• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гэри Андерсон о штрафе: «Я на стороне Ферстаппена. Макс пропустил бы минимум две машины, если бы не выехал за пределы трассы»
32

Гэри Андерсон о штрафе: «Я на стороне Ферстаппена. Макс пропустил бы минимум две машины, если бы не выехал за пределы трассы»

Эксперт Андерсон поддержал Ферстаппена, получившего штраф в Джидде.

Журналист The Race и бывший технический директор команд «Формулы-1» Гэри Андерсон проанализировал борьбу пилота «Ред Булл» Макса Ферстаппена с Оскаром Пиастри из «Макларена» на старте Гран-при Саудовской Аравии.

Нидерландец срезал поворот, благодаря чему сохранил лидерство, после чего получил пятисекундный штраф.

«Что касается спорного момента в первом повороте, я на стороне Ферстаппена. Нужно допускать какой-то уровень борьбы, особенно в первом повороте и тем более на первом круге. Если бы Макс сохранил свою позицию, а не выехал за пределы трассы, он пропустил бы как минимум две машины, если не больше после схватки. В чем смысл?

Мы хотим видеть борьбу. Если эпизод расценили как обгон за пределами трассы, возврат позиции – максимальное наказание, которое можно было получить, а не этот непонятно откуда взявшийся пятисекундный штраф», – отметил Андерсон.

Макс Ферстаппен: «Меня могут наказать за мнение о штрафе. Все, что я скажу, может доставить мне неприятности»

Ферстаппену выписали 5 секунд вместо 10, так как срезка была на первом круге

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: The Race
32 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Ну так вернул бы позицию, глядишь и штрафа не было бы.
Ответ AVKU
Ну так вернул бы позицию, глядишь и штрафа не было бы.
Так а если вернул, а не надо было.😉
ну так отдай позицию. но нет, в РБ решили иначе - им очень не хотелось ехать в грязном воздухе, и они поступили даже подло, приняв штраф сразу из тактических соображений. даже десять секунд их бы не убедили вернуть позицию. и вот на этом моменте я бы хотел остановиться отдельно: они по сути создали прецедент, когда они не гадают, получат штраф или нет, а просто принимают его, и судьям нужно задать вопрос, а какой штраф в данном случае более справедливый, ведь Пиастри проделал крутую работу на старте, вчистую опередив Ферстаппена и тот лишь за счет срезки сохранил позицию, но отдавать ее даже не собирался, чтобы не оказаться в грязном воздухе, а для современных машин это наиболее критичный момент. и что же получается? соперник позади тебя, которому ты не отдал позицию, убивает шины вместо того, чтобы сам диктовать темп, отстает на условные пять секунд и проигрывает гонку. где тут справедливость? вчера не получилось скандала только лишь потому, что Пиастри был достаточно близок до своего питстопа, чтобы не проиграть позицию. но могло быть и наоборот. и что тогда?
Ответ ЭЮЯ
ну так отдай позицию. но нет, в РБ решили иначе - им очень не хотелось ехать в грязном воздухе, и они поступили даже подло, приняв штраф сразу из тактических соображений. даже десять секунд их бы не убедили вернуть позицию. и вот на этом моменте я бы хотел остановиться отдельно: они по сути создали прецедент, когда они не гадают, получат штраф или нет, а просто принимают его, и судьям нужно задать вопрос, а какой штраф в данном случае более справедливый, ведь Пиастри проделал крутую работу на старте, вчистую опередив Ферстаппена и тот лишь за счет срезки сохранил позицию, но отдавать ее даже не собирался, чтобы не оказаться в грязном воздухе, а для современных машин это наиболее критичный момент. и что же получается? соперник позади тебя, которому ты не отдал позицию, убивает шины вместо того, чтобы сам диктовать темп, отстает на условные пять секунд и проигрывает гонку. где тут справедливость? вчера не получилось скандала только лишь потому, что Пиастри был достаточно близок до своего питстопа, чтобы не проиграть позицию. но могло быть и наоборот. и что тогда?
Ты первый раз Ф1 смотришь? Ни разу не видел, как, например гонщик, выбивая соперника, получает штраф в 5 секунд, потом за счёт отличного темпа, нивелирует весь этот штраф, ничего не теряя. И особо скандалов не было. А тут вообще, больше гоночный инцидент
Ответ Alex1307
Ты первый раз Ф1 смотришь? Ни разу не видел, как, например гонщик, выбивая соперника, получает штраф в 5 секунд, потом за счёт отличного темпа, нивелирует весь этот штраф, ничего не теряя. И особо скандалов не было. А тут вообще, больше гоночный инцидент
Это ты походу первый раз смотришь. Обстоятельства изменились. Если раньше условный Люся по темпу уничтожал, а Алонсо возмущался по радио в Валенсии, это было в порядке вещей. А сейчас ты просто уничтожаешь шины, оказываясь позади. И да, раньше было просто - получил штраф, у тебя есть максимум три круга, чтобы его отбыть, это справедливо, а сейчас эти +5+10 секунд явно работают в пользу нарушителя. Такое не должно сходить с рук так просто. Да ещё и нагло. Можно условно стартовать последним, и пкоа все будут проходить первый-второй поворот, ты их всех объедешь за пределами трассы, и пускай они меня штрафуют, никого не пропущу, буду ехать впереди до талого. Где тут логика?
Не, ну Макс, безусловно, поступил правильно, когда срезал поворот - потеря позиций здесь была бы куда хуже 5-секундного штрафа. Просто на штраф ругаться не надо :)
Не, ну Макс, безусловно, поступил правильно, когда срезал поворот - потеря позиций здесь была бы куда хуже 5-секундного штрафа. Просто на штраф ругаться не надо :)
Комментарий скрыт
Ответ Alex1307
Комментарий скрыт
Ну сделал тоже самое что Макс делает всегда?
Ну так и тормозить надо было вовремя - и в поворот попал бы, и соперников сзади не пропустил бы
Ответ на ситуацию в том, что если бы там была стена, то он бы так и поступил. А так он воспользовался её отсутствием и получил преимущество в два места со слов того же Андерсона.
Ну так обычно и бывает когда ты не на выгодной траектории. Хорошая логика. Если бы не среза, то обогнали бы.
А Гери то д..бил, такое бывает на старте, классическое выдавливание или неудачный выбор позиции, Леклер вроде в Японии -2 на старте сделал и ничего. Такое у всех бывает. Тут логика или нарушить или загнать себя в тупик, сказать потом а что я мог. Гери тоже одеб.. лся
Ферстаппен: "Нажимать на тормоз, не по пацански"
Так может надо думать о рисках во время таких атак?
И что, что его могли бы двое опередить?
Это проблема именно этого гонщика, а не чья-то ещё
Когда рискуешь бывает так что и проигрываешь. Так что Максу жаловаться не на что. Он рискнул и не получилось в этот раз.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем