вчера, 14:46 15 мин.

Пила – зубастый финиш над Альпийским Римом

Автор

Пока одни высказывают некие опасения относительно формы Йонаса Вингегора в контексте его будущего противостояния на Тур де Франс с Тадеем Погачаром и другими суперзвездами, другие не перестают удивляться преображению обескровленной команды словенца, которая забирает этап за этапом. «Эмираты» имеют на своем счету уже четыре успеха, то есть треть от того, что уже проехали, и кажется, что это еще не конец.

«Да я сам в шоке от того, что парни творят, особенно после всех этих падений в Болгарии, - заигрывает с журналистами босс команды Мауро Джанетти, - Они смогли перезагрузиться и сказали себе: «Ок, у нас больше нет лидера на генеральную классификацию, зато теперь больше шансов на отдельных этапах». Особенно хорош оказался Джонни Нарваес. Он - пример стойкости, хорошего склада ума, профессионализма и любви к велоспорту. После того злосчастного падения на Тур Даун Андер, он поставил себе цель оказаться здесь, на Джиро, и показать свою ценность. Результат вы видите сами».

Другим ярким пятном в пелотоне, как в прямом, так и в переносном смысле остается Афонсу Эулалиу, в середине второй недели все еще удерживающий на своих плечах розовую майку. Португальский парнишка оказался настолько прост, что ненароком скинул звонок президента страны, который хотел поздравить его с успехами в гонки, просто потому что он не отвечает на звонки с незнакомых номеров. И только когда первое лицо страны отправило Афонсу сообщение, выяснилось, кого Эулалиу проигнорировал. В сети уже ходят шутки, что следующим ему может позвонить Криштиану Роналду, также любящий смотреть Джиро. Так что, может, стоит хотя бы сначала выслушать собеседника на другом конце провода, Афосну?

Впрочем, и держать эту майку португальцу, очевидно, осталось недолго, поскольку в субботу предстоит первый из двух королевских горных этапов этой Джиро где-то между Монбланом и Маттерхорном. Альпы ждут.

Очковая классификация (Maglia Ciclamino): 1. Поль Манье (Франция|Quick-Step) - 130, 2. Джонатан Нарваес (Эквадор|UAE) – 119, 3. Джонатан Милан (Италия|Lidl-Trek) - 76

Горная классификация (Maglia Azzurra): 1. Йонас Вингегор (Дания|Visma) – 111, 2. Диего Севилья (Испания|Polti) – 60, 3. Феликс Галл (Австрия|Decathlon) - 48

Молодежная классификация (Maglia Bianca): 1. Афонсу Эулалиу (Португалия|Bahrain), 2. Джулио Пеллиццари (Италия|Red Bull) +3:42, 3. Маркель Белоки (Испания|EF) +4:20

Афонсу Эулалиу сохранят майку в середине второй недели, но впереди Альпы

22 мая (пятница). Алессандрия - Вербания, 189 км (холмистый этап, сложность 3*). Трансляция: 13:30-18:45 мск

В предыдущем выпуске мы подробно говорили о провинции Алессандрия, поскольку в ее состав вошел Нови-Лигуре с его богатыми велосипедными традициями, а сегодня поведем речь уже об одноименном городе, который, как очевидно, является его столицей, которой досталось право принять, как некоторые считают, несчастливый тринадцатый этап Джиро.

Стартуют гонщики с огромной Площади Свободы или Пьяцца-делла-Либерта, как ее зовут в Италии, которая была создана по заказу Наполеона на месте древнего собора Сан-Пьетро XII века постройки. Его натурально снесли, поскольку французский император посчитал постройку слишком громоздкой и вообще не подходящей для этого города. Притом это решение не встретило какого-то серьезного сопротивления ни городских властей, ни местных жителей, что скорее говорило об их конформизме и раболепстве перед Наполеоном.

Всего за пару лет до этого приказа, в нескольких километрах от Алессандрии состоялась знаменитая битва при Маренго, в которой французские войска разбили австрийскую армию и вынудили ее покинуть территорию Италии, потеряв более 12 тысяч человек убитыми и пленными. То сражение Наполеон считал с одной стороны одним из своих самых главным успехов, а с другой – большим горем, поскольку потерял в нем одного из своих лучших генералов и соратников Луи Дезе. Впоследствии, император назвал своего коня именем Маренго и отчеканил одноименную золотую монету, а в расположенной рядом Алессандрии провел масштабную реконструкцию, одной из главных задач которой стало расширение и укрепление местной цитадели. Но по злой иронии, менее чем через пятнадцать лет австрийцы все же захватили город.

После смерти Наполеона на острове Святой Елены в 1821 году его тело было завернуто адъютантом в тот самый синий плащ, который он носил во время битвы при Маренго. Более того, говорят, что на смертном одре, в состоянии бреда, французский император упоминал Дезе и Маренго, словно бы вновь возвращаясь в те дни, которые так запечатлелись в его памяти.

Сейчас о тех временах в Алессандрии напоминает ратуша, расположенная на площади Свободы, откуда и будет дан старт этапу Джиро. Она носит неформальное название «Красный дворец» из-за цвета своего фасада и возведена была как раз в конце XVIII - начале XIX века, хотя официально открыта была уже после кончины Наполеона. Наверху ратуши можно увидеть трехсторонние часы, которые сняли с колокольни того самого уничтоженного собора.

Первые 165 километров или примерно три с половиной часа гонки (это при быстрой езде, а так и все четыре) представляют из себя очень «увлекательное зрелище» в мире велоспорта, а именно равнину. И единственное, что может скрасить эту картину – попытки уехать в отрыв, поскольку при таком пологом рельефе сделать это без молчаливого единогласного согласия пелотона просто невозможно, в чем мы уже могли убедиться на предыдущих этапах Джиро. Поэтому поболеем за то, чтобы желающих уехать было много, а их возможности не совпадали с представлениями группы о том, кого и когда можно отпустить. В противном случае, смотреть будет не очень весело.

Тем не менее, этап все же получил от организаторов три звезды сложности, и это не спроста. На последних 25 километрах, когда гонщики окажутся у берегов озера Лаго-Маджоре, одного из самых живописных и крупных в Италии, они сначала разыграют спринтерскую премию, а затем заберутся на горы третьей и второй категории сложности: Бьено (2,4 километра со средним градиентом 5,5%) и Унжиаска (4,7 километра со средним градиентом 7,1%). Это две небольшие деревушки, притом, как пишут, в последней постоянно живут, внимание, целых три человека. Зато в летние месяцы людей становится в десять раз больше. Очевидно, многие выезжают туда отдыхать на озеро. Спуск с этих холмов ведет непосредственно в Вербанию на берега Лаго-Маджоре.

Финиш будет непосредственно на набережной возле частного острова Сан-Джованни с дворцом, принадлежавшим аристократическому семейству Борромео. А в XX веке его использовал как летнюю резиденцию Артуро Тосканини, который дирижировал мировыми премьерами таких известных опер, как «Паяцы», «Богема» и «Турандот». Чуть далее расположен еще один остров, также находившийся в собственности семьи Борромео, ныне носящий название Мадре. Он тоже со своим дворцом, часовней и огромным ботаническим садом в английском стиле, и его как раз можно посетить. Обычно из Стрезы берется единый билет на три Борромейских острова: Изола Белла, Изола Пескатори и Изола Мадре.

Конец весны, когда все цветет, вообще считается идеальным временем для приезда сюда. Жаль, что у гонщиков и членов их команд вряд ли найдется пара часов посетить эти небольшие острова – полюбуются только со стороны. Их будет интересовать все же имя победителя: представитель отрыва, панчер, спринтер с хорошими горными данными, а может еще и генеральщики немного друг с другом посоревнуются?

Борромейские острова на озере Лаго-Маджоре

23 мая (суббота). Аоста – Пила, 133 км (горный этап, сложность 5*). Трансляция: 13:45-18:45 мск

Накануне финишировали на берегу озера Лаго-Маджоре, которое частично находится на территории Швейцарии, и вполне логично было предположить, что в субботу пелотон заедет в страну часов, сыра и шоколада. Однако ж, нет, туда Джиро действительно отправится, но в начале уже третьей недели, а пока караван «Корса Роза» переместится чуть западнее, где близко граница не только со Швейцарией, но и с Францией, и всю субботу будет крутиться на этом пятачке.

Крутиться – это самое точное слово, относящее к 14-му этапу Джиро, поскольку стартовый город Аоста будет то и дело мелькать на экране. Организаторы решили объехать фактически все возможные подъемы в его окрестностях – гонщики будут забираться на гору, спускаться обратно в Аосту, после чего снова сворачивать в сторону и начинать следующее восхождение. Таким образом соберут целых пять гор, притом действительно серьезных гор, и из-за этого этап в окрестностях Монблана впервые на этой «Корса Роза» получил максимальные пять звезд сложности.

Выбор локации, к слову, вполне достойный, поскольку сама по себе Аоста – довольно интересный город, который часто называют «Альпийским Римом» из-за огромного числа сохранившихся римских построек: от стен, башен и мостов до театра, амфитеатра, арки Августа и криптопортика. Про последнее, пожалуй, стоит уточнить, что это такая полуподземная галерея с арочно-сводчатыми переходами, функция которого до сих пор не до конца понятна. Он позволял скрытно пройти от форума к террасе, на которой были построены два храма, и вероятно использовался для проведения каких-то церемоний и массовых мероприятий, а впоследствии, примерно с III века нашей эры, его превратили в склад.

Сразу от старта в Аосте дорога пойдет вверх, и уже через несколько минут начнется первое категорийное восхождение дня к Сен-Бартелеми (15,8 километра со средним градиентом 6,1%) с астрономической обсерваторией наверху – единственной в стране, имеющей соглашение с Национальным институтом астрофизики о проведении исследований, обучении и популяризации науки. Там проводят как дневные шоу, так и ночные экскурсии с гидом на открытом воздухе, где, в частности, предлагают понаблюдать за небом в телескоп и в сопровождении оператора, который с помощью специальной лазерной указки описывает основные созвездия. Цена подобной полуторачасовой экскурсии вполне себе адекватна – 13 евро с человека. Детям, разумеется, значительно дешевле, но нужно понимать, что завершается мероприятие в 11 часов вечера.

Спуск с Сен-Бартелеми ведет к очковой премии в деревушке Руазан, что совсем неподалеку от Аосты, но проблема в том, что никаких классических спринтеров к этому моменту в группе быть уже не должно. Вряд ли на королевском этапе к Сан-Бартелеми поедут с черепашьей скоростью, а даже при среднем темпе эта гора слишком длинная и крутая для Манье, Милана и прочих. После Руазана начнется восхождение к поселению Дуэ (5,8 километра со средним градиентом 6,2%), которое одно время носило название Довиа-д’Аоста, но в 1946 году было переименовано из-за фонетического сходства с местом рождения Бенито Муссолини.

Если в первой половине дня объезжали Аосту с восточной и северной стороны, то теперь пришло время отправиться в западном направлении и совершить двойное восхождение: сначала к Лин-Нуар (7,4 километра со средним градиентом 7,9%), а затем после короткого спуска к типичной альпийской деревушке Верронье (5,6 километра со средним градиентом 6,9%). Она хорошо знакома любителям Джиро, поскольку в последние годы довольно регулярно появляется на маршруте гонки, и занимает особое место в сердце Джулио Чикконе, который в 2019 и 2022 годах отмечался первым на вершине. И третий его успех в Верронье тоже вполне возможен, если отберется в отрыв.

Длинный спуск в Грессан, южную часть Аосты, ведет не только к розыгрышу премии Red Bull с бонусными секундами, но и к началу последнего подъема дня – Пила (16,5 километра со средним градиентом 7,1%). Этот горнолыжный курорт, построенный в 70-х годах прошлого века, давно уже перестал быть чисто зимним местом времяпрепровождения, летом здесь открывается байкпарк, гоняются на шоссе и маунтинбайке, занимаются треккингом и разными экстремальными видами спорта от скалолазания до параглайдинга.

Что касается большого велоспорта, то официально местные власти заявляют о том, что Джиро возвращается сюда спустя 30 лет, но в этом есть доля лукавства. Действительно, Пила принимала этапы «Корса Розы» в 1987 и 1992 годах, когда первыми на вершине отметились Роберт Миллар и Удо Бёльц соответственно. Однако, теми же дорогами гонщики ехали и четыре года назад, просто забирались не до самой вершины, а сворачивали на спуск чуть раньше – на высоте 1400 метров над уровнем моря в местечке Ле-Флёр. В этот раз доедут строго до Пилы, расположенной на отметке 1800, и что важно – с новой западной стороны, которая считается более тяжелой из-за отсутствия выполаживаний. В любом случае, финиш на курорте, у которого слева виднеется Монблан, а справа – Маттерхорн, достоит того, чтобы назвать этап до него одним из двух королевских на этой Джиро д’Италия.

Жиовописный курорт Пила готов принять королевский горный этап Джиро

24 мая (воскресенье). Вогера - Милан, 157 км (равнинный этап, сложность 1*). Трансляция: 15:00-18:45

После тяжелейшего горного этапа в окрестностях Аосты организаторы поставили прямую противоположность ему – 150 с лишним километров абсолютной равнины, где общий набор высоты составит смехотворные 200 метров. И тем не менее, этот день считается особенным на Джиро.

Почему? Потому что Джиро д’Италия возвращается в Милан. Оживленный город в последнее время очень редко позволяет себе принять большую велогонку, даже монументальная классика Милан-Сан-Ремо сейчас стартует из Павии, а не из столицы Ломбардии. В 2017, 2020 и 2021 годах «Корса Роза приезжала в Милан, но каждый раз это была индивидуальная разделка на последнем этапе. А вот настоящего гоночного фестиваля с групповой гонкой здесь не было уже одиннадцать лет.

Тогда, в 2015 году, тоже был относительно равнинный этап, в котором все ждали классической спринтерской развязки, но Ильо Кайссе и Люк Дарбридж уехали в отрыв, и их никто не смог догнать. Бельгиец выиграл в парном спринте, а лучшим из пелотона оказался немец Роджер Клюге. Забавный факт заключается в том, что Кайссе и Клюге – выдающиеся мастера трека, притом именно в темповых дисциплинах, а не спринтерских. Да и Люк Дарбридж – это в первую очередь специалист гонки с раздельного старта. Так что, в последней на сегодняшний день групповой гонке по улочкам Милана в топ-3 не оказалось ни одного классического спринтера.

В воскресенье подиум будет полностью новый, поскольку ни одного участника тех необычных событий 2015 года на старте этой Джиро нет, но большинство из них все еще продолжает гоняться. Закончил карьеру только Ильо Кайссе, занявший роль спортивного директора в Quick-Step. А двое остальных все еще в деле: 40-летний Роджер Клюге зимой завоевал бронзу чемпионата Европы в омниуме на треке, а 35-летний Люк Дарбридж весь прошлый сезон красовался в майке чемпиона Австралии, победив в групповой гонке на шоссе.

Стартуют в воскресенье из Вогере, где можно найти довольно необычный тематический парк развлечений «Ковбойленд» в стиле вестерна. Там можно покататься на поезде в стиле Дикого Запада и заехать в старый заброшенный рудник, посмотреть родео, научится делать и кидать лассо, посетить индейскую деревню, спуститься по реке на специальном каноэ и насладиться прочими антуражными вещами. Не уверен, что это место нам покажут в трансляции, поскольку парк расположен на юге города, а отправятся гонщики в северном направлении в сторону Павии, но имейте ввиду, что подобная уникальная для Италии тематическая зона располагается именно в Вогере.

Что касается Павии, в последние годы принимающей старт гонки Милан-Сан-Ремо, то в этот раз ей доверили право принять спринтерскую премию, которая будет разыграна уже на 50-м километре пути. А примерно через час после этого гонщики впервые пересекут линию финиша в Милане. Всего в городе запланированы четыре круга протяженностью чуть более 16 километров каждый, чтобы жители и гости столицы Ломбардии могли видеть проезжающий мимо караван Джиро каждые 20 минут.

В самое сердце города, правда, в этот раз не пустят – знаменитый Миланский собор останется чуть в стороне от гонки. Крутиться будут в районе улицы Корсо Венеция с ее элитными бутиками, жилого комплекса, служившего олимпийской деревней, и выставочного комплекса Фонда Прада, открытого на месте бывшей винокурни. В целом, наиболее популярные туристические места «Корса Розой» затронуты не будут, чтобы не парализовывать движение в городе, но все они будут в пешей доступности от места проведения гонки.

Финиш будет на Корсо Венеция в непосредственной близости от первого общественного парка, построенного в Милане в конце XVIII века, который ныне носит название Сады Индро Монтанелли. До этого здесь находились различные огороды, водные каналы и полуразрушенные монастыри, но по настоянию эрцгерцога Фердинанда Карла Габсбурга их превратили в место отдыха жителей города в стиле французского сада. Разумеется, с тех пор парк неоднократно менял свой внешний вид, на его территории появлялись новые постройки, здесь проходили национальные выставки.

Имя же журналиста Индро Монтанелли сады получили относительно недавно. Еще в 70-х годах прошлого века, когда он работал в газете Il Giornale, Индро регулярно проходил через этот парк и всегда останавливался на скамейке у входа, и именно там на него напали члены подпольной леворадикальной организации «Красные бригады», выстрелив ему в ноги. Монтанелли выжил и более того еще не один десяток лет посвящал себя журналистике. После смерти Индро уже в довольно солидном возрасте сады были переименованы в его честь, а рядом с местом нападения был поставлен памятник, изображающий его сидящем на стопке газет за печатанием очередной статьи.

Будет ли в понедельник статья La Gazzetta dello Sport посвящена долгожданной победе Джонатана Милана в Милане или его снова кто-то (например, в цикламеновой майке) обойдет его в городской развязке, посмотрим. Но, по крайней мере, говорят, что уж на этот раз точно будет спринт, и никаких сюрпризов типа Ильо Кайссе образца 2015 года в столице Ломбардии ждать не стоит. Верим?

От автора: Второй год подряд наш блог о велоспорте номинирован на премию Трибуны от Sports. Если в прошлом году мы отобрались в финал голосования за звание «Лучшего блога в летних олимпийских видах спорта», то в этом году попали в топ-10 «Лучших спортивных авторов Трибуны». Если у вас есть желание поддержать наш проект, то проголосуйте за блог VeloMajka на Премии Трибуны.

А мы вернемся в понедельник с анонсом третьей решающей недели Джиро, которая начнется в Швейцарии.

Photo: giroditalia-it, milanofree-it, pila-it, newyorksocialdiary-com, bahraincyclingteam-com, hotelprintemps-it