ФИА изменила планы по активной аэродинамике в «Ф-1» в 2026-м после симуляций (Autosport)

В Ф1 забыли, почему запретили аэродинамически активные элементы?
Если в конце прямой какое-либо из антикрыльев не вернется на большой угол и баланс в повороте и на торможении сместится черт знает куда, машина вылетит так, что собирать будет нечего, включая пилота. Именно поэтому и у ДРС используется небольшая часть заднего антикрыла.
Последние вменяемые регламенты ФИА были наверное в 2008, регламент 10 года был ничего, если бы его не испортили фокусами с активным выхлопом. Конкуренция во всяком случае была. Впечатление, что регламенты делают какие то школьники из кружка детского технического творчества. Самое смешное, что потом на реализацию этого бреда команды выкинут пару миллиардов долларов по факту. Всякий раз люди вроде Пэта Симмондса обещают "уменьшение аэродинамического возмущения", чтобы лучше было преследовать машины, и всякий раз ошибаются. Это же очевидно, чем больше машина, тем больше энергия возмущения.
Машины надо делать меньше, хотя бы и не в полтора раза, как в 2008 году, но существенно. Да, прижим днища уменьшится, центр тяжести поднимется, но хотя бы место на трассе для обгонов будет.

Вот в таких условиях ньюи будет непобедим. Опять сделает машину которая даже на нестабильной аэродинамике будет ехать как по рельсам. Если он остается в редбуле - остальным ловить нечего. Тут конечно есть еще фактор двигателя, но чтобы провалиться редбулу надо умудриться сделать такой говнодвигатель какой был у хонды в первый год с маклареном. А средний мотор ньюи за счет шасси вытянет.

Зачем этот микроменеджмен? Есть же ограничение бюджета - так дайте в его рамках свободу идеям

Как же было круто, когда никого ни в чём не ограничивали, когда Ф1 была местом для инноваций и прорывов. Идея ФИА о том, что все сравняются при новом тех. регламенте, лимитированном бюджете, заморозке разработок - это утопия! Последние года это только больше и больше подтверждают. Хорошо если к началу следующего сезона, хоть кто-то адекватно сможет противостоять быкам. В этом году на новой концепции они ещё обновления не выкатывали, точно Ньюи уже знает куда, что и когда менять, чтобы снова "уехать в закат". Считаю, что никогда, условный Хаас или РБ (АТ, ТР), не поедет как Феррари или Ред Булл. Маки, пока, выглядят постоянно догоняющей командой, да и Феррари, даже с их пиаром, что всё идёт хорошо, как показывает реальность, далеко позади.

Казалось бы что сложного, нужно снизить размеры машин и вес, все равно упростили СУ, даже если на прямых потеряют, в поворотах и на разгоне отыграют, это приблизит тачки к старым машинам каких нибудь 2000 х годов, убрать граунд эффект, все равно преследовать уже так же сложно как и раньше, а слистрим стал намного ниже, и он не оправдал тех целей с которыми его возвращали, но нет, они занимаются какой то ерундой. В целом не жду адекватных изменений регламента ещё долго, может годику к 2030 что то и изменится.

Посимулируют с одновременным открытием пак и зак, а когда обломаются - вернут активную подвеску.