Первое официальное фото первого «Астон Мартин» Ньюи

Андерсон: Увидев первые изображения Aston Martin образца 2026 года, не остаётся никаких сомнений: перед нами болид Формулы 1 авторства Эдриана Ньюи. Даже не вдаваясь в детали, сразу понятно — машина экстремальная, агрессивная и доведённая до предела во всём, что только можно назвать «крайностями».

С точки зрения концепции болид выглядит работающим на самой грани возможного. Судя по всему, и передняя, и задняя подвеска выполнены по схеме push-rod, при этом верхний передний рычаг расположен очень высоко и имеет чрезвычайно широкую базу внутренних точек крепления.

Верхний задний рычаг также, похоже, имеет очень высоко расположенные внутренние точки крепления, тогда как нижний задний рычаг, наоборот, выглядит крайне низко установленным. Впрочем, для более детального анализа потребуется больше фотографий с разных ракурсов.

Можно сказать, что здесь реализована концепция «нулевых» понтонов — и даже больше. Причём дело не столько в ширине, сколько в глубине: они настолько узкие, что вызывает удивление сам факт размещения радиаторов. Воздухозаборник расположен высоко и имеет форму узкой щели («letterbox»), а выход воздуха находится довольно далеко спереди по бокам кожуха двигателя и выглядит, я бы сказал, «брутально». В то же время это во многом объясняется тем, что кожух двигателя за этим отверстием экстремально подрезан снизу.

Что касается самих понтонов, по сути это крайне радикальная концепция двойного днища. Это означает, что площадь поперечного сечения между колёсами по всей длине машины — от носа к хвосту — будет меньше, чем у большинства конкурентов, которых мне доводилось видеть. В результате автомобиль вытесняет значительно меньший объём воздуха при движении, что, в свою очередь, должно снизить уровень лобового сопротивления. В рамках нынешнего регламента это может оказаться очень серьёзным преимуществом.

Эдриан Ньюи всегда мастерски находит правильные компромиссы, извлекая максимум эффективности из регламентных ограничений. Учитывая высокие энергетические потребности этих автомобилей и важность минимального сопротивления для их оптимального использования, возможно, на этот раз он решил пойти ва-банк именно в этом направлении.

Также, судя по всему, возвращаются так называемые «рога» по бокам воздухозаборника над головой пилота. Детали рассмотреть сложно, но, вероятно, это элементы крепления дуги безопасности, позволяющие сделать входное сечение воздухозаборника более открытым. Кроме того, по бокам головы пилота заметны вертикальные направляющие элементы, помогающие управлять направлением воздушного потока в этой зоне.

Также бросается в глаза более выраженный, чем у большинства, подрез между нижней кромкой воздухозаборника и верхней частью подголовника пилота. Возможно, именно этим и объясняется наличие «рогов», однако без более чётких изображений сложно оценить их реальные размеры.

Как минимум, машина выглядит «другой» — и это касается всей её длины, от носа до хвоста.

Впрочем, чего ещё ожидать от «карандаша» Эдриана Ньюи?

Первый взгляд на болид уже разжёг аппетит у всех, и я с нетерпением жду возможности детально разобрать его, когда появятся более подробные материалы.

Фото, по которому решительно ничего не понятно, кроме того что это автомобиль, у него 4 колеса и он едет
Очень похоже на Ньюи

Довольно сильно различаются машины. Ну первый год регламента. Вспомните первый год граунд эффекта., там было весело. У РБ короткие понтоны без подрезки вообще, а-ля 2000-е. Тут у АМ длинные и с сильной подрезкой, похожи на на РБ 24 года. Хотя вроде и граунд эффекта нет. Макларен где-то посередине. Мерседес тоже на своей волне.
В этом году мощность электрички резко выросла, ее нужно охлаждать, причем температуры рабочие ниже чем у ДВС поэтому с организацией охлаждения будут интересные истории. Нужно будет больше воздуха на входе. Посмотрите на отверстия воздухозаборников сверху - большие. Дыра сбоку у АМ кажется временным решением. Вряд ли Ньюи такое оставит.

болид выглядит зверски, убийца мерсов, маков и разных быков )))

https://pbs.twimg.com/media/G_2Q2CIXsAAac8s?format=jpg&name=medium
Картинка для привлечения внимания местных технарей, стратегов и конструкторов.

переднее крыло очень интересное, насколько можно увидеть))

однозначно можно сказать одно: этот болид самый интересный из представленных. дядя Ньюи не разочаровал)

но тачка Буллов мне тоже понравилась, особенно понтоны

Ньюи достал из архива чертежи Макларена MP4/20