Мартин Брандл: «Спад «Астон Мартин» был очевиден и до введения новых шин «Пирелли»
Фернандо Алонсо начал сезон в новой команде с шести подиумов в восьми гонках, однако затем боролся вдалеке от топ-3. Гран-при Венгрии двукратный чемпион «Формулы-1» завершил девятым, его напарник Ланс Стролл – десятым.
Алонсо жаловался на новую конструкцию шин «Пирелли», которая замедлила «Астон Мартин» и «Ред Булл», однако Брандл не согласился с гонщиком.
«Трудно понять, почему «Астон Мартин», который был главным конкурентом «Ред Булл», откатился к девятой и десятой позициям с аж 75 секундами отставания от победителя и к пятой по скорости машине.
Да, соперники обогнали их благодаря эффективным обновлениям, однако я не могу отделаться от ощущения, что команда где-то свернула не туда.
Говорят о более жесткой конструкции шин с Сильверстоуна, которая помешала команде, однако спад был очевиден и до этого. Будем надеяться, что с проблемами быстро разберутся и внедрят собственные новинки – нам нужен «Астон Мартин» в борьбе», – высказался комментатор Sky Sports.
Фернандо Алонсо: «От перехода на новые шины «Пирелли» пострадали «Астон Мартин» и «Ред Булл»
Фернандо Алонсо: «Сегодняшнее 9-е место, вероятно, отражает текущее положение команды»
Любое изменение базовых параметров болида сильно влияет на его скорость и как уже было не раз, одним помогает, а других опускает на дно. При чём этим другим очень тяжело исправить ситуацию, так как изменены именно базовые параметры от которых отталкивались изначально.
Дело то не в этом, а в том, что Астон больше не имеет темпа для борьбы даже. И как правильно сказал сам Брандал они вдруг претерпели какой-то РЕГРЕСС. Ну с чего бы это? Пирелли тут не причем конечно.
Ну а если взять например Мерседес, то у них проблемы с резиной ушли, больше не перегреваются и не деградируют, как это было до этого. Видимо тоже дело не в Пирелли, а в том, что команда пошла верным путем.
Ой, как удобно, как говорится.