Том Коронель о заявлении Ларсона: «Он точно проиграет Ферстаппену»
Коронель ответил на заявление Ларсона, который сравнил себя с Ферстаппеном.
Нидерландский эксперт и гонщик Том Коронель отреагировал на заявление чемпиона NASCAR Кайла Ларсона, который считает себя более универсальным гонщиком, чем Макс Ферстаппен.
По мнению Коронеля, двух гонщиков не стоит сравнивать и что Ферстаппен будет быстрее Ларсона на любой гоночной технике.
«Если человек делает подобные заявления, он вряд ли хорошо осведомлен о том, что происходит в мире – за пределами их «пузыря» в Америке.
Если уж он считает себя лучше Ферстаппена, мне бы и правда хотелось посмотреть на их дуэль. Потому что Ларсон проиграет. Макс будет очень быстр и за рулем машин класса GT, и в симуляторе, да везде.
Так что, Кайл, извини, но ты явно ошибаешься. И ты вообще не понимаешь, что такое управление гоночной машиной.
Не знаю, Максу нужно будет провести пару тренировок [за рулем любой машины], и после этого Кайл будет сидеть в углу и плакать», – рассказал Коронель.
Чемпион NASCAR Кайл Ларсон: «Я лучше Ферстаппена как более универсальный гонщик»
Соберитесь да прокатитесь там.
нет, чтобы сразу объявить о подписании ларсона на следующий год вместо чеко, решили подогреть общественность срачами и холиварами.
добро пожаловать в ф1, кайл!
если серьезно, было бы круто если бы большие дяди договорились устроить их дуэль на разной технике. я бы, разумеется, поставил на макса.
давно слежу за американской сценой, пусть и в меньшей степени, чем за традиционными для нас сериями. иногда хожу на гонки, включая наскар и индикар. живу рядом с его домашним треком, где он провел детство и отрочество. и вижу там таких же парней на таких же примитивных машинках, творящих шоу вокруг микро-пяточка размером с детскую площадку. он дертовый овальный пилот. это крутая база, которая, впрочем, есть у большинства пилотов стоккаров. кстати, похожая на дерт база есть у большинства скандинавских пилотов с зимним картингом и снегоходами. дальше успешный народ расходится по разным направлениям - кто в большие спринткары, кто в стоккары, кто идет по индикаровской лестнице или в имсу, часто все это совмещая (кайл вовсе не уникум).
кайл - прекрасный сумасшедший гонщик. не самый умный, не самый стабильный, но очень быстрый. овалы в индикаре для таких гонщиков не другой мир, а вполне органичная среда. роудкорсы и уличные гонки у него всегда хождение по минному полю - часто нет стабильности, часто нет умного менеджмента резины. дорожный опыт в имсовских прототипах и индикаре не дадут ничего для готовности к ф1. сами тачки из индикара - буквально неповоротливая архаика. он никогда не ездил на юрких легких машинах с хорошим зацепом (пусть инди-даллары и легче ф2, они все равно остаются медленными андерстирными баржами). пусть попробуют хотя бы суперформулу, прежде, чем говорить, что он ездил на всем. даже старая европейская трешка будет для него шоком.
благодаря симам ферстаппен понимает овальный траффик на разных типах овалов и на разной технике, понимает как работает резина на бэнкинге (включая живой опыт в америке на ровалах), понимает работу споттеров. уверен, он смог бы после недолгой адаптации стать конкурентным хоть в аутлоус, хоть в кубке. но очень сомневаюсь в способности кайла составить хоть какую-то конкуренцию, например, ребятам из ф2-3, приученных с пеленок к мощной инженерной аналитике и работе с резиной на дорожных трассах.
"И ты вообще не понимаешь, что такое управление гоночной машиной" - боже, да он даже не знает, кто такой Кайл Ларсон! Он точно эксперт?
P.S. Он очень много касячил не рестартах, опыта просто нет. В NASCARе все немного по-другому.