Исполнительный директор «Пирелли»: «Если дойдет до войны торгов, то мы ни за что не останемся в «Формуле-1»

Спортс
Авто
Новости
Исполнительный директор «Пирелли»: «Если дойдет до войны торгов, то мы ни за что не останемся в «Формуле-1»

Вице-председатель и главный исполнительный директор «Пирелли» Марко Тронкетти Провера заявил, что миланская компания готова продолжать сотрудничество с «Формулой-1» только на текущих условиях после 2019 года.

«Мы всегда говорили, что «Формула-1» нам здорово подходит, и мы довольны и гордимся участием в гоночной серии. Но если дело дойдет до войны торгов, то мы ни за что не останемся», – цитирует Проверу Autosport.

Опубликовал: Дмитрий Федотов

Источник: autosport

Марко Тронкетти Провера

Пирелли

Формула-1

68 комментариев

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

kosdimazz

16 мая 2018, 12:00

скатертью дорога, как по мне было лучше когда были Мишлен и Бриджстоун, была конкуренция

Пользователь заблокирован

16 мая 2018, 12:03

Ответ kosdimazz

скатертью дорога, как по мне было лучше когда были Мишлен и Бриджстоун, была конкуренция

Спорный вопрос. Были сезоны, когда разница между шинниками не позволяла вообще бороться командам. От шин слишком многое зависит.

Arthur Rotenberg

16 мая 2018, 12:34

Ответ kosdimazz

скатертью дорога, как по мне было лучше когда были Мишлен и Бриджстоун, была конкуренция

И какой в этом смысл? Снова делать необитаемые шины? Тогда не ждите питов, тогда будет просто паровоз и доезжалово. Как такое вообще лайкают? Какие могут быть вопросы к пирелли, если им говорят какие шины делать, они их делают...

Снова начнётся цирк и разница между командами ещё увеличится и возникнет ещё больше вопросов и ещё больше споров. И не вернут дозаправки никогда. Потому что суперпродвинутые болиды не совместимы с таким колхозным питстопам. Дозаправки это про елеедущие унифицированные болиды инди, здесь же всё в угоду скорости, поэтому такие вещи делаются заранее. И вообще дозаправки тут не причём, если уж кто то заноет про это.
Даже сейчас многим не нравятся, что на каком нибудь суперсофте некоторые приезжают по 40 кругов, а в случае если будет несколько шинников, то на одном комплекте будет преодолеваться вся дистанция и такое унылое говно вообще никто смотреть не будет.

H8Red

16 мая 2018, 13:37

Пирелли - однозначно лучший поставщик резины для Ф1 за хрен знает сколько лет. Не понимаю всего этого плача по Бриджстоунам и Мишленам. У одних были дубовые шины, на которых можно было хоть полсезона проехать на 1 комплекте, другие стали главным автором самого большого позорища в Ф1 за 30 лет. Вот все, что можно вспомнить о их достижениях.

Пирелли, несмотря на постоянные упреки, делают именно то, чего от них хотят ФИА и Либерти (а до этого Берни) - достаточно качественную резину для самых высоких скоростей в истории Ф1, при этом изнашиваемую и дающую определенный простор для тактических схем. Взять хотя бы ГП Китая. Желающим возобновления конкуренции шинников - торрент в руки, пересмотреть пару сезонов с конкуренцией. ГП США 2005 особенно рекомендую.

Viktorovich67

16 мая 2018, 14:21

Ответ H8Red

Пирелли - однозначно лучший поставщик резины для Ф1 за хрен знает сколько лет. Не понимаю всего этого плача по Бриджстоунам и Мишленам. У одних были дубовые шины, на которых можно было хоть полсезона проехать на 1 комплекте, другие стали главным автором самого большого позорища в Ф1 за 30 лет. Вот все, что можно вспомнить о их достижениях. Пирелли, несмотря на постоянные упреки, делают именно то, чего от них хотят ФИА и Либерти (а до этого Берни) - достаточно качественную резину для самых высоких скоростей в истории Ф1, при этом изнашиваемую и дающую определенный простор для тактических схем. Взять хотя бы ГП Китая. Желающим возобновления конкуренции шинников - торрент в руки, пересмотреть пару сезонов с конкуренцией. ГП США 2005 особенно рекомендую.

Так беда с Бриджстоуном была не столько в уже нарицательной дубовости шин, а в том, что они отказывались реагировать на претензии ФИА и команд.

Пользователь заблокирован

16 мая 2018, 14:28

Ответ H8Red

Пирелли - однозначно лучший поставщик резины для Ф1 за хрен знает сколько лет. Не понимаю всего этого плача по Бриджстоунам и Мишленам. У одних были дубовые шины, на которых можно было хоть полсезона проехать на 1 комплекте, другие стали главным автором самого большого позорища в Ф1 за 30 лет. Вот все, что можно вспомнить о их достижениях. Пирелли, несмотря на постоянные упреки, делают именно то, чего от них хотят ФИА и Либерти (а до этого Берни) - достаточно качественную резину для самых высоких скоростей в истории Ф1, при этом изнашиваемую и дающую определенный простор для тактических схем. Взять хотя бы ГП Китая. Желающим возобновления конкуренции шинников - торрент в руки, пересмотреть пару сезонов с конкуренцией. ГП США 2005 особенно рекомендую.

Недавно с коллегой Саурионом как раз об этом спорили. Я за монополию. Но говорить, что Пирэль - лучшее, что было в эфодине, я бы не рискнул. Я вот столько взрывов покрышек не вспомню в прежние годы. Возможно, правда, это следствие более зеленой травы (не в том смысле :)

Viktorovich67

16 мая 2018, 14:25

"Конкуренция" шинников - это прямой путь к клоунаде наподобие эпического Гран-При 2005 года с шестью пилотами на старте. Во была развлекуха...

Пользователь заблокирован

16 мая 2018, 14:31

Ответ Viktorovich67

Очень смелое утверждение. С таким же успехом можно сказать, что Макларен - это прямой путь к эпическому воровству наподобие 2007.

Вспоминая о реноме. А чем именно статистически плоха конкуренция?

Пользователь заблокирован

16 мая 2018, 14:59

Ответ заблокированному пользователю

Очень смелое утверждение. С таким же успехом можно сказать, что Макларен - это прямой путь к эпическому воровству наподобие 2007. Вспоминая о реноме. А чем именно статистически плоха конкуренция?

Неубиваемые шины, вот чем она плоха.

Второй глаз Ватноглазого Джо

16 мая 2018, 13:26

Шинник-монополист - это застой и гниение. Нужна здоровая конкуренция! Самое оно - Pirelli-Goodyear-Michelin-Bridgestone. Но можно и без Pirelli ))

Пользователь заблокирован

16 мая 2018, 12:30

Шинникам конкуренция не нужна! Для них этот проект в целом убыточный , имиджевый и не более. с конкуренцией расходы только выростут а это им не нужно! Лучше бы разрешили каждой команде иметь своего шинника)))

CoMoBo3

16 мая 2018, 13:53

Спасибо всем за комменты, ребята, добавили понимания по теме и рассказали, как было раньше.

Пользователь заблокирован

16 мая 2018, 13:31

Настолько продажными как Пирелли и гнилыми, сложно найти кого-то. Если свалят, только рад буду, всегда вызывали негатив. Но все же, один поставщик на всех, правильное решение. Который сделал, ну а вы подстраивайтесь(закреплённый тип шин на сезон). А не, мне заплатили, сделаю для Мерседеса услугу. Все шинники располагают информацией по шинам от всех команд. Я думаю было суперлчевидно что Мерсу подойдёт идеально Барселонская шина, а на Феррари будет дерьмо как и на остальных.

Пользователь заблокирован

16 мая 2018, 14:05

Ответ заблокированному пользователю

во тебя понесло уже))). Фетель уже признал что Пирелли ни в чем не виновата и если бы в Барселоне были шины без изменений то результат был бы еще хуже))) https://www.sports.ru/automoto/1063202490.html

Пользователь заблокирован

16 мая 2018, 15:28

Ответ заблокированному пользователю

Я в соседней теме про Феттеля писал. Если кратко, то Феррари бы ещё теоретически «условно» без фактов хуже выступила, складывается вопрос. А как выступил бы Мерседес? Тут можно гадать, но можно лишь предположить что - 1. Возможно проблемы Мерседеса были ещё более ярко выражены у Феррари. 2. Я наверняка уверен, что плотность результатов была бы высокая, а не полуминутные, а то и минутные отставания.