Джеймс Эллисон: «Новый «режим обгонов» будет полезен. Хотя он не такой мощный, как DRS»
Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон поделился мнением о новом «режиме обгонов», который появится в «Ф-1» в 2026-м вместо системы DRS.
«Новая система отличается тем, что она не имеет ничего общего с аэродинамикой. Вместо этого тут происходит взаимодействие с гибридной системой и ее энергией.
Этот режим дает вам возможность получать больше энергии на каждом круге, если ваша машина способна с этим справиться. Поскольку вы собираете энергию, ее можно использовать на прямых, чтобы догнать того, кто едет впереди вас.
Новая система не только позволяет получить чуть больше энергии на круге, но и предоставляет возможность использовать эту мощность на прямых, что даст отстающей машине преимущество. Это полезная вещь для обгонов. Хотя она не такая мощная, каким был DRS.
Также есть такая вещь, которая называется кнопкой ускорения: если пилот ее нажимает, то она снимает автоматическое управление электроэнергией болида и дает доступ ко всей мощности. Пока батарея будет способна выдерживать такую нагрузку, у вас будет полная мощность 350-киловаттного электрического мотора вместе со всей силой ДВС.
Это, откровенно говоря, пугающая мощность. Конечно, затем придется заплатить за это, поскольку так вы можете опустошить батареи. Вы пройдете соперника, а потом поймете, что он экономил энергию, чтобы в итоге вновь оказаться впереди вас.
Это определенно многое изменит, поскольку пилотам придется учиться всем управлять», – сказал Эллисон.
Рейтинг команд «Ф-1» после первых тестов: «Феррари» вернулась, а «Макларен» сдал?
