19-летний Антонелли – новый фаворит «Ф-1». Это подарок нейтральным фанатам
На Гран-при Майами юный Андреа Кими Антонелли победил в третий раз в карьере и в третий раз подряд и стал не только номинальным, но и реальным лидером чемпионата.
Итальянец возглавил личный зачет «Формулы-1» еще в Японии, но не без доли везения. В Канаду Антонелли отправляется настоящим фаворитом – об этом говорят и эксперты, и котировки букмекеров.
Такие успехи от 19-летнего кота в мешке, а не от признанного топ-гонщика и чемпиона предсезонных тестов Джорджа Расселла – лучший подарок для интриги в чемпионате и шанс на повторение исторического сезона-2025 с плотной борьбой нескольких пилотов до финиша.
Антонелли получает удовольствие от гонок – возможно, просто не успел испугаться
Кими всего второй год в «Ф-1», но уже собрал кучу рекордов: самый молодой лидер сезона в истории, самый молодой обладатель поула, самый молодой автор хет-трика… Главным достижением, разумеется, станет статус самого молодого чемпиона, но до этого пока очень далеко. Конвейер рекордов возможен благодаря мощнейшей машине «Мерседеса», но подросток своими выступлениями в 2026-м доказывает – он занимает кокпит по праву.
Чуть ли не сильнее впечатляет настрой итальянца, которого, похоже, не волнует шум вокруг себя. Антонелли по-прежнему ошибается, но быстро забывает про просчеты и движется дальше, не теряя самообладания в решающие моменты. И при этом действительно получает удовольствие. В отличие от Расселла, до ужаса серьезного пилота, Кими выезжает на трассу не страдать ради победы любой ценой, а наслаждаться гонками.
Может, Кими еще не до конца осознал всю ответственность, не успел испугаться борьбы за титул и потерять легкость. И если Антонелли начнет волноваться, его, 19-летнего, винить за это будет сложно.
Экс-босс «Ф-1» списал Расселла, но поход за чемпионством даже не начался
На бумаге у Расселла, опытнейшего пилота и явного лидера «Мерседеса»-2025, огромные проблемы: три подряд поражения от вчерашнего новичка, причем последнее – вчистую, весомые 20 очков отставания. И некоторые спикеры уже хоронят британца.
К примеру, его соотечественник Берни Экклстоун, бывший глава «Ф-1», даже не включил Джорджа в число претендентов на титул – по его словам, чашку разыграют Антонелли и гонщик «Ред Булл» Макс Ферстаппен.
Другие эксперты не так радикальны, но разведение паники вокруг Расселла идет по полной. Звучат заявления, что Джордж боится напарника, лишается статуса топ-пилота, а еще одно поражение в Монреале поставит крест на кампании-2026.
На деле же ничего страшного не случилось. Возможно, перед стартом сезона британец полагал, что к середине мая будет одной рукой держаться за чемпионский кубок – что ж, с реальностью придется смириться. Вместо легкого доката до титула у Джорджа задача посложнее, но на 100 процентов реализуемая: на лучшей машине пелотона устранить отыгрываемое отставание у абсолютно неопытного, пусть и талантливого напарника.
Из трех поражений Расселла два можно объяснить невезением или стечением обстоятельств. Тревогу вызывает лишь неуверенное выступление в Майами, но и оно в некоторой степени ожидаемо: британец хорош на абразивных трассах, а во Флориде гладкий асфальт, где еще в 2025-м Антонелли смотрелся убедительнее. Жаркая погода, неудобная для «Мерседеса», и высокая конкуренция усугубили положение Джорджа: на другом треке он вполне мог стать вторым за Кими, а не четвертым.
Полностью игнорировать неудачу не выходит – все-таки разрыв между напарниками был слишком серьезным, что уже породило теории заговора. Но такие уик-энды случаются у любого топа.
И даже с учетом всего этого Антонелли явно превосходит любые ожидания. И скорость итальянца – главное лекарство от скучного чемпионата. Вспомните расклады перед стартом сезона: унылое доминирование одного из пилотов (Расселла) представлялось вполне вероятным сценарием. Сейчас же все указывает на борьбу.
Какие соперники воспользуются сражением в «Мерседесе»?
Гран-при Майами подтвердил, что сезон только начинает раскрываться: «Ред Булл», «Феррари» и особенно «Макларену» удалось подтянуться к «самовозу» «Мерседеса». Ландо Норрис, вероятно, выиграл бы гонку, если бы не просчет по стратегии.
Команда Антонелли и Расселла остается явным фаворитом в битве за оба титула. «Мерседес» в США не обновлялся, в отличие от ключевых соперников, да и трасса была не самая удобная. В Канаде ожидаются новинки, которые должны упрочить положение немецкого коллектива.
Но за оставшиеся 18 этапов все может не раз поменяться. Первый год нового цикла – гонка обновлений, и уик-энд во Флориде показал, какие мощные рывки можно совершить. Нет причин считать «Мерседес» недосягаемым.
Внутрикомандная дуэль Кими и Джорджа – лишний шанс для соперников. Если бы сезон стал продолжением 2025-го с разгромом Антонелли, юному пилоту пришлось бы работать на лидера «Мерседеса», но сейчас задвинуть одного из гонщиков не получится.
Впрочем, похожая проблема у «Макларена»: у чемпиона Норриса нет огромного преимущества над Оскаром Пиастри. Эти парни показали, что могут не только отбирать очки друг у друга, но и сталкиваться. При этом именно коллектив из Уокинга выглядит главной угрозой для «Мерседеса» прямо сейчас. У британцев качественное шасси и тот же отличный мотор, что и у лидеров, а трудности с его интеграцией, похоже, уже позади.
Норрис отстает от Антонелли на 49 очков, Пиастри – на 57. Серьезно, но не фатально на столь ранней стадии.
У «Феррари», напротив, может появиться явный первый номер в лице Шарля Леклера. Сейчас монегаск ближе всего к «Мерседесам» (41 балл до Кими). Льюис Хэмилтон начал сезон гораздо лучше, чем предыдущий, наконец добрался до подиума в красном, но неизвестно, выдержит ли весь сезон в темпе напарника.
Скудерия – пока что вторая сила как в Кубке конструкторов, так и в личном зачете. Надолго ли? Главные проблемы итальянцев связывают с уникальной силовой установкой, которая дает громадное преимущество на стартах, но оставляет пилотов уязвимыми по ходу дистанции. А трудности с мотором в «Ф-1» решаются гораздо тяжелее и дольше, чем с шасси. Обмен позициями с «Маклареном» кажется вопросом времени.
«Ред Булл» начал сезон так неудачно, что даже не выглядел претендентом на подиумы. Но этап в Майами показал, как быстро могут измениться расклады в этом сезоне. Плюс «быков» – отличная силовая установка (сенсация с учетом дебюта собственных моторов). А трудности с шасси в Милтон-Кейнсе умеют исправлять, как команда продемонстрировала в 2025-м.
Еще одно очевидное преимущество «Ред Булл» над соперниками в личном зачете – ставка на одну звезду. Более того, вместе с младшей командой «Рейсинг Буллз» у Ферстаппена не один, а сразу три помощника, которые всегда готовы расступиться. Правда, всего за четыре Гран-при Макс уже отстал на 74 очка от лидера. Многовато, но в прошлом году нидерландец отыграл больший гандикап за меньший срок.
Чемпионат далеко не закончится, даже если «Мерседес» возьмет Гран-при Канады в доминирующем стиле. Машины развиваются так стремительно, что соперники уже догнали немцев и могут сделать это снова.
«Ф-1» выиграет в любом случае: если Антонелли продолжит выигрывать гонку за гонкой, то выдаст беспрецедентный сезон для столь юного пилота, возрождение списанного Расселла станет историей преодоления, а битва нескольких гонщиков за титул сделает из 2026-го новую классику.
Что еще почитать об Антонелли и «Мерседесе»:
Антонелли – везучий гонщик? Его успехи запрограммировал «Мерседес»
«Мерседес» – среди лидеров «Ф-1» по отвратительным стартам. Что не так?
У лидера «Ф-1» Антонелли самые трезвые подиумы. Почему вместо шампанского ему подают сок?
Рейтинг силы в обновленной «Ф-1»: «Мерседес» растерял преимущество?
Фото: Gettyimages.ru/Chris Graythen, Mark Thompson
Комментарии