Будет гонять еще год.
Двукратному чемпиону «Ф-1» Фернандо Алонсо 45 лет, и он все еще страдает. Пару лет назад казалось, будто карьера испанца на исходе, что он отработает последний контракт с «Астон Мартин» и на волне успеха легендарного британского бренда уйдет с успехом. Для организации в Сильверстоуне собрали все: звездную команду инженеров, новую супербазу за $250 млн, внушительное портфолио партнеров и спонсоров, собственного моториста «Хонду»…
Но победы (и даже подиумы) так и не пришли. Машину и мотор впопыхах переделывали каждый год, и на трассе Алонсо в основном противостоит не быстрым конкурентам, а вибрациям техники, удручающей скорости на прямых и новым ненавистным правилам.
Вопрос будущего Фернандо откладывали практически до октября. Фернандо колебался насчет дальнейших решений и, казалось близок к отказу от дальнейших страданий. Странный самовольный сход посреди Гран-при Азербайджана на исправной машине можно было оценить как нежелание больше терпеть эту команду и «Ф-1».
Так что от важного анонса Алонсо многие люди ожидали услышать откровение, как от Себастьяна Феттеля четыре года назад: «Я устал, я ухожу ради семьи».
Но… Он сказал буквально это.
Вместо слов об уходе Фернандо объявил о продолжении карьеры как минимум в 2027 году. Более того, и следующий год он не считает последним в гонках. Хотя также признался: он все еще ненавидит этот сезон и нынешние болиды:
«Мне не нравится выступать в этом сезоне, и я вообще не получаю удовольствия от этих машин – это правда, и я много раз об этом говорил.
Главная проблема – новые правила. Новыми машинами не так уж и здорово управлять. Электрическая составляющая стала играть слишком важную роль, и не хватает адреналина, когда не можешь выжимать из машины максимум».
Почему же Алонсо остался?
Главная причина – испанские фанаты: растрогали и вдохновили Алонсо
Фернандо давно рассказывает о главном достижении в карьере – воспитании в испанцах по-настоящему гоночной нации. Сам он даже стал послом Гран-при Барселоны-Каталонии и помогает продвигать местную гонку, хотя остальные маркетинговые активности ненавидит. И именно огромная толпа фанатов на трассе и в фан-зоне радует его больше всего – несмотря на отвратительный сезон и ноль шансов на успех.
«Должен сказать, та гонка действительно стала переломным моментом. Тогда я еще не принял решение. Но когда встретился с болельщиками в Барселоне, то ощутил, насколько уникальный этот момент. Я был тронут. Болельщики верят в меня, по-прежнему с огромным воодушевлением следят за «Формулой-1».
«Алонсомания» не угасает даже в самые трудные годы, она по-прежнему жива! И это мотивирует меня выступать хорошо, ради всех этих фанатов и ради себя самого. Да, добраться до финиша почти не было, но люди в зеленых футболках все равно заполнили трибуны.
Тогда-то у меня и возникло чувство, что люди приехали на Гран-при не ради моего последнего Гран-при. Наоборот, они были так же воодушевлены, будто я только начал карьеру. Интерес к «Ф-1» в Испании по-прежнему очень сильный.
Я вообще не увидел тени падения градуса или ностальгии. Все были максимально заряжены, как будто счет 0:0 и в матче только наступил перерыв. Я не чувствовал, что мы уже начали играть дополнительное время.
Чувствую, что перед уходом из спорта я ради них обязан выиграть титул. У меня есть ощущение, что я много лет дарил людям надежду, но так и не достиг поставленных целей.
Перед объявлением о продлении я даже спросил у команды: зачем этот анонсирующий ролик. Мы ведь сейчас не в центре внимания, мы совсем не главный инфоповод... Но видео вызвало огромный резонанс, все о нем заговорили. Так что меня до сих пор удивляет этот феномен, и это одна из причин, почему я решил остаться еще на один год.
Если в ближайшие годы я выиграю одну гонку, это не так уж сильно меня изменит. Как и три подиума. А вот для всех болельщиков это будет огромной переменой. Это меняет повседневные заботы обычных людей, влияет на детей, которые выбирают между карьерой теннисиста, баскетболиста или гонщика. Если я снова начну попадать на подиумы и бороться за очки каждый уик-энд, то это изменит целую страну, как произошло в 2023 году. Для меня это станет источником личного удовлетворения, но я буду гораздо больше рад за болельщиков, чем за себя».
Алонсо хочет довести проект «Астон Мартин» до конца
Страсть фанатов заставила Фернандо задуматься о наследии, о том, как вовлекать испанцев в автоспорт. А для этого нельзя просто бросить нынешнее большое дело – возвращение на вершину великого английского бренда:
«Считаю, должен довести до конца работу, которую мы начали в «Астон Мартин». Когда ты участвуешь с самого начала, хочется, чтобы проект состоялся. «ПСЖ» или «Манчестер Сити» тоже потребовались годы.
У команды есть все составляющие. И я ощутил нынешний момент неподходящим для ухода. Это момент, чтобы продолжить путь, дать второй шанс в том числе и «Хонде», чтобы они решили свои проблемы. Это момент остаться вместе с командой. Мотивировать ее. Не время покидать корабль. Мы начали этот год не так, как надо, но все движется в правильном направлении, и ситуацию можно очень быстро изменить.
На базе ощущается всплеск энергии. Теперь все действительно смотрят на 2027 год с другим уровнем оптимизма. В 2026-м все были осторожны из-за перехода на новый регламент. Сейчас я вижу совершенно другую картину – оптимизм. Эдриан Ньюи (новый технический босс и автор доминирующего «Ред Булл», – Спортс“) внес наибольший вклад.
«Астон Мартин» – моя семья. Я знаю Лоренса [Стролла] уже 15 лет и Ланса [Стролла, напарника по команде] со времен академии «Феррари» – ему было 12 лет. Мы каждую неделю обсуждаем тысячи разных вещей – не только «Ф-1». Например, дорожные машины, год назад вместе сделали Valiant, у нас много общих проектов. Я еще долго буду связан с «Астон Мартин», а в каком качестве – за рулем или нет – это мы еще решим.
В будущем – не знаю, сколько времени это займет – команда станет успешной, и я хочу быть ее частью».
Алонсо все еще котирует себя лучшим! А «Ф-1» все-таки привлекает
Конечно, двукратный чемпион не был бы собой, если бы не напомнил миру, какой он хорош и как любит гонки:
«Ф-1» – моя жизнь. Она у меня в крови. Я продолжаю гоняться, продолжаю получать от этого удовольствие, и в каком-то смысле это мой образ жизни. Самое главное и очевидное основание продолжать карьеру – уверенность, что во мне еще есть особый потенциал.
Возможно, со стороны все кажется однообразным – результаты примерно одни и те же, или же я сам могу терять мотивацию. Но когда я думаю об уходе, другой роли в команде, то чувствую, что так быть не должно, ведь я по-прежнему считаю себя таким же быстрым, как и остальные.
Каждый раз, садясь в болид, я – учитывая разные факторы – ощущаю превосходство над соперниками. Поэтому сейчас крайне трудно остановиться – не вижу для этого ни одной причины. Не вижу ни одного аспекта на трассе или в плане мастерства, где кто-то превосходил бы меня. Судя по онбордам, которые я смотрю, по обгонам – моим и соперников, по стартам… Не вижу, чтобы я растерял это преимущество. В тот день, когда я его упущу, я первым это замечу.
«Формула-1» по-прежнему манит меня и дарит мне волнение. Я не чувствую, что срок пришел. Если бы в следующем году я смотрел Гран-при дома, то чувствовал бы, что должен быть на трассе и действовать иначе, чем вот тот пилот. Если возникает такое чувство, естественное правильное решение – остаться в гонках, я бы не смог спокойно их смотреть».
Деньги! 40 млн евро – №4 в пелотоне
Главный индикатор уровня спортсмена – ему все еще готовы платить желаемую сумму. И Алонсо попадает под это условие: по инсайдам испанской Mundo Deportivo, его гонорар составит 40 млн евро – ровно как и запрашивал (по сходным инсайдам) месяц-другой назад.
По другим слухам, часть этой зарплаты «Астон Мартин» попытался переложить на «Хонду», но для Фернандо это мало что меняет. Даже наоборот: его ценность вновь подтверждается всеми заинтересованными лицами.
И его котировки среди остальных пилотов вполне соответствуют личным мироощущениям: 40 млн евро – это 45 миллионов долларов. Четвертый по размеру контракт с 2027-го после свежих суперзвездных летний продлений Норриса и Ферстаппена.
Сделка Фернандо оценена как «лучшая и самая выгодная в карьере».
Хоть Алонсо и не говорил в интервью о зарплате, но…
Почему бы и не остаться еще на год за такие деньжищи?
Телеграм-канал автора – о главной причине, почему Алонсо столько требовал (и причем тут заголовки в стиле «Стролл так же быстр, как и Алонсо»
Фото: East News/AP Photo/Manu Fernandez; Luca Martini/Keystone Press Agency, Jay Hirano/AFLO/Global Look Press; Gettyimages.ru/Pauline Ballet, Clive Mason
Комментарии