В велоспорте завязалось противостояние: 31-летний трековик Ян-Виллем ван Схип и Международный союз велосипедистов (UCI). Новая глава закончилась «облавой» с полицией на Ronde de l’Oise.
Нидерландца, выступающего за континентальную команду Azerion / Villa Valkenburg, сняли с гонки за «аэропреимущество» – он спрятал бутылку под майку спереди, а это запрещено правилами. Но – с 1 июля! Потому Ян-Виллем не подчинился – ведь по ходу обращался к судейской машине: «А я могу так ехать? Мне отдать бутылку вам или выкинуть?»
Ему ничего не ответили, только потом выписали дисквал – ван Схип отказался останавливаться. И судьи не придумали ничего лучше, чем сообщить полиции.
В итоге ван Схипа остановили, и, по признанию босса команды Пауля Табака, 31-летний мужик «рыдал как ребенок от унижения».
Это не первый случай такой схватки. Яна-Виллема постоянно дисквалифицируют – как раз за попытки находить преимущества на грани правил.
Кто такой ван Схип?
Ян-Виллем – достаточно успешный на континентальном уровне гонщик. Он выигрывал классическую однодевку Ronde van Drenthe (2017), отдельные этапы на «Туре Бельгии», «Туре Нормандии» и «Туре Олимпии» по Бенилюксу, а месяц назад занял 2-е место в генеральной классификации национальной гонки Ronde van Overijssel.
На национальном уровне у него каждый год подиумы или победы. Он много и часто ездит в отрывы, тащит на себе команду и временами удерживается до самого финиша.
Но на шоссе пока не получается перенести успехи с трека, где Ян-Виллем очень успешен:
● чемпион мира (мэдисон-2023, гонка по очкам в 2019-м);
● серебро ЧМ (омниум-2020, омнимум и гонка по очкам в 2018-м);
● чемпион Европы (мэдисон-2021, гонка по очкам в 2019-м);
● победитель и призер Европейских игр-2019 (золото в омниуме, обладатель двух серебряных медалей в гонке по очкам и мэдисоне).
Все это – в суперконкурентной сборной Нидерландов, где топовых трековиков хватит на полмира.
В шоссе Ян-Виллем прославился инновациями и скандальными дисквалификациями
Попытки перенести знания и скиллы на шоссе все чаще наталкиваются на активное противодействие UCI. За последний год за ван Схипа крепко взялись – теперь UCI внимательнее следит за такими пограничными преимуществами.
На Ronde de l’Oise его сняли за бидон спереди в майке – это помогает с точки зрения эффективности обтекания воздуха и ускоряет на разгонах, поскольку создается более аэродинамичная форма гонщика.
В мае 2026-го его сняли с «Тура Эллады» за «нестандартную аэродинамическую посадку» – позицию puppy paws (щенячьи лапки): гонщик кладет предплечья на руль, а кисти безвольно свисают в воздухе.
UCI запретил эту посадку еще в 2021 году, но Ян утверждал: кастомный руль спроектирован так, что он всегда держится пальцами за дуалы (тормозные ручки) – потому все по правилам (хоть и немного не в их духе). Ирония в том, что в тот же день такую же позу использовал Вингегор на «Джиро» – и получил только желтую карточку.
Других гонщиков с такой посадкой часто игнорят.
Кстати, насчет руля! В октябре 2025-го ван Схип выиграл домашний этап «Тура Голландии» на футуристичном веле с невероятно узким рулем с выносом, напоминающим посадку «Супермена» (когда руки вытянуты далеко вперед).
У UCI к рулю формальных претензий не нашлось – он подходил под регламент.
Но судьи докопались до подседельного штыря. Ради кастомной посадки Ян перевернул крепление седла задом наперед, из-за чего конструкция выглядела изогнутой или «сломанной».
К слову, в 2026-м ван Схип переделал ее до более «обычного» вида – больше судьи не придирались, как и к рулю.
Уже тогда Ян пробовал и «бидонную аэропомощь» спереди.
Еще один очень громкий кейс – на «Туре Бельгии» 2021-го, где против него специально переписали регламент. Нидерландец вышел на старт с крайне узким рулем, а ручки были сильно завернуты внутрь.
Более того, конструкция руля была продолговатой и служила легальной опорой для его предплечий.
Ван Схип проехал так, но UCI перед следующим этапом экстренно переписал регламент и дисквалифицировал гонщика. Мотивировка: такой руль использует геометрию, которая «противоречит духу безопасности шоссейного велоспорта», превращая шоссейный велосипед в трековый.
А в 2018-2019-м ван Схип первым начал закручивать тормозные ручки внутрь под углом до 45 градусов. Этот тренд позже скопировал практически весь мировой пелотон, что привело к ограничениям со стороны UCI в 2024 году.
И начал Ян еще в 2016-м – одним из первых в современном шоссейном пелотоне взял рули узкого профиля (32-34 см вместо стандартных 40-42 см) ради радикального улучшения аэродинамики.
Тогда и началась пора пристального изучения и запретов.
На шоссе к ван Схипу совсем другое отношение – к трековым фишкам относятся даже с настороженностью. И теперь, как рассказывает босс команды, велосипед Яна на любой международной гонке проверяют с нереальной придирчивостью и въедливостью, а на трассе особенно следят и ждут, пока он сменит позицию или хоть как-то дернется.
Каждая инспекция проходится часами и превращается в дебаты.
Почему команда это позволяет? И зачем Яну такие эксперименты?
Сам ван Схип – огромный трековик ростом 194 см и массой 84 кг, поэтому для гонок на равных – против более легких соперников – ему требуются все возможные преимущества для превращения мощи в скорость. Вот он и ищет аэродинамические лазейки.
История доказывает, что с ними и правда можно претендовать на шоссейные подиумы. Хотя обычно парни его комплекции здорово смотрятся только в разделках и на особенно тяжких брусчатых классиках, Ян в них не преуспел и пошел в другую сторону – старается уезжать в отрывы против сильного встречного ветра, когда его аэродинамика и мощь могут дать преимущество.
Босс команды Azerion / Villa Valkenburg Пауль Табак настаивает: у него нет проблем с экспериментами ван Схипа, пока они вписываются в правила. А до гонок они чаще всего вписываются: Ян знает их досконально и постоянно объясняет соответствие сборки действующим сводам регламента.
С таким опытом он приносит огромную пользу команде – и в советах по оборудованию, и в разработке тактики для молодых, и в поддержке ребят из отрывов.
Табак раньше предоставлял ван Схипу свободу и не хотел ничего диктовать, но сейчас ситуация усложняется – приходится решать его вопросы вместо празднования побед других гонщиков. UCI открыла облаву на парня во время гонок международного уровня. Единственное их послание: гоняйся на обычном велосипеде.
У скромной команды просто нет ресурсов сопротивляться и идти в суд против федерации. Остается только держаться и придумывать более легальные новинки – пока и их не запретят. Или все-таки сдаться – как предлагает генеральный менеджер Йохан Бергманс:
«Для нас ситуация становится невыносимой. Поймите, мы маленькая континентальная команда. Мы не Visma или кто-то в этом роде. Где бы Ян-Виллем ни выступал, это почти всегда обходится нам в 1000 швейцарских франков штрафа. Для команды такие расходы неподъемны.
Ему пора выбраться из этой серой зоны правил. От этого никто не выигрывает. Ему нужно перейти в зеленую зону, но с ним это очень трудно. Это отнимает слишком много денег и энергии, и это не окупается. В спорах с UCI ты всегда проигрываешь».
Подписывайтесь на мой канал – там я рассказываю больше таких историй. Например, как в велоспорте запретили слишком большие велокомпы и даже самодельную одежду!
Фото: Gettyimages.ru/Tim de Waele, Dean Mouhtaropoulos, David Ramos
Комментарии
Цитата: "Этот тренд позже скопировал практически весь мировой пелотон, что привело к ограничениям со стороны UCI в 2024 году."
Ван Схипу награду нужно давать,а не ***** мужика.
Умный спортсмен,успехов ему.