Джиро помнит: 50 лет ужасной трагедии во Фриули
6 июня 1977 года на Джиро д’Италия прошли два полуэтапа. В те времена это была вполне распространенная практика на Гранд-Турах, но конкретно этот день был действительно особенным для страны, и решение директора гонки Винченцо Торриани было встречено с огромной теплотой.
Сначала гонщики проехали 107 километров из Триеста до Джемоны-дель-Фриули, а после небольшой паузы отправились на 116-километровую дистанцию из Джемоны-дель-Фриули в Конельяно. Казалось бы, вполне себе классическая раскладка для «Корса Розы» тех времен. Но есть одна важная особенность – финиш первого полуэтапа и начало второго проходило буквально среди руин… не древнеримских или древнегреческих, а среди настоящих руин домов современных жителей. Тогда исполнялся ровно 1 год и 1 месяц со дня жуткой трагедии во Фриули, в результате которой Джемона пострадала больше всего.
Чуть подробнее вспомним эту историю, когда будем представлять маршрут последнего горного этапа этой Джиро, где еще далеко не вопросы решены. Пожалуй, очевидной является лишь ситуация с розовой майкой, которую Йонас Вингегор может потерять только в случае серьезного падения или какого-то жесточайшего кризиса на королевском горном этапе в пятницу. Притом во второй вариант не верит, наверное, никто, но в гонках все же участвуют люди, и организм даже суперчемпионов может дать внезапный сбой. Да и в борьбе за подиум генеральной классификации все довольно плотно, экс-чемпион Джей Хиндли пока вне тройки призеров, но стремится туда попасть.
Все остальные наградные майки еще не знают своего обладателя. За цикламеновую борются спринтер Манье и вольный охотник за этапами Джоанатан Нарваес. Белую лучшего молодого у Афонсу Эулалиу хочет отобрать амбициозный Давиде Пиганцоли. А синяя майка лучшего горняка все еще может оказаться на плечах Джулио Чикконе, но итальянцу для этого обязательно в пятницу нужно первым покорять Чима Коппи. Где она находится, и что за супергорный этап приготовили организаторы «Корса Роза» в Доломитах, расскажем далее.
Генеральная классификация (Maglia Rosa):1. Йонас Вингегор (Дания|Visma), 2. Феликс Галл (Австрия|Decathlon) +4:03, 3. Таймен Аренсман (Нидерланды|INEOS) +4:27, 4. Джей Хиндли (Австралия|Red Bull) +5:00, 5. Афонсу Эулалиу (Португалия|Bahrain) +5:40
Очковая классификация (Maglia Ciclamino): 1. Джонатан Нарваес (Эквадор|UAE) – 157, 2. Поль Манье (Франция|Quick-Step) - 145, 3. Андреас Лекнессун (Норвегия|Uno-X) - 79
Горная классификация (Maglia Azzurra):1. Йонас Вингегор (Дания|Visma) – 211, 2. Джулио Чикконе (Италия|Lidl-Trek) – 133, 3. Феликс Галл (Австрия|Decathlon) - 96
Молодежная классификация (Maglia Bianca):1. Афонсу Эулалиу (Португалия|Bahrain), 2. Давиде Пиганцоли (Италия|Visma) +2:17, 3. Матис Рондель (Франция|Tudor) +4:23
29 мая (пятница). Фельтре - Аллеге, 151 км (горный этап, сложность 5*). Трансляция: 13:15-18:45 мск
День, которого все ждали и опасались. Королевский горный этап в Доломитовых Альпах с покорением Чима Коппи, шестью категорийными вершинами и общим набором высоты в районе пяти тысяч метров по вертикали всего на 151 километр пути. Что-то наподобие равнины, хотя это не совсем так, будет только в первый час гонки, а все что далее – сплошные горы, где либо вверх, либо вниз.
Из древнего города Фельтре гонщики устремятся на северо-восток в сторону Беллуно, административного центра одноименной провинции, но объедут его по краю и направятся прямиком в Доломитовые Альпы. Первой встретившейся на их пути горой станет Пассо-Дуран (12,1 километра со средним градиентом 8,2%) – не самый популярный и раскрученный перевал в этих местах, но со своей историей и характером. За красивыми видами скрывается довольно тяжелый подъем, который стабильно держит градиенты в районе 7-10%, и только на последней паре километров уже ближе к горному приюту и расположенной рядом крохотной церквушке есть небольшое выполаживание. Также стоит отметить, что местами дорога будет довольно узкой, в том числе и на технически сложном спуске в долину Валь-ди-Зольдо, что добавит проблем гонщикам.
Оттуда дорога снова сразу пойдет вверх – «розовому каравану» предстоит двухступенчатое восхождение, которое фактически является единым, но из-за заезда с помощью небольшой петельки в альпийскую деревушку Кои (5,8 километра со средним градиентом 9,7%) официально разбито организаторами на две части. Притом вторая из них Форчелла Стуаланца (6,3 километра со средним градиентом 6,7%) – это и есть само название перевала, в середине которого находится очковая и совсем не спринтерская премия в Палафавере, довольно известном кемпинге, расположенном в самом сердце природного парка.
Для любителей отдыха в палатках здесь есть все удобства: электричество, современные отапливаемые туалеты, бесплатные душевые, прачечная и гладильная комнаты, стиральные машины, сушилки, отапливаемая камера хранения, магазин, домик с камином, игровая комната, футбольное поле, волейбольная площадку, детская игровая зона, а еще рядом находятся две горные хижины с номерами, баром, рестораном и пунктом проката лыжного снаряжения. Фактически это круглогодичный курорт, где зимой катаются на сноуборде, горных и беговых лыжах, а летом пересаживаются на два колеса (велошоссе, маунтинбайк), две руки и две ноги (треккинг, скалолазание). Но имейте ввиду, что цены в Доломитах отнюдь не самые лояльные, одна ночь начинается от 10 евро с человека и плюс еще оплачивается палатка или кемпер, а стоимость номера в местном «рифуджио» стартует от 60 евро.
Спуск с Форчелла Стуаланцы ведет к номинально главному подъему этой Джиро Пассо-Джау (9,9 километра со средним градиентом 9,3%), одновременно являющемуся Чима Коппи, поскольку вершина перевала находится на высоте 2236 метров над уровнем моря. Это уже четвертый случай в истории гонки, когда Пассо-Джау становится самой высокой точкой маршрута «Корса Розы». В 1973 году здесь первым был знаменитый испанский горовосходитель Хосе Мануэль Фуэнте, в 2011 году победил Стефано Градзелли, и в обоих случаях покорители перевала становились горными королями Джиро. В 2021 году Пассо-Джау вынужденно стал Чима Коппи в связи с отменой восхождения на Пассо-Пордой из-за неблагоприятных погодных условий – покорил его Эган Берналь, не завевавший титула лучшего горняка гонки, но зато выигравшего общий зачет.
Много лет назад по вершине Джау проходила граница Венецианской республики и Австрийской империи, и до сих пор там можно найти камень, на котором задокументирован данный факт. А в Первую мировую войну в этих местах проходили ожесточенные сражения между итальянскими и австро-венгерскими армиями, которые усугублялись еще суровыми погодными условиями в зимний период. До сих пор здесь находят множественные артефакты, напоминающие о тех тяжелых временах, но сейчас Пассо-Джау известен в первую очередь своими живописными видами, которые стали популярны во многом и благодаря регулярному приезду сюда Джиро д’Италия.
В частности, всегда отдельно выделяют Чинкве-Торри (не путайте с Чинве-Терре, которые проезжали раньше), пять стоящих отдельно доломитовых башен. В июне 2004 года одна из них, самая маленькая, обрушилась. Она считалась одной из самых красивых и наиболее любимых альпинистами. То, что откололось от этой башни, сейчас находится к северо-востоку от ее первоначального местоположения. Во время обрушения, или, скорее, оползня, учитывая ее идеально гладкое основание, башня раскололась на три части: два блока, которые остались почти целыми, и третья, верхняя часть, которая, собственно, и обрушилась.
Именно Пассо-Джау должен стать ключевым подъемом гонки и максимально проредить группу, даже несмотря на то, что от его вершины до финиша останется около 50 километров и еще две горы. Все, кто недостаточно сильны и и не лучшим образом себя чувствуют в этот конкретный день, выпадут именно во время восхождения на Джау. А сильнейшие останутся разбираться сначала на Пассо-Фальцарего (10,1 километра со средним градиентом 5,6%), где можно задавить высоким темпом после адски сложной Чима Коппи, а затем и финальным крутым восхождением на Пьяни-ди-Пецце (5 километров со средним градиентом 9,6%), дебютирующем на Джиро. Этот широкий открытый луг с древних времен использовался для выпаса скота и заготовки сена, а сейчас превратился в популярную пикниковую площадку с огромным количеством развлечений для детей и взрослых, а также канатной дорогой, ведущей наверх к панорамной смотровой площадке с изумительными видами на Доломитовые Альпы.
Словом, гонщиков ждет безумно тяжелый день в невероятно красивых локациях, который должен стать ключевым в распределении всех наградных маек, в том числе и цикламеновой. Представьте, сколько проиграют спринтеры в пятницу, и хватит ли им сил, чтобы не выпасть за лимит времени, или «машина-метелка» все же кого-то подберет? И это мы еще не упоминали о том, что погода в Альпах зачастую капризная и непредсказуемая.
30 мая (суббота). Джемона-дель-Фриули - Пьянкавалло, 200 км (горный этап, сложность 4*). Трансляция: 11:30-17:30
В субботу нас ждет последний горный этап на этой Джиро, который стартует и финиширует непривычно рано из-за того, что гонщикам и командам нужно будет успеть быстро собраться и переехать со всем оборудованием на традиционный финал в Рим, а это, простите, все же 600 километров.
Сам по себе этап, проходящий в области Фриули-Венеция-Джулия на северо-востоке страны поблизости от границы со Словенией, нельзя назвать эпическим – менее 4 тысяч метров набора высоты на 200 километров пути. Но, во-первых, основной набор идет на последних двух восхождениях, а во-вторых, не стоит забывать, что накануне был жутко выматывающий день в Доломитовых Альпах, и к концу третьей недели многие гонщики едут буквально «на ободах, выжимая из себя последние соки».
Стартует этап в городке Джемона-дель-Фриули, который к своему официальному названию получил символическую приписку 1976-2026. Если вы хорошо знакомы с историей Италии, то сразу поймете, что это отсылка к трагическим событиям 50-летней давности. 6 мая 1976 года примерно около 9 вечера по местному времени в регионе случилось жуткое землетрясение, которое затронуло 77 населенных пунктов. А его эпицентр находился в непосредственной близости от Джемоны-дель-Фриули, и именно этот город пострадал больше всех – он фактически превратился в руины. Из 990 официально погибших человек почти половину составляли жители Джемоны. Волна прокатилась не только по Италии, но и по соседним Германии, Австрии, Швейцарии и Словении, в общей сложности оставив свыше 157 тысяч человек без крыши над головой. И сейчас Джиро этим стартом решила напомнить миру о той страшной трагедии полувековой давности.
Их Джемоны-дель-Фриули дорога поведет преимущественно в западном направлении в сторону от границы со Словенией, до которой по прямой менее десяти километров, но через горы. Организаторы же выбрали более пологое начало – первые 130 километров преимущественно равнинны, а единственный категорийный подъем Клаудзетто (6,9 километра со средним градиентом 5,7%) не представляет большой сложности. Но все это небольшой аперитив перед последним актом в горах – двойным восхождением на Пьянкавалло (14,5 километра со средним градиентом 7,8%).
Пьянкавалло – это довольно известный зимний курорт, построенный в конце 60-х годов прошлого века. Он стал первой итальянской горнолыжной зоной катания с системой искусственного снега и на заре своего существования довольно регулярно принимал этапы кубка мира, правда, в последний раз это было уже более тридцати лет назад. Разумеется, периодически здесь проходят соревнования и по другим зимним видам спорта, но отдельно хочется отметить традицию проведения гонки по ски-альпинизму Транскавалло.
В этом году она состоялась уже в 43-й раз, программа включала в себя три вида: командные соревнования, индивидуальную гонку и чемпионат Италии среди молодежи и юниоров. И вот в первый день как раз из Пьянкавалло участники должны были подняться на вершину Монте-Тремол, которая находится на высоте 2 тысяч метров над уровнем моря. Только представьте себе, что общий набор высоты составил свыше 900 метров всего на 4 километра пути – это очень круто.
Для велоспорта Пьянкавалло – не культовое, но хорошо известное восхождение в рамках Джиро, тем более, что первым победителем здесь стал любимец итальянской публики - сам Марко Пантани. Правда, как-то после этого про курорт несколько забыли и почти пятнадцать лет не посещали, а если и приезжали в этот регион, то старались задействовать Дзонколан, превратив его в настоящий горный символ Джиро. Тем не менее, с начала 2010-х организаторы «Корса Роза» постарались разнообразить гоночные маршруты в Фриули-Венеции-Джулии, и в Пьянкавалло снова вернулся большой велоспорт – в субботу участники Джиро будут подниматься к курорту в 5-й и 6-й раз в истории.
Отдельно хочется отметить, что поскольку восхождение на Пьянкавалло двойное, то будет задействован технически довольно сложный и крутой спуск через туннель к живописному искусственному озеру Лаго-ди-Барчис с красиво переливающейся сине-зеленой изумрудной водой. Создано оно было в 1954 году с целью выработки гидроэлектроэнергии, но одним важным моментом было сохранить деревню Барчис, которая была только-только восстановлена после Второй мировой войны, поскольку за десять лет до этого отступавшие немецкие войска сожгли ее фактически дотла.
31 мая (воскресенье). Рим – Рим, 131 км (равнинный этап, сложность 1*). Трансляция: 17:00-20:30
На воскресенье запланирован уже ставший классическим спринтерский этап по вечернему Риму со стартом из квартала Roma EUR, памятному по всемирной выставке Экспо, заездом к побережью курортного местечка Лидо-ди-Остия и возвращением в столицу, где гонщики намотают привычные 8 кругов по 9,5 километров. Обойдутся в этот раз, разве что, без церемониального проезда по Ватикану.
Премия Red Bull будет разыграна, а вернее пересечена, поскольку она так и не стала чем-то значимым на Джиро, на 77-м километре пути на улице Виа-ди-Сан-Грегорио с видами на Колизей. Раньше там был расположен финишный створ столичного этапа, но с прошлого года его перенесли чуть западнее к древнеримскому ипподрому Чирко Массимо.
За последние годы мы уже немало говорили о Риме и финальном этапе Джиро, который не претерпевает глобальных изменений, поэтому рассказать что-то новое о гонке будет затруднительно, разве что напомнить список последних победителей здесь: Марк Кэвендиш (2023), Тим Мерлир (2024), Олав Кой (2025). Никого из них на этой «Корса Роза» нет, а это значит, что Рим обретет нового победителя.
А чтобы наши читатели немного погрузились в историю и достопримечательности города мы, в рамках нашей культурно-просветительской странички, заглянем за Колизей в сторону так называемого «Золотого дома» Нерона. Этот дворцово-парковый комплекс стал крупнейшей по площади городской резиденцией монарха в истории Европы. Таким обширным он стал благодаря тому, что незадолго до этого случился великий пожар, за неделю уничтоживший большую часть Рима.
Император Нерон решил воспользоваться открывшейся возможностью и приказал построить в уничтоженной части города огромную виллу с садами, павильонами для различных вечеринок, леса, виноградники и даже небольшое искусственное озеро, на месте которого впоследствии и был возведен Колизей. Согласно дошедшим до нас трудам, можно сказать, что Нерон лично интересовался проводимыми работами и буквально на месте руководил архитекторами. В тоже время местное население люто ненавидело «Золотой дом» за то, что возводили его за счет богатейших граждан Рима, а также благодаря разграблению множества храмов.
Доподлинно известно, что одной из жертв стал философ-стоик Сенека, который некоторое время был воспитателем Нерона и фактическим правителем Рима, впоследствии оттесненный им от власти. Против ненавистного императора готовились различные заговоры, и Нерон считал, что во многом это было связано с могущественной фигурой Сенеки, который было обвинен в измене и приговорен к смертной казни, правда, ему было даровано право самому выбрать способ ухода из жизни, и тот выбрал самоубийство, предварительно пожертвовав все свое имущество императору для покрытия расходов на строительство «Золотого дома».
Впрочем, через несколько лет восстание все же состоялось, и после того, как стало очевидно, что дни Нерона сочтены, он бегал по пустому дворцу и искал война или гладиатора, готового заколоть его, но никто не готов был ему помочь, а сам он не находил в себе сил совершить самоубийство. И лишь когда за ним уже пришли, при помощи своего секретаря император все же смог перерезать себе горло.
Сам дворец так полностью и не был достроен из-за огромных его масштабов, а после смерти Нерона многие земли «Золотого дома» были возвращены римскому народу, часть построек разобрали и возвели на их месте новые здания, в том числе и знаменитый Колизей. До наших же дней дошла лишь малая часть того огромного комплекса, которая открыта для посетителей с пятницы по воскресенье.
От автора: Говорят, что последними словами Нерона перед смертью стали следующие: «Вот она – верность». Очевидно, что произнесены они были с неким сарказмом, ну а проект VeloMajka действительно благодарит наших читателей за верность - мы вместе с вами в рамках блога на Sports прошли по маршруту Джиро уже третий год подряд. Спасибо за внимание к велоспорту, и напоминаем, что нам по-прежнему важны ваши плюсы, комментарии, подписки и донаты. Без обратной связи от читателей блог не имеет смысла своего существования.
Photo: diretta.it, ilnordest.it, giroditalia.it, smilingway.cz, fullsuitcase.com, rotolandoperilmondo.com, justroma.it
Комментарии