Эдди Джордан: «Алонсо даже не близок к уровню, на котором, как считает, способен находиться»
Бывший владелец команды «Формулы-1» Эдди Джордан порассуждал о том, что пилот «Астон Мартин» Фернандо Алонсо находится не в лучшей форме.
«В начале года он выступал замечательно. В данный момент мне приходится смотреть, где он финишировал, попал ли он вообще в топ-10. [На Гран-при Бельгии] он пилотировал хорошо и принес очки «Астону», но в то же время он даже не близок к уровню, на котором, как он считает, способен находиться.
У себя в голове он ничем не хуже Льюиса [Хэмилтона]. Он ждал борьбу с Льюисом в нынешнем году, но, откровенно говоря, этого не случилось и вряд ли случится до конца сезона. Вот что, полагаю, происходит к него в голове», – заявил Эдди в подкасте Formula For Success.
Руководитель «Астон Мартин»: «Стролл и Алонсо – пилоты мирового уровня. Надо дать им болид лучше»
Фернандо Алонсо об итогах первой половины сезона для «Астон Мартин»: «Есть небольшое разочарование»
Очень даже способен быть на уровне и Льюиса и любого другого супергонщика. Когда есть конкурентоспособная техника он себя показывает , в том числе и против Льюиса .
А сам Хэмильтон давно как-то говорил , что худшее что с вами может быть , это видеть как Фернандо приближается в зеркалах , потому что это похоже на побег от разъяренного быка .
И так каждый раз. Болид слаб - "Алонсо сдал". Болид снова едет - "Ну маэстро, ну даёт".
Что-то похожее про Хулькенберга говорили, когда он вернулся в гонки, пойдя в Хаас. "Зачем он нужен? Старик-пилот без подиума. Молодое дарование выгнали и взяли этого сбитого лётчика." Вся эта критика также куда-то улетучилась потом.
Складывается впечатление, что ТВ-экспертом Ф1 быть не так уж и сложно.
Что за хорошие выступления в альпин?
Что сделал Алонсо, чтобы выступать на одном уровне с Хэмилтоном? Пришел на теплое место Себастьяна Феттеля, в болид построенный от обратной связи Феттеля и первые 6 гран при не слазил с подиума, имея стабильно 2ую машину чемпионата сразу после РБ. Когда преимущество болида Феттеля закончилось и перед Алосно встала задача развивать машину, он ее благополучно завалил. Под чутким руководством Алонсо машина становилась все хуже и хуже с каждым гран при, в то время как Хэмилтон поднимался в ЛЗ все выше и выше.
Получив на старте сезона 2023 года болид, сильно уступающий Астону, Хэмилтон был тем, кто продавил увольнение Эллиота и смену концепции. Благодаря обратной связи Льюиса болид становился все лучше и лучше, а место в ЛЗ поднималось все выше и выше, пока Алонсо опускался все ниже и ниже (пусть и не настолько низко, как могло быть, если бы не подавляющие преимущество на старте сезона).
Сезон 2024 года стал показательным, имея на старте сезона абсолютно равные машины далекие от попадания на подиум. Один по ходу сезона стал единственным после Макса Ферстаппена, кто выиграл в первой половине сезона больше 1го гран при. Другой же, борется на границе с десяткой и переодически не попадает даже в очки.
Болид, в котором «многое было сделано под желания Хэмилтона» по ходу сезона смог 3 раза выиграть гран при. А болид, а который был построен для Алонсо, на основе обратной связи Алонсо, теперь борется за звание 5го в чемпионате. Вот и разница между Хэмилтоном и Алонсо в аспекте работы с командой, за пределами руления и педалирования.
А с Алонсо и Астоном история очень простая. Тоже самое было, когда они были «розовым Мерседесом». Удачная копия, затем стагнация год-два, затем снова удачная копия. Что там развивать с таким подходом.
товарищ Хэмилтон все же никогда на таких машинах не ездил и худшим его кошмаром был Мерс 22-23 годов который был 3 по силе повозкой чемпионата
Ты сильная личность, Великий Эдди Джордан. Ты по-настоящему большой молодец, уважаю 🙏🙏🙏💦💦💦
Ты прекрасно тут всех знаешь за последние лет 8-9, как и мы тебя.