• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Шарль Леклер: «Мог лучше сработать на старте, но лидерство мы бы удерживали максимум 3-4 круга»
7

Шарль Леклер: «Мог лучше сработать на старте, но лидерство мы бы удерживали максимум 3-4 круга»

«Феррари» не могла бороться с «Маклареном» в Австрии – считает Леклер.

Пилот «Феррари» Шарль Леклер подвел итоги Гран-при Австрии, признав, что вряд ли мог бы улучшить результат гонки, если бы лучше исполнил какие-то моменты.

Леклер в Австрии занял третье место, однако отставание от обоих пилотов «Макларена» получилось существенным.

«Не сказал бы, что в гонке для меня были какие-то ключевые моменты, которые могли бы изменить ситуацию. Понятно, что я мог бы чуть лучше сработать на старте, поравняться с Ландо [и получить шанс выйти в лидеры]. Может быть, это бы немного изменило ситуацию, но лидерство мы бы удерживали максимум 3-4 круга.

Не думаю, что нам бы хватило темпа, чтобы остаться в лидерах. И, по сути, для меня с первого поворота и до самого конца гонка получилась очень скучной. Я был сам по себе, при этом стараясь справиться сразу с несколькими проблемами. Хотя я бы не стал называть это проблемами – скорее нам приходилось заниматься определенными вещами, с учетом нашего текущего положения. Не буду вдаваться в детали, но использовать технику «отпусти и катись» (гонщики раньше отпускают педаль газа перед поворотами и доезжают по инерции, обычно в целях экономии топлива) было не очень приятно.

При этом второй и третий отрезки прошли лучше, что не может не радовать. Однако за исключением старта я бы не сказал, что в этой гонке у нас были какие-то ключевые моменты, которые мы могли исполнить лучше», – рассказал Леклер.

Что случилось на Гран-при Австрии: «Макларены» рискованно рубились за победу, главный герой – середняк

7 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Ну по факту. Шанс на победу был только В Норрисе, который мог бы стартануть и забрейктестить Пиастри в первом повороте. Других вариантов не было.
Ну по факту. Шанс на победу был только В Норрисе, который мог бы стартануть и забрейктестить Пиастри в первом повороте. Других вариантов не было.
Не только в первом повороте, они потом в гонке активно боролись и пару раз могли столкнуться.
Ответ EAl
Не только в первом повороте, они потом в гонке активно боролись и пару раз могли столкнуться.
Да мы всем селом ждали, когда же они устроят дичь, жаль после первого стинта из развели по углам.
Почему уже не в первый раз в этом году Леклер экономит топливо, эти аутяги что не могут рассчитать расход на гонку

Будь Хэм побыстрее, так можно было и 3 места лишиться
Ответ Scorpio
Почему уже не в первый раз в этом году Леклер экономит топливо, эти аутяги что не могут рассчитать расход на гонку Будь Хэм побыстрее, так можно было и 3 места лишиться
Это не топливо. У Феррари проблемы с тормозами. По одной из версий, Феррари закрывают воздуховоды тормозов, чтобы лучше прогревать резину и удерживать температуру. Но из-за этого тормоза плохо охлаждаются и перестают нормально работать. Вот и приходится Леклеру использовать LiCo.
Ответ Scorpio
Почему уже не в первый раз в этом году Леклер экономит топливо, эти аутяги что не могут рассчитать расход на гонку Будь Хэм побыстрее, так можно было и 3 места лишиться
Вторая версия - износ контрольной планки с большим количеством топлива. В F2 и F3 несколько человек сурово наказали за такое нарушение.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем