Мартин Брандл: «Абу-Даби и сезон-2021 – самое неприятное время за все годы комментирования»
Комментатор и бывший пилот «Формулы-1» Мартин Брандл поделился воспоминаниями о напряженном для команд и журналистов сезоне-2021.
«Мы находимся в святилище. И мы под перекрестным огнем. Самым неприятным временем за все эти годы комментирования был Абу-Даби-2021 и в целом сезон-2021, потому что борьба между «Мерседесом» и «Ред Булл» стала настолько дерзкой, настолько агрессивной, и Sky в некотором роде оказался между ними.
Фактически мы были под перекрестным огнем. Каждой из команд казалось: если ты не с ней, ты против нее. Обе команды так считали. И на самом деле это было очень некомфортно, вся эта фаза.
Но дружеские отношения сохранились, и мы пошли дальше», – сообщил Брандл в подкасте Sky Sports F1.
Макс Ферстаппен: «Умер бы от инфаркта, если бы заново пережил Абу-Даби-2021»
до сих пор помню, как Чандхук старт Сильверстоуна разбирал
В 2022 году Бен Сулайем в качестве президента FIA руководил расследованием спорного завершения Гран-при Абу-Даби в 2021 году. Гонка завершилась перестрелкой на последнем круге, когда директор гонки (Майкл Маси) вывез машину безопасности на тот же круг, что и машины, которые должны были проехать круг в режиме «стоп-энд-гоу». Это нарушение правил «Формулы-1», которые требуют, чтобы машина безопасности оставалась на трассе ещё один круг после проезда машин в режиме «стоп-энд-гоу». Если бы правила были применены правильно, гонка закончилась бы в условиях машины безопасности без разрешённых обгонов на последнем круге. Расследование пришло к выводу, что, хотя машина безопасности не оставалась на трассе в течение дополнительного круга, «как того требует статья 48.12», результат был признан законным, поскольку Mercedes AMG не подал апелляцию, и «не было доступного механизма для изменения классификации». [12] В ходе расследования не было установлено, что президент FIA имеет право в соответствии со статьей 9.1.1.d «Судебная и дисциплинарная практика» передать спорный результат в Международный апелляционный суд FIA (ICA), чтобы он решил, был ли результат законным. ICA имеет право изменять классификацию гонок, если сочтет, что правила были нарушены.[13] Эта опция доступна до марта 2027 года, то есть в течение 5 лет после публикации отчёта, в соответствии с сроком исковой давности, указанным в спортивном регламенте F1.