• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Макс Ферстаппен ответил Вольффу: «Новые правила разработали, потому что прислушались к командам и гонщикам»
9

Макс Ферстаппен ответил Вольффу: «Новые правила разработали, потому что прислушались к командам и гонщикам»

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен ответил директору «Мерседеса» Тото Вольффу, который в одном из недавних интервью заявил, что при разработке нового регламента, вступающего в силу с 2022 года, было сделано все, чтобы остановить немецкую команду.

По мнению Ферстаппена, регламент нужно менять в первую очередь чтобы решить проблему с обгонами.

«Нет, мне кажется, что новые правила стали результатом того, что новые владельцы «Ф-1» прислушались к командам и гонщикам. Услышали, что обгонять сейчас очень сложно и что мы хотим видеть более плотную борьбу в гонках.

Довольно ярко эти проблемы можно было увидеть в Имоле, например. Из-за повреждения машина Валттери Боттаса была на 3-4 десятых секунды. Но обогнать его было невозможно, даже если ты был намного быстрее. Разницу в скорости вы могли видеть, когда я все-таки оказался впереди.

Нам нужно, чтобы гонки стали интереснее, зрелищнее, а пилотам было легче вплотную преследовать болиды соперников. Чтобы результат квалификации не становился определяющим фактором и не решал исход еще и гонки, как происходит сейчас. Например, посмотрите на MotoGP: даже если ты квалифицировался десятым, у тебя все равно есть шанс выиграть гонку.

В «Формуле-1» же такое происходит крайне редко, просто потому, что на большинстве трасс вам трудно просто преследовать машины соперников. Вот почему были разработаны правила 2022 года. А замедлят ли эти правила «Мерседес» или нет – мне сказать сложно. В данный момент об этом невозможно судить», – рассказал Ферстаппен.

Тото Вольфф о регламенте-2022: «Было сделано все, чтобы остановить «Мерседес»

Ферстаппен провалился в Турции из-за двух разворотов и старта. Его подставила команда: перепутала поправки в настройке антикрыла

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: es.motorsport
9 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Современные болиды (не только Ф1, но и туринг, ГТ, ДТМ) слишком широкие, и на поворотах обогнать друг друга просто невозможно. Плюс аэродинамика который уменьшает эффект драфта.
Максик - молодец. Надоело нытье мерседесов со всех уровней.
"Из-за повреждения машина Валттери Боттаса была на 3-4 десятых секунды." - авторы спорта перечитывать написанное не научатся никогда. Не, не так. Авторы спорта написанное не научатся никогда.
Каждый раз меняя регламент, в причину приводят малое количество обгонов. За последние 10 лет уже минимум 5 регламентов для обгонов вступило в действие, но обгоняют так же как и обгоняли раньше, практически не больше и не меньше! Генетика Ф1 подразумевает- нытьё по обгонам, так как всегда есть преимущество мотора, аэродинамики, шин, тактики!
Ответ timx
Каждый раз меняя регламент, в причину приводят малое количество обгонов. За последние 10 лет уже минимум 5 регламентов для обгонов вступило в действие, но обгоняют так же как и обгоняли раньше, практически не больше и не меньше! Генетика Ф1 подразумевает- нытьё по обгонам, так как всегда есть преимущество мотора, аэродинамики, шин, тактики!
А Максу вообще всë в Ф1 мешает. Его нытьë по этим поводам в квадрате. Наследственность от папы.
Ответ timx
Каждый раз меняя регламент, в причину приводят малое количество обгонов. За последние 10 лет уже минимум 5 регламентов для обгонов вступило в действие, но обгоняют так же как и обгоняли раньше, практически не больше и не меньше! Генетика Ф1 подразумевает- нытьё по обгонам, так как всегда есть преимущество мотора, аэродинамики, шин, тактики!
А внедрение DRS разве ничего не изменило?
Другое дело, что ранее принятых мер для облечения обгонов уже недостаточно.
"Генетика Ф1" подразумевает борьбу за прижимную силу всеми доступными способами.
В процессе этой борьбы вокруг болидов становилось все больше "грязного воздуха", что сделало невозможным длительное преследование соперниками из-за потери ими прижимной силы.
Об этом отлично знают все гонщики и все они регулярно констатируют, что для изменения ситуации нужен радикальный пересмотр регламента - что и ожидает нас с 2022 года.
Нытья тут как такового уже давно нет.
Все ждут, что из этого получится
Кстати Макс купил себе личный самолёт ✈
Имола - вообще не показатель. После изменения трассы в 1995м там почти нереально было обогнать при любом регламенте.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем