• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Ральф Шумахер: «Переход в «Индикар» окончательно захлопнул дверь в «Ф-1» для Мика, хотя она и так была закрыта»
16

Ральф Шумахер: «Переход в «Индикар» окончательно захлопнул дверь в «Ф-1» для Мика, хотя она и так была закрыта»

Ральф Шумахер заявил, что Мик уже не сможет вернуться в «Ф-1».

Бывший пилот «Формулы-1» Ральф Шумахер критически оценил переход Мика Шумахера в «Индикар» и выразил уверенность в том, что племянник не вернется в «Ф-1».

«Не нужно быть гением, чтобы понять, что гонки на «овалах» со средними скоростями в 360 км/ч несколько опаснее, чем обычные заезды «Формулы-1». Вот почему я всегда говорил, что не понимаю этот переход и не вижу такой необходимости. Но он уже достаточно взрослый и должен понимать, что делает.

Сам я никогда не пробовал [гоняться в «Индикаре»], но знаю тех, кто пробовал. Также я общался с Флавио Бриаторе на эту тему. Он рассказывал, что забрал Фернандо Алонсо оттуда через год. Нико Хюлькенберг также однажды проводил тесты. Нужны очень специфические качества. Вот почему я не понимаю переход – в жизни есть другие приоритеты.

Очевидно, дверь [в «Ф-1»] закрыта. Этот переход окончательно ее захлопнул, хотя она и так была закрыта после столь долгого отсутствия. Постоянно появляются новые таланты. Леонардо Форнароли только что стал чемпионом «Формулы-2», а до этого выиграл в «Формуле-3». Он превосходный пилот. Он заслуживает шанс, чего не скажешь о некоторых нынешних гонщиках», – порассуждал Ральф.

Мик Шумахер продолжит карьеру в «Индикаре»

Ральф Шумахер: «Мик сегодня выступал бы в «Ф-1», если бы в «Хаасе» был другой руководитель»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Auto Motor und Sport
16 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Я знаю только одного пилота, который не будучи чемпионом молодежных серий, смог закрепиться в Ф-1 и заработать себе какую-то репутацию, у кого было на это время. Это Алекс Албон. Но там звезды сошлись офигенно: и специфичная командная структура (молодежка РБ), и шанс в аутсайдере, которым получилось воспользоваться, и правильный паспорт. В остальном ты должен показать себя мегаталантом и желательно в хорошей команде.
Что же сделал Мик? Наломал болидов на несколько миллионов в нищенской команде. Тут бы было к кому претензии предъявлять в общем-то...
"Мик захлопнул дверь, которая и так была закрыта". Лучше и не скажешь. Имея такую фамилию и поддержку всего пелетона в память об отце, он не смог достичь даже уровня дяди Ральфа. Чемпион ф-2, как и призёры безусловно заслуживают место в ф-1, однако реальность такова, что ф-1 стала по сути закрытой лигой, и руководство команд ( не из топов) предпочитают опытных середняков, которые меньше ошибаются и стабильнее набирают очки, чем рисковать и давать шанс дебютанту ( если конечно он не рента-драйвер). Когда в ф-1 была текучка команд, тогда у молодёжи было больше шансов попасть в ф-1, ведь не всякий опытный пилот согласится выступать в молодой команде, да ещё не за дорого. Сейчас ф-1 не столько гонки, сколько бизнес.
"Мик захлопнул дверь, которая и так была закрыта". Лучше и не скажешь. Имея такую фамилию и поддержку всего пелетона в память об отце, он не смог достичь даже уровня дяди Ральфа. Чемпион ф-2, как и призёры безусловно заслуживают место в ф-1, однако реальность такова, что ф-1 стала по сути закрытой лигой, и руководство команд ( не из топов) предпочитают опытных середняков, которые меньше ошибаются и стабильнее набирают очки, чем рисковать и давать шанс дебютанту ( если конечно он не рента-драйвер). Когда в ф-1 была текучка команд, тогда у молодёжи было больше шансов попасть в ф-1, ведь не всякий опытный пилот согласится выступать в молодой команде, да ещё не за дорого. Сейчас ф-1 не столько гонки, сколько бизнес.
В прошлом или позапрошлом году почти полперелетона было зеленых, но Мика не взяли.
"Мик захлопнул дверь, которая и так была закрыта". Лучше и не скажешь. Имея такую фамилию и поддержку всего пелетона в память об отце, он не смог достичь даже уровня дяди Ральфа. Чемпион ф-2, как и призёры безусловно заслуживают место в ф-1, однако реальность такова, что ф-1 стала по сути закрытой лигой, и руководство команд ( не из топов) предпочитают опытных середняков, которые меньше ошибаются и стабильнее набирают очки, чем рисковать и давать шанс дебютанту ( если конечно он не рента-драйвер). Когда в ф-1 была текучка команд, тогда у молодёжи было больше шансов попасть в ф-1, ведь не всякий опытный пилот согласится выступать в молодой команде, да ещё не за дорого. Сейчас ф-1 не столько гонки, сколько бизнес.
"он не смог достичь даже уровня дяди Ральфа"
Вау вау, полегче)) Дядя Ральф так-то показал отличный уровень. Подиум в третьей гонке за Джордан, подиумы и раздел под ноль Занарди в Уильямс в переходном их периоде. Ну и с Монти он не сказать, что провалился - шесть побед в эпоху доминирования Феррари.
Опять про него блин. О нем уже забыли все давным-давно, только в интервью Ральфа всплывает
Для Мика захлопнуло дверь в «Ф-1», то что он ничем не лучше находящихся там гонщиков... Но если вдруг у его спонсоров найдётся очень много денежек, то может кто-то и заинтересуется рента-драйвером с известной фамилией...
А с чего она вообще у него была открыта? Я не говорю что он ужасный пилот, который ничего не заслуживал и все такое, был у него напарник и повеселее. Но сам факт, если тебя не тащит заводская поддержка или твои спонсоры, значит надо очень хорошо себя показать в любых условиях. Мик этого сделать не смог, я кроме огромного количества аварий ничего такого о нем не припомню. Немало пилотов его уровня даже не получали и такого шанса в Ф1.
У меня простой вопрос. А Мик нужен кому то в Ф1??
А я то думал ужасно низкий уровень выступлений Мика закрыл для него дверь в Ф1)
Все так бояться индикара, а что там гибнут чаще чем в европейких формульных сериях и Ф-1? Не слышал.
Не всяк тот чемпион, кто Шумахер
Если бы Мик хорошо себя проявил в Индикаре, то шансы попасть обратно в Ф1 были бы. Но со сменой регламента дверь похоже действительно закрылась. Теперь молодые пилоты, которым будут давать болиды по пятницам, будут иметь явное преимущество
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем