Эстебан Окон о болидах 2026 года: «Пока есть ощущение, что обгонять будет трудно»

Пилот «Хааса» поделился впечатлениями от новых болидов, созданных в рамках нового регламента – который включает в себя активную аэродинамику и силовую установку, где половина мощности приходится на электрическую составляющую.

«Я следил за несколькими машинами – похоже, на передней оси стало гораздо меньше нагрузки. Нужно проверить.

Обгоны? Да, я пробовал. Не хочу делать поспешные выводы о том, как будут обстоять дела, поскольку нужно еще все подкорректировать, оптимизировать и так далее. Чтобы все работало наилучшим образом.

Но пока есть ощущение, что обгонять будет трудно. Это первые мысли. Надеюсь, дальше станет проще.

Активная аэродинамика меня немного огорчила: просто появился DRS спереди. Мы его постоянно используем, так что это скорее вопрос эффективности, чем инструмент, дающий нам больше возможностей.

Конечно, мы можем вносить небольшие корректировки, но я бы предпочел, чтобы перед заездом мы могли настраивать передний закрылок по своему усмотрению для каждого поворота. Вот что я называю активной аэродинамикой.

Несколько лет назад вышла «Пагани» Huayra, у которой была активная аэродинамика на передней оси – она настраивалась под конкретные повороты и обеспечивала необходимый баланс.

Вот что я называю активной аэродинамикой, а не тот DRS, который нам поставили спереди. Это круто, но мне кажется, можно было использовать это несколько иначе.

Скажем так, я не расстроен. Но считаю, мы могли использовать новые правила более эффективно», – сказал Окон.  

Рейтинг команд «Ф-1» после первых тестов: «Феррари» вернулась, а «Макларен» сдал?