Тото Вольфф: «Казалось, Хэмилтон пилотирует чемпионскую машину. Напомнило предыдущие сезоны «Мерседеса»
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф отметил «чемпионский» болид Льюиса Хэмилтона на Гран-при Испании.
В Барселоне Льюис прорвался с 19-го места, где оказался после столкновения с пилотом «Хааса» Кевином Магнуссеном, на пятое. Закрепиться на четвертой строчке Хэмилтону помешала утечка в водяной системе.
Вольфф уверен, что свою роль сыграли обновления, которые команда привезла на уик-энд:
«Мы выступаем и учимся. В каком-то смысле регламент застал нас врасплох, и теперь мы шаг за шагом движемся к пониманию, как вернуть машине скорость. В эти выходные мы сделали еще один большой шаг вперед и, пожалуй, вдвое сократили отставание от лидеров. Тем не менее, нужно пройти длинный путь, чтобы сражаться на вершине.
У Льюиса, наверное, был лучший болид по гоночному темпу, он был быстрейшим на всех стадиях заезда. Это показывает, какой у машины потенциал. То, что Льюис продолжил гонку и показал очень хорошую скорость, важно не только для его настроя, но и для настроя команды. Кто бы мог подумать, что он прорвется на четвертую строчку.
Казалось, он пилотирует чемпионскую машину – в предыдущих Гран-при такое было невозможно. Это напомнило мне прошлый год и сезоны до этого, когда у нас действительно был болид высочайшего уровня. И гонщик».
Тото отметил и негативные моменты:
«Есть кое-какие причины для беспокойства. На болиде Льюиса произошла утечка в водяной системе, машина Джорджа [Расселла] перегревалась – это тревожит. Необходимо проверить «железо».
Льюис Хэмилтон о предложении сойти: «Посчитал, что борьба за топ-8 – это супероптимистично»
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram
а несёт всё не то
К 9 кругу, когда Перес начал прессинг на рассела и вылетел ферст, леклер уехал на 7.8 от джорджа.
Если брать по льюису, то с 4 по 9 круг, когда оба ехали в чистом воздухе, отрыв вырос с 54 до 1 минуты. К 14 кругу 1 минута и осталась. А к 21 кругу когда Леклер пошёл на Пит-стоп, отрыв был свыше 65 секунд. При этом у Льютса там не было никакой особой борьбы. То есть лидер феррари вёз в среднем по 0.7-0.8 с круга обоим мерсам в чистом воздухе(я не учитываю период когда Рассел активно защищал позицию против переса и Макса). То есть леклер на отрезке в 16 кругов так же в среднем вёз по 0.7 луису, при этом он явно слегка снизил темп, чтобы потянуть шины на поздний Пит-стоп.
А то, что Хэмилтон вообще доехал в топ-5 и ехал рядом с сайнсом, это заслуга того же джорджа, который тормознул пелотон секунд так на 10 точно. И ферстапен вообще пошёл на тактику с лишним Пит стопом, чтобы в чистом воздухе так же обогнать за счёт тактики.