Джеймс Воулз: «Уильямс» мог бы принять участие в тестах в Барселоне. Но тогда нам бы пришлось перевернуть все с ног на голову»
Руководитель «Уильямса» Джеймс Воулз отметил, что команда в теории могла бы успеть подготовить болид к работе на предсезонных тестах в Барселоне, но это бы негативно сказалось на дальнейшей работе на тестах в Бахрейне и подготовке к Гран-при Австралии.
Ранее сообщалось, что в «Уильямсе» решили пропустить тесты в Барселоне из-за проблем с подготовкой болида – в частности, новое шасси несколько раз не могло пройти крэш-тесты ФИА.
«Мы могли бы принять участие в тестах в Барселоне – тут все просто. Мы могли это сделать. Но тогда нам бы пришлось перевернуть все с ног на голову – с точки зрения подготовки запасных деталей, разных компонентов и обновлений, которые планируются к тестам в Бахрейне и к первой гонке сезона в Мельбурне.
И оценивая ситуацию с точки зрения сравнения работы на тестах в холодных и влажных условиях Барселоны и тестов модели болида на виртуальной трассе, мы не нашли ни одной причины сделать выбор в пользу тестов в Барселоне.
Мы приняли решение, и я его поддерживаю. Для нас важно быть уверенными, что мы должным образом подготовимся к тестам в Бахрейне, а также подготовимся к Гран-при в Мельбурне.
На тестах [на виртуальной трассе] на модель болида не устанавливаются антикрылья, но вы проверяете работу шасси, двигателя, коробки передач. Вы также можете проверить работоспособность тормозов. На таких тестах вы можете определить рабочие характеристики вашей системы охлаждения – вы понимаете, как все работает, используя двигатель, шасси и коробку передач под нагрузкой.
Да, вы не можете моделировать динамические нагрузки на болид в поворотах, но вы можете, например, имитировать наличие перед вами двух машин на трассе, одной машины, работать без помех. Можете имитировать условия, в которых болид находится на трассе в Сингапуре или Бахрейне, или на «Сильверстоуне».
То есть в итоге вы все равно получаете знания о работе различных систем. И это бесценный опыт – хотя с работой на реальной трассе он и не сравнится. Но это все равно возможность с пользой провести рабочее время», – рассказал Воулз.
Год истины для самой хаотичной команды «Ф-1»: успех или уход «Рено» из Гран-при?
