• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гран-при Эмилии-Романьи-2024. 1-я практика. Леклер – 1-й, Расселл – 2-й, Сайнс – 3-й, Ферстаппен – 5-й
30

Гран-при Эмилии-Романьи-2024. 1-я практика. Леклер – 1-й, Расселл – 2-й, Сайнс – 3-й, Ферстаппен – 5-й

Гран-при Эмилии-Романьи

Автодром Энцо и Дино Феррари, Имола

17 мая 2024 года

1-я практика

1. Шарль Леклер («Феррари») – 1.16,990 (30 кругов)

2. Джордж Расселл («Мерседес») +0,104 (28)

3. Карлос Сайнс («Феррари») +0,130 (25)

4. Серхио Перес («Ред Булл») +0,243 (23)

5. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +0,250 (21)

6. Юки Цунода («РБ») +0,398 (29)

7. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +0,418 (27)

8. Ландо Норрис («Макларен») +0,612 (17)

9. Оскар Пиастри («Макларен») +0,817 (25)

10. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +0,877 (18)

11. Пьер Гасли («Альпин») +0,915 (21)

12. Ланс Стролл («Астон Мартин») +1,082 (22)

13. Даниэль Риккардо («РБ») +1,152 (26)

14. Эстебан Окон («Альпин») +1,622 (29)

15. Оливер Бермэн («Хаас») +1,677 (31)

16. Валттери Боттас («Заубер») +1,837 (23)

17. Чжоу Гуаньюй («Заубер») +2,139 (18)

18. Логан Сарджент («Уильямс») +2,911 (22)

19. Алекс Албон («Уильямс») +3,060 (8)

20. Нико Хюлькенберг («Хаас») +4,069 (20)

1-я практику в Имоле прервали красными флагами из-за поломки «Уильямса» Албона

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
30 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
1-17-софт
18-Сарджент-медиум
19-Албон-хард
20-Хюлькенберг-софт
Ржали с психологии Леклера после Бинотто. Но стоило Ferrari и McLaren подобраться к Red Bull за счёт обновлений и тут же Ферстаппен начал под небольшим давлением совершать элементарные ошибки.
Ржали с психологии Леклера после Бинотто. Но стоило Ferrari и McLaren подобраться к Red Bull за счёт обновлений и тут же Ферстаппен начал под небольшим давлением совершать элементарные ошибки.
Какое на него давление то, в первой практике)?
Ржали с психологии Леклера после Бинотто. Но стоило Ferrari и McLaren подобраться к Red Bull за счёт обновлений и тут же Ферстаппен начал под небольшим давлением совершать элементарные ошибки.
Что вы такое говорите! Шарль косячил исключительно по своей вине и отсутствие таланта, середняк одним словом. А великий Макс страдает от плохой машины, там же проблемы с тормозами, сцеплением и даже кто то пропрокладку говорил, которая рядом с рулем, но это скорее всего слухи.
Все ждал отчета от Луки инфу будет ли он гонку смотреть, а то как-то в неведении и гран-при не гран-при. :)
Видно не все гладко у Ред булл. Опять же рано делать выводы, во 2 практике уже более менее понятней будет
Впервые увидел чтобы тапок "сгорел" за эти годы
Ответ Kappa Kappish
Впервые увидел чтобы тапок "сгорел" за эти годы
Он же интервью давал, что ему когда скучно, он бросает вызов себе и сам с собой борется. Видимо сегодня было скучно и решил побороться
Он же интервью давал, что ему когда скучно, он бросает вызов себе и сам с собой борется. Видимо сегодня было скучно и решил побороться
И сам себе проиграл))
Результаты пока не резепрентативные. С одной стороны Шарль на первом месте, вроде можно подумать что это обновления работают. С другой стороны, на втором месте Рассел, почти с таким же временем, на далеко не самой сильной машине. Вообщем ждем следующие практики и гонку.
Результаты пока не резепрентативные. С одной стороны Шарль на первом месте, вроде можно подумать что это обновления работают. С другой стороны, на втором месте Рассел, почти с таким же временем, на далеко не самой сильной машине. Вообщем ждем следующие практики и гонку.
Да и Цунода на пятки наступает
Вот все смеются, ну и я тоже, над Хэмилтоном и его влиянии на развитие болида. А именно, о деградации результатов от сезона к сезону. Но мало кто обращает внимание на Астон, который развивает болид от пожеланий Алонсо и его обратной связи. А там результаты оставляют желать лучшего. Самое интересное, что пока болид делался от обратной связи Феттеля, машина 2023 года была вначале сезона 2ой по скорости. А как только пошла обратная связь от Алонсо результаты резко ухудшились. Да и сейчас, машина 2024 года построенная исходя из предпочтений Алонсо не особо то и конкурентноспособна относительно других топ команд, в отличие от машины Феттеля 2023 года.
Ответ Mittermeyer
Вот все смеются, ну и я тоже, над Хэмилтоном и его влиянии на развитие болида. А именно, о деградации результатов от сезона к сезону. Но мало кто обращает внимание на Астон, который развивает болид от пожеланий Алонсо и его обратной связи. А там результаты оставляют желать лучшего. Самое интересное, что пока болид делался от обратной связи Феттеля, машина 2023 года была вначале сезона 2ой по скорости. А как только пошла обратная связь от Алонсо результаты резко ухудшились. Да и сейчас, машина 2024 года построенная исходя из предпочтений Алонсо не особо то и конкурентноспособна относительно других топ команд, в отличие от машины Феттеля 2023 года.
Ну так Феттель это чемпион по обратной связи, слишком дотошный
Ответ Mittermeyer
Вот все смеются, ну и я тоже, над Хэмилтоном и его влиянии на развитие болида. А именно, о деградации результатов от сезона к сезону. Но мало кто обращает внимание на Астон, который развивает болид от пожеланий Алонсо и его обратной связи. А там результаты оставляют желать лучшего. Самое интересное, что пока болид делался от обратной связи Феттеля, машина 2023 года была вначале сезона 2ой по скорости. А как только пошла обратная связь от Алонсо результаты резко ухудшились. Да и сейчас, машина 2024 года построенная исходя из предпочтений Алонсо не особо то и конкурентноспособна относительно других топ команд, в отличие от машины Феттеля 2023 года.
Ничего нового, так и с Феррари у Алонсо было)))
феррари неплохо выглядят
Максим косорезил как не в себя
Почему такие мегавремена у макларена.
Ответ EAl
Почему такие мегавремена у макларена.
Они по тестовой программе работали, датчики, краска и т.д. в общем собирали инфу, нужно будет смотреть по оставшимся тренировки результаты, а возможно только в квале будет все ясно
Глупо судить о расстановке сил всего по одной практике.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем