Кристиан Хорнер о моторах 2025 года: «Нужны эмоции, звук и зрелище – иначе можно выступать и в «Формуле E»

Хз, атмосферные моторы производители ещё выпускают, спрос на них и уважение на должном уровне, ну так сделайте пока атмо, v6 v8 2,4 15-18000 оборотов хотябы, плюс гибрид электро сил на 300. Атмо движки не сложные, у всех есть опыт по ним, стоят копейки и как звучать то будут, в топку эти турбо, они как и атмо вместе вымрут, если время придёт..

Эталон ф1-это звук и рёв моторов. Надо возвращаться к истокам.

Когда мировое правительство выпустит декрет о запрете бензиновых двс, то можно переходить на альтернативные двигатели. А пока, сама по себе ф1 не наносит экологии вред больший, чем дизеля и бензиновые большегрузы, перевозящие контейнеры команд этой формулы. Боритесь с экологией вне трасс ф1, а зрителям дайте забытых эмоций и громкий звук v10. Лучше смешанного по двс регламента на данный момент не придумать. Граунд эффект возвращают. А надёжность понизить не хотят, до уровня 80-х за компанию с ним? Возвращать так с музыкой. Штрафовать за отказы техники продолжают. Лицемеры. 100℅ надёжности никогда не достичь. А каждый шаг к усовершенствованию любого узла машины ведёт к её удорожанию. Так может не стоит её делать настолько дорогой? Может достаточно чтобы она была безопасной, а там хоть каждый этап движки пусть меняют, если уложатся в 250 лямов. Раньше ведь и в меньшие суммы умещали потребности, но гонки проходили интереснее.

Верните звук! Остальное по барабану.

рб все больше мне симпотизирует