Апеннинский волк выходит на охоту
Завершилось путешествие Джиро по Болгарии. Итальянский Гранд-Тур возвращается домой со смешанными чувствами. С одной стороны, денег заработали, местных жителей порадовали, а они вполне ответили взаимностью, достойно поддержав гонщиков, да и сами этапы подарили вполне интересные развязки – от спринтерского триумфа Поля Манье до розовой майки уругвайца Гильермо Силвы. С другой стороны, мы стали свидетелями сразу два жутких массовых завалов, привычной для Джиро организаторской неразберихи и, что самое главное, серьезных потерь среди гонщиков, где особенно выделяется команда UAE Team Emirates.
Можно ли такой торжественный старт считать успешным? У каждого свой взгляд, и единственно правильного ответа здесь нет. Но так или иначе, «Корса Роза» отправляется на юг Италии, и уже во вторник нас ждет продолжение этого трехнедельного марафона, который мы все так ждали. Посмотрим на положение гонщиков в разных классификациях и поедем дальше изучать маршрут 109-й версии Джиро.
Генеральная классификация (Maglia Rosa): 1. Гильермо Силва (Уругвай|Astana), 2. Флориан Шторк (Германия|Tudor) +0:04, 3. Эган Берналь (Колумбия|INEOS) +0:04, 4. Таймен Аренсман (Нидерланды|INEOS) +0:06, 5. Джулио Чикконе (Италия|Lidl-Trek) +0:06
Очковая классификация (Maglia Ciclamino): 1. Поль Манье (Франция|Quick-Step) – 105, 2. Джонатан Милан (Италия|Lidl-Trek) – 64, 3. Тобиас Лунд Андерсен (Дания|Decathlon) – 42
Горная классификация (Maglia Azzurra): 1. Диего Севилья (Испания|Polti) – 42, 2. Мануле Тароцци (Италия|Bardiani) – 12, 3. Йонас Вингегор (Дания|Visma) – 9
Молодежная классификация (Maglia Bianca): 1. Гильермо Силва (Уругвай|Astana), 2. Ян Кристен (Швейцария|UAE) +0:10, 3. Мартин Тьотта (Норвегия|Uno-X) +0:10
12 мая (вторник). Катандзаро - Козенца, 138 км (равнинный этап, сложность 2*). Трансляция: 14:30-18:45 мск
Первый итальянский этап организаторы Джиро сделали, разумеется, спринтерским, в надежде порадовать местную публику победой Джонатана Милана. Этот день во многом по своей сути повторяет воскресный с финишем в Софии, но все же имеет несколько заметных отличий.
Если бегло взглянуть на профиль, то это опять равнина с одним единственным подъемом примерно в середине дня. И все же, во-первых, этап заметно короче – всего 138 километров. По меркам RCS Sport, которые на манер прошлого века любят ставить гигантские заезды по 200 с лишним километров, это практически этап-лиллипут. Во-вторых, сама гора значительно длиннее, чем восхождение к Боровцу в Болгарии, и она смещена все же ближе к финишу - не критически близко, но после длинного спуска останется ехать всего 20 километров, а это значит, что некий просев в пелотоне все же должен состояться. Сильнейшие спринтеры типа Милана высидеть в группе должны, но от нескольких лишних людей избавиться вполне возможно. Наконец, сам финал дня не совсем пологий – будет тягун с градиентами в 3-4%. Опять же, это не глобальные изменения, но своя специфика в таком финише определенно есть.
Территориально пелотон во вторник окажется на юге Италии, а именно в столице Калабрии Катандзаро. Во всяких туристических буклетах ее часто представляют как «город трех В»: вельвета, ветра и местного покровителя Святого Виталиана. Бархат и шелк в Катанадзаро производятся еще с византийских времен, сильные ветра довольно часто дуют с Ионического моря, а вот что касается епископа Виталиана из Капуи, то здесь историю любопытная. Дело в том, что он является основателем святилища Монтеверджине, которое прекрасно знакомо многим любителям велоспорта, поскольку подъем к нему одно время был очень популярен на Джиро д’Италия, и зачастую в силу своей относительной легкости, ставился одним из первых горных этапов многодневки. Виталиан там и был похоронен, однако, из-за постоянных набегов врагов и по случаю переноса епископства, его мощи были перевезены в Катандзаро, где и находятся последние 800 лет.
Столицу Калабрии также часто называют «городом двух морей», хотя, лично на мой взгляд это несколько натянутое выражение с очевидным рекламно-туристическим посылом. От Старого города, где будет дан старт четвертому этапу Джиро, до берега Ионического моря примерно час пешком. А что касается Тирренского моря, то до него на своих двоих и вовсе не доберешься – либо на машине, либо на велосипеде. Собственно, последним средством передвижения участники «Корса Роза» и воспользуются, поскольку маршрут их ведет именно на Тирреское побережье, и на протяжении часа они будут ехать вдоль приятной глазу морской глади.
Насмотревшись красивых картинок, мы перейдем к более интересным со спортивной точки зрения событиям, а именно подъему на Коццо-Тунно (14,5 километра со средним градиентом 5,9%). Восхождение вполне себе приятное, и как бы сказали в Италии regolare, то есть со стабильными вполне рабочими уклонами, которые не требуют сверхусилий от участников, а главная проблема заключается только в протяженности горы. Не все высидят в пелотоне, возможно, кому-то удастся вернуться в группу на длинном спуске, но определенные потери спринтерские поезда понесут после такого восхождения.
Финиш в Козенце, к слову, будет непростой – мало того, что он в тягун, так еще и на последнем километре будет несколько довольно крутых поворотов, что будет мешать построению тех самых спринтерских поездов, понесших потери из-за подъема на Коццо-Тунно. Поэтому победителем этапа может стать не столько самый быстрый, сколько довольно ловкий, тактически умный, умеющий правильно выбирать траектории и позиции гонщик – такой академик велоспорта. В конце концов, не зря же в Козенце располагается одна из старейших в Европе академий философских и литературных исследований.
13 мая (среда). Прайя-а-Маре - Потенца, 203 км (холмистый этап, сложность 3*). Трансляция: 13:00-18:45
Второй день в Италии начинается на побережье Тирренского моря, что легко понять из названия самого стартового города Прайя-а-Маре, то есть буквально «пляжа у моря». Пляж здесь действительно есть, притом довольно протяженный - в северной части он песчаный, а к югу уже скорее галечный, и как говорят путешественники из России – это своеобразная итальянская версия Геленджика. Не очень дорого, но и отнюдь не идиллический пейзаж с чистейшей лазурной водой. К слову, в давние времена он был известен как «пляж рабов», поскольку здесь торговали невольниками, захваченными в Византии.
А заканчивается вся эта зона отдыха островом Дино с гротами. Среди них обычно выделяется морская пещера Фронтоне с красивыми карстовыми образованиями, а также Гарджуло, простирающаяся вглубь острова, но проблема заключается в том, что она почти полностью затоплена и доступ в нее возможен только опытным дайверам и спелеологам. Остров пережил и набеги пиратов, и различные военный действия, а в период Первой мировой войны у его берегов немецкая подлодка потопила английский пароход, перевозивший ячмень. В память о погибших моряках корабельный колокол с него впоследствии был передан в расположенное неподалеку святилище Мадонна-делла-Гротта.
С отметки нулевого километра пелотон Джиро сразу отвернет от моря на восток и покинет Калабрию, переместившись в Базиликату. Гонщикам придется забраться на довольно неоднородный подъем Престиери (13 километров со средним градиентом 4,6%), который начинается довольно жестко, но после трети восхождения дорога постепенно начинает выполаживаться, а ближе к вершине будет даже небольшой спуск. Организаторы Джиро, к слову, любят периодически делать такое начало этапа, чтобы участникам сразу немного ударило по ногам, когда они еще не раскатились, и в дальнейшем это может повлиять на ход гонки.
Правда, после преодоления Престиери на протяжении почти сотни километров не будет серьезных восхождений – гонщики разыграют спринтерскую премию в Франкавилле, после чего поедут вдоль Монте-Котуньо – крупнейшей земляной плотины в Европе, способной вмещать свыше 500 миллионов кубометров воды. Ее гигантские размеры потенциально позволяют накапливать воду на протяжении нескольких лет, но этими возможностями не пользуются из-за некоторых эксплуатационных ограничений, связанных с ее обслуживанием, и по факту сейчас водохранилище обычно заполнено где-то наполовину. Плотина используется более сорока лет, из-за чего она и модернизируется – инвестировано более 7 миллионов евро, чтобы в будущем она вновь могла использоваться полноценно.
От плотины пелотон Джиро повернет в северо-западном направлении, чтобы постепенно начать готовиться, пожалуй, к самому сложному восхождению «Корса Роза» к настоящему моменту – двухступенчатому подъему, который организаторы разбили на две части. Первая некатегорийная к Виджано (5.5 километров со средним градиентом 5,5%), а вторая действительно очень тяжелая, на которой гарантированно выпадут не только спринтеры, но и многие серьезные горняки – Монте-Гранде-ди-Виджано (6,6 километра со средним градиентом 9,1%).
Тут есть крохотный горнолыжный курорт, а возле подъемников располагается довольно необычный музей, посвященный апеннинскому волку, который считается одним из самых генетически чистых видов на континенте в плане того, что у него за время эволюции появилось меньше всего сходств с домашней собакой. До конца XIX века итальянский волк был широко распространен в разных горных регионах страны, но ввиду массового преследования исчез в Альпах и на Сицилии, а в Апеннинах его популяция резко сократилась. К счастью, за последние полвека тенденция пошла в обратную сторону, более того, этих волков начали замечать в соседних Швейцарии и Франции.
Настоящим волком на велосипеде нужно быть и тому, кто планирует выиграть пятый этап Джиро. Одной силы и выносливости, которая позволит забраться на тяжелую гору недостаточно, поскольку от вершины Монте-Гранде-ди-Виджано до финиша будет оставаться около пятидесяти километров по холмистой местности, на которых будет разыграна и премия с бонусными секундами от Red Bull. Притом даже в самой Потенце, финишном городе этапа, встретится стенка с двузначными градиентами, да и сама развязка будет в тягун.
Такой профиль предполагает отъезд небольшой группы сильных горняков и панчеров в районе вершины Виджано, которые в последний час гонки попеременно будут атаковать друг друга в надежде уйти в сольный отрыв. Удастся ли кому-то провернуть этот трюк или же в Потенце мы увидим спринтерский финиш из сильно усеченной группы? В любом случае, на бумаге этап в Базиликате выглядит интересным, и есть надежда, что день выйдет крайне зрелищным, возможно, даже одним из самых ярких на этой Джиро.
14 мая (четверг). Пестум – Неаполь, 142 км (равнинный этап, сложность 2*). Трансляция: 14:45-18:45
В четверг нас ждет классический этап до Неаполя, который стал уже практически обязательной остановкой Джиро. Столица Кампании примет у себя гонку уже в пятый раз подряд, и хотя сценарий развития событий каждый раз менялся, развязка, как правило, представляла из себя спринт. В этот раз профиль этапа организаторы предложили совсем пологий, и как будто бы даже вариантов альтернативных финишу из большой группы и нет.
Старт возьмут из Пестума – города, известного тем, что там находятся три наиболее хорошо сохранившихся древнегреческих храма в мире, построенных примерно около 500 года до нашей эры. На самой высокой точке в отдалении от других построек расположился храм Афины, а два храма Геры были возведены рядом друг с другом. Впрочем, это далеко не все древние постройки в Пестуме – в центральной части комплекса находится Римский форум, амфитеатр, святилище, а также залы совета и собраний. К слову, от амфитеатра, выполненного в типичном римском стиле, сохранилась только западня часть постройки, поскольку в 1930 году прямо через него была проложена дорога, фактически засыпавшая и уничтожившая вторую половину. Ответственного за это инженера-строителя впоследствии посадили в тюрьму. Выбор места такой обильной древней застройки, к слову, не вызывает удивления, поскольку неподалеку располагаются месторождения качественного мрамора.
Из Пестума пелотон отправится вдоль Амальфитанского побережья, и только спустя примерно час распрощается с красивыми морскими видами, когда начнет забираться на единственную категорийную гору к городку Кава-де-Тиррени (6,5 километра со средним градиентом 3%), то есть буквально «Пещере тирренов». Здесь стоит уточнить, что тирренами древние греки называли все негреческие племена, обитавшие в непосредственной близости от них.
В 1997 году здесь финишировал этап «Корса Роза», и запомнился он тем, что на спуске с одной из гор к Амальфитанскому побережью произошло массовое падение, и одним из пострадавших стал любимец публики Марко Пантани. В отличие от некоторых других пострадавших, «Пират» до финиша добрался с группой, которой проиграла победителю 26 минут. Но последствия оказались слишком серьезными, врачи у него диагностировали надрыв мышц левого бедра, и Пантани вынужден был сойти с гонки.
Спуск ведет к равнине в окрестностях Везувия - на него, к слову, есть дорога, по которой велогонщики могут забираться, но пользуются такой возможностью на Джиро, к сожалению, нечасто – в последний раз по самому вулкану ездили в 2009 году, когда этап забрал Карлос Састре. Примерно за 70 километров пелотон въедет в зону с довольно плотной городской застройкой, где особое вниманием всегда уделяется разделителям и круговым развязкам. Как и год назад, бонусная премия Red Bull будет разыграна в городке Брушано – видимо, организаторы сэкономили, оставив ту арку просто еще на год (шутка). Да и сам финиш точно повторяет прошлогодний - чуть в холмик по брусчатому покрытию. Тогда тройка лучших на финише была такой: Гроувз, Фретин и Манье. Бельгийца в этот раз на Джиро нет, а все остальные вполне могут вновь оказаться среди лучших на финише.
От автора: «Я знаю, что люди перепостят эти жуткие кадры, потому что им не всё равно и они хотят получать новости. Но не надо забывать, что гонщики - это реальные люди, у которых дома семьи, отчаянно пытающиеся узнать, всё ли с ними в порядке. Когда твой муж находится на другом конце света, а ты ещё ничего не слышал и не знаешь, эти моменты кажутся очень долгими. Сейчас главное — это его полное выздоровление, здоровье, счастье и возвращение к тому, что он любит. Хотим полностью понять степень его травм, а дальше будем действовать исходя из этого. Мы очень серьезно относимся к сотрясениям мозга, особенно учитывая наш опыт, поэтому знаем, как важно дать ему достаточно времени для полного восстановления», - это слова из открытого письма жены многострадального Джея Вайна, который на втором этапе Джиро получил сотрясение и перелом локтя.
Прощаемся с нашими читателями до четверга в надежде, что список травмированных на этой Джиро, наконец перестанет расти, а уже пострадавшие пойдут на поправку. Если нравятся материалы о велоспорте, не забывайте поддерживать нас плюсами, комментариями, донатами и подписками на блог VeloMajka. И да, мы, наконец, преодолели отметку в 300 подписчиков!
Photo: giroditalia-it, calabriastraordinaria-it, rtp-pt, cittadipraiaamare-it, evolution-museum, italymammamia-com, hardcoreitalians-blog
