Макс Ферстаппен: «Не понимаю, зачем Феттелю было нужно так действовать»
Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен рассказал, что после Гран-при Сингапура Себастьян Феттель не взял на себя ответственность и не извинялся перед ним за аварию на старте гонки, в результате которой Ферстаппен, Феттель и Райкконен сошли с дистанции.
«Нет. Он сказал что-то вроде того, что в ретроспективе конечно поступил бы иначе. Но что сделано – то сделано.
Феттель борется за чемпионский титул. В такой ситуации нельзя рисковать, особенно зная, что Хэмилтона стартует пятым. Да, если бы Феттель в этой ситуации боролся бы с Хэмилтоном, то это была бы совсем другая история. Но с точки зрения Феттеля я не понимаю, зачем было нужно так действовать», – цитирует Ферстаппена autosport.
Опубликовал: Александр Моисеенко
Источник: autosport.com
89 комментариев
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем




www.picshare.ru/view/8285983/ - с этого ракурса все очевидно. Вот куда там лезет Ферстаппен? Феттеля он не обошел, и даже ни разу не поравнялся. Феттель его оттирал с траектории? Ну так это гонки с борьбой, не так ли? Помимо этого, Ферстаппен профукал и Райкконена (на момент инцидента тот на полкорпуса впереди Макса и почти вровень с Сэбом). Ясно, то борьба проиграна, и две Феррари места ему не оставят. Вопрос: почему голландское туловище не сбросило газ?
1. Феттель однозначно сглупил, тк ставки высоки, нужно было действовать консервативней. Вместе с тем, смещаться, идя впереди он имел право, тем более Кими он скорее всего не видел. Итого, с точки зрения борьбы в чемпионате маневр слишком рискованный, тем более знал, кто рядом. С точки зрения локальной схватки, он действовал допустимо.
2. По камере сверху видно, что между Фет. и Ферст. до того, как Макс дал левее, еще был запас пространства. При этом Макс единственный из трех участников столкновения обладал полной картиной: справа режет Феттель, слева прямо едет Райк. И уходя от Себа он повернул в Кими. Для того, чтобы избежать аварии, требовалось на долю секунды отпцстить газ, даже не тормозить. Но это против его правил, он всегда идет до конца.
3. В свете этого см п. 1. Феттель действовал очень глупо с точки зрения борьбы за чемпионат, вступив в жесткий махыч на первых метрах длинной гонки с челом, который никогда не уступает. Как так? Ведь он же обязан был проанализировать возможные расклады до старта и принять решение, как действовать в случае проигранного старта.
Раньше подобными выходками был славен Хэмилтон, что ему до сих пор припоминают многие здешние писатели. Не замечая, что он уже давно не тот, а вот Феттель - тот)
А тогда получается, что Фет действовал совершенно нормально для стартующего с поула, а Макс - совершенно ненормально для проигравшего позицию.
Да и с т.з. позиции в чемпионате я все ранво считаю, что без таких вот рискованных решений Сэбу ловить нечего, но это НЕ относится к разбору эпизода.
Хотя нынче чуть ли не ситуацию в чемпе используют в качестве главного аргумента.
так и здесь нельзя определить о чем думал этот клоун выпиливая Макса в стартого пердуна..
так или иначе Ферстаппен обоих по дождю не заметил бы и обогнал на первых кругах. разница в умениях водить по мокрому между голландцем и пилотами феррари больше чем в пропасть.
Преференции ему за pole-position никто не обещал.
По Айсмену у меня есть вопросы но это уже другая история.
ИМХО, единственная ошибка Себа в том, что он думал,что позади него нормальный гонщик стартует, который не сует нос своего болида между двумя другими, топя газ в пол.
Для справки - смещаться со старта к повороту, будучи впереди - абсолютно нормальный маневр в автогонках.
2) О каком прижимании к стене вы говорите? Там был километр до стены, аж еще один болид поместился. Фет со старта закрывал внутреннюю часть траектории, что было понятно еще до старта. Макс надеялся что перед ним все расступятся?
3) НЕ ЕХАЛ Макс прямо. Сначала он поехал в Феттеля - направо, чем открыл траекторию для Кими и сократил пространство между ним и Фетом. Потом уворачиваясь ли ( когда можно было притормозить ) или пытаясь обогнать Себа внутри, повернул влево, задев Кими. Если бы Макс ехал прямо - никакого столкновения не было бы, в том - то и дело.