII века один из местных правителей не решился обосновать здесь укрепленное поселение.
За минувшие семь сотен лет Ланмезан не вырос в какой-то большой и значимый пункт на карте – приятный ухоженный зеленый городок с множеством площадей и несколькими гостиницами, где зачастую останавливаются туристы на ночлег, чтобы на утро продолжить путь дальше либо куда-нибудь в сторону моря, либо в горы. Последнее особенно актуально, Тур де Франс уже в шестой раз стартует отсюда, и трижды маршрут вел к известному подъему Плато-де-Бей.
Но в 2026 году – не тот случай. Наоборот, гонщиков пустят северной петлей, максимально объезжая Пиренеи, насколько это возможно, хотя холмы и отдельные стенки с градиентами под 10% на пути каравана Тур де Франс встречаться будут. Особенно это будет заметно во второй части маршрута, когда участники гонки развернутся в юго-западном направлении для заезда в По, где размещен финиш этапа.
Четкой отсечкой для этой смены ритма станет спринтерский финиш в Вик-ан-Бигор, где родился известный во Франции регбист Жан Дюпюи. Этот крупный дядька с лысой головой и густыми усами в свое время отыграл четыре десятка матчей за национальную сборную и выиграл с ней несколько трофеев, а затем открыл в родной деревушке бар и до самой смерти в 2010 году управлял им, и до сих пор память о нем живет в этих краях.
К слову, в самом начале маршрута пелотон проедет место рождения еще одного известного регбиста, чьи имя гораздо больше известно современным ценителям регби. Речь об Антуане Дюпоне, всего одном из трех французов, кого международная ассоциация регби признала лучшим игроком года – такой своеобразный «Золотой мяч», если хотите. В тот год он выиграл чемпионат страны, а также Кубок Европейских чемпионов – аналог Лиги чемпионов, если продолжать сравнения с футболом.
Официально после Вик-ан-Бигора будет только одно категорийное восхождение на Кот-де-Балекс (1 километр со средним градиентом 8,8%), но в реальности гонщикам предстоит преодолеть не менее четырех подъемов, каждый из которых протяженностью в районе километра или полутора. Ничего сверхъестественного, но холмы тянутся один за другим и некую сумятицу в пелотон внести могут. Последняя неровность встречается за 12 километров до финиша, после чего уже предстоит равнинный подъезд в По. В самом городе придется прилично попетлять, притом несколько поворотов встретится даже на финишном километре после проезда «флам руж», так что спокойным этот первый спринт на Тур де Франс точно не назовешь. Надеемся, что хотя бы обойдется без массового завала.
Финиш размещен возле площади Верден, которая, что нетипично, названа в честь другого французского города. Верден известен тем, что он стал местом грандиозной битвы между французскими и немецкими войсками во время Первой мировой войны, в результате которой был почти полностью разрушен. По ведь тоже расположен недалеко от границы и стремился стать гарнизонным городом. Разместить все войска в существующем замке не представлялось возможным, и поэтому на площади решили построить казармы на полторы тысячи человек, которые получили имя генерала французской армии Бернадота, уроженца здешних мест. Впоследствии они были значительно расширены, и в таком виде дошли до наших дней. Сейчас в стенах здания располагается национальный центр архивов военного персонала.
9 июля (четверг). По – Гаварни-Жедр, 186 км (горный этап). Трансляция: 13:15-19:15
Следом за спринтерами, свой первый настоящий шанс на этом Тур де Франс получают и горняки. Гонка въезжает в классические Пиренеи, уже без всяких полутонов, и это гораздо интереснее для генеральщиков. Впрочем, ничего иного ждать и не стоило, когда этап стартует в По.
Как будут набираться четыре с лишним тысячи метров высоты? Как ни удивительно, но не сразу. Этап в четверг достаточно протяженный, поэтому организаторы дали участникам полсотни километров равнины вкатиться в ритм, прежде чем направить их в горную местность. Более того, поначалу восхождения будут относительно несложные, чтобы у спринтеров осталась возможность разыграть очки на промежуточной премии в Пузаке – небольшой деревушке, которая была основана в местах, исторически связанных с римлянами. Некогда на местных холмах Цезарь разбил свой лагерь, правда, в результате эрозии почвы остатки того поселения фактически бесследно утрачены. Ученые нашли лишь вотивный алтарь, посвященный богу Марсу, да несколько других артефактов.
Если же мы говорим о моменте, когда может начаться настоящая борьба генеральщиков в Пиренеях, то это уже будет после преодоления сотого километра пути, когда пелотон начнет проходить, пожалуй, самую классическую связку подъемов, каждый их которых в районе восьми десятков раз покорялся на Тур де Франс, и часто это происходило именно поочередно друг за другом – сначала Коль-д’Аспан (12 километров со средним градиентом 6,5%) и затем культовая Коль-дю-Турмале (17,1 километра со средним градиентом 7,3%).
Про легендарный перевал мы писали многократно, рассказывали и об истории его появления, и о вручаемой на ней премии «Сувенир Жака Годде» и о располагающейся наверху обсерватории, поэтому повторяться было бы моветоном. Но напомнить о том, что несмотря на безумное количество восхождений, в качестве финиша Турмале использовался всего трижды – стоит, хотя бы потому, что развязка в четверг нас ждет не совсем классическая. Обычно после преодоления Турмале ставят еще одну или даже несколько солидных гор, где и происходят окончательные разборки среди генеральщиков уже из существенно просеянной группы. В этот раз после преодоления скульптуры Октава Лапиза, первого покорителя легендарной горы, гонщиков тоже ждет восхождение, но не совсем типичное.
Впервые в истории организаторы Тур де Франс отправили гонщиков в сторону скального амфитеатра Цирк Гаварни с одним из самых высоких водопадов Европы и так называемым «Проломом Роланда». Речь идет о необычном естественном разрыве в скалах, который, разумеется, имеет свою легенду, согласно которой популярный персонаж средневековых легенд Роланд с помощью своего не менее прославленного меча Дюрандаля прорубил себе этот проход в Пиренеях, чтобы в последний раз увидеть Францию перед смертью. Виктор Гюго в свое время назвал эти места «Колизеем природы», поскольку виды оттуда действительно схожи с древним амфитеатром.
В самом центре всего этого благолепия находится деревушка Гаварни-Жедр (18,7 километра со средним градиентом 3,7%), куда и направили участников Тур де Франс для финиша этапа. Как видите, сам по себе подъем туда не представляет из себя серьезной сложности. На отдельных участках встречаются отрезки с градиентами в районе 5-6%, но по большому счету, это один очень длинный тягун, поэтому те, кто хотят выиграть время на этом пиренейском этапе, атаковать должны уже на Турмале, вершина которого находится за 40 километров до финиша. Половину оставшегося пути составляет спуск с перевала, а вторую половину – этот самый тягун, где за счет темпа и индивидуального хода можно развить свое преимущество, но непосредственно атаковать во время восхождения к Цирку Гаварни уже не получится – здесь слишком пологая дорога.
Именно по этой причине самый значимый и сложный этап в Пиренеях имеет открытый формат финала. Может ли выиграть один из фаворитов (и мы догадываемся, кто это мог бы быть), уехав на Турмале от всех соперников и развив успех во время восхождения к Гаварни-Жедр? Да. Могут ли его догнать на пологом? Потенциально, да. Могут ли приехать несколько человек и разыграть финиш из усеченной группы? Разумеется, вполне реальная картина. Могут ли вообще генеральщики согласиться на ничью и отдать победу кому-то из отрыва? Тоже возможно.
Большой этап в Пиренеях, но с таким финалом – это хорошо? По крайней мере, на бумаге выглядит нелинейно и интересно. А как выйдет на самом деле, узнаем в четверг.
От автора: Идея приезда Тур де Франс в Цирк Гаварни витала еще в 80-х годах прошлого века, но от нее решили отказаться, когда поняли, что огромный караван гонки в самом сердце национального парка может нанести огромный вред экологии. И это далеко не редкий случай для больших велогонок, однако, в последние десятилетия ситуация стала меняться – мы все чаще видим, как Гранд-Турам разрешают заглядывать в укромные уголки природы. То ли и правда на велогонках стали бережнее относиться к природе, то ли этими словами об экологичности просто прикрываются, но факт остается фактом – Тур де Франс впервые едет в Цирк Гаварни, а мы с удовольствием насладимся его видами и прекрасным водопадом высотой в 422 метра. Тек более, что добраться до него не так и просто – от Гаварни-Жедра надо пройти по тропе для мулов до местного отеля, а оттуда уже другой тропой до самого водопада.
Если понравилось, традиционно будем рады вашим плюсам, комментариям, донатам и подпискам на блог VeloMajka.
Photo: letour.fr, linternaute.com, camping-la-serre.com, larepubliquedespyrenees.fr, Britannica.com, pyrenees-trip.com, yahoo.com
Комментарии
Я бы чуть поправил, судя по карте финиш не в самой деревне Гаварни-Жедр, а ее проедут насквозь и еще примерно 8 километров до парковки с которой ходят смотреть на цирк. Там к слову есть опция сделать этап веселее, направо подъем на Col de Tentes, еще 9 километров с набором 850 метров))
С этого перевала как раз поднимаются к Brèche de Roland, причем этот пролом в скале еще и ворота между Францией и Испанией. Я в свое время читал про другую легенду, что после поражения в битве в Ронсевальском ущелье, Роланд кинул свой меч куда подальше, чтобы не достался врагам. Опционально и не очень сложно от бреши подняться на трехтысячник Pico Taillón, причем и весь подъем и сама вершина проходит четко по границе. И с пика открываются виды на Cirque de Gavarnie сверху-сбоку. Да и в целом красота неописаемая, с испанской стороны Ордеса с Монте-Пердидо. В в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, как раз весь этот блок двух стран и включен (Pirineos-Monte Perdido), и даже чуть подальше. А низом к водопаду тропа очень лайтовая, место мега-популярное, с толпами народа.