Мартин Брандл: «Макларен» был быстрейшей машиной под дождем в Канаде, «Мерседес» – на сухой трассе»
Комментатор и бывший пилот «Формулы-1» Мартин Брандл подвел итоги Гран-при Канады и сообщил, что победе гонщика «Ред Булл» Макса Ферстаппена не помешало преимущество «Макларена» и «Мерседеса» в разные моменты заезда.
«Первый вывод заключается в том, что на промежуточных шинах «Макларен» был быстрейшей машиной и выиграл бы по чистому темпу.
Сэйфти-кар, появившийся на 24-м круге из-за того, что пилот «Уильямса» Логан Сарджент оказался в стене, помешал «Макларену». Команда должна была знать, что машина безопасности неизбежна. У Ландо был отрыв, и он оказался довольно близок к въезду на пит-лейн, хотя у него могло получиться. Было принято решение остаться на трассе, где его подобрал сэйфти-кар, верно выполнявший свою работу, и это стоило времени и позиции. А, возможно, и победы.
Второй вывод – после перехода на шины для сухой трассы «Мерседес» оказался быстрейшей машиной и мог выиграть по чистому темпу. Расселл активно атаковал и допустил ключевую ошибку в восьмом повороте, что стоило ему позиции и шанса на борьбу с Ферстаппеном, у которого все было более-менее нормально, несмотря на проблемы с подвеской – особенно из-за проезда по поребрикам.
В какой-то момент Хэмилтон просто летел по треку и здорово отыгрывался после того, как застрял за Алонсо на первой стадии гонки. Позже Льюис описал гонку как одну из своих худших. Мне так не показалось, но, возможно, он то и дело допускал множество мелких ошибок», – написал в своей колонке Брандл.
Гельмут Марко: «Норрис и Пиастри – лучшая пара гонщиков в «Ф-1»
Тогда то был лучше Мерседес, тогда то Макларен, но в среднем Макс. Точно Макс а не Ред Булл?