• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Комиссия «Формулы-1» хочет выработать универсальное правило о соблюдении границ трассы
16

Комиссия «Формулы-1» хочет выработать универсальное правило о соблюдении границ трассы

По итогам заседания Комиссии пилотов «Формулы-1», прошедшего в Париже, было принято решение выработать долгосрочный план, чтобы по ходу гонок пилоты жестче соблюдали границы трассы, а стюарды ФИА штрафовали нарушителей. В обсуждении вопроса приняли участие Эмерсон Фиттипальди, Эмануэле Пирро, Карун Чандок и Том Кристенсен, сообщает motorsport.

Одно из предложений заключается в том, чтобы изменить конструкцию поребриков – сделав их жестче и выше, – однако в ФИА признают, что данный план действий еще требует обсуждения с организаторами Гран-при.

По мнению комиссии, в «Формуле-1» должно существовать универсальное правило – которое бы действовало во всех категориях, – согласно которому пилот бы получал конкретный штраф в случае нарушения границ трассы и получения преимущества.

Источник: motorsport.com
16 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Да задолбали! Оставьте поребрики в покое! Сделайте гравийные полосы около бордюров в два метра шириной и забудьте о штрафах - пилоты сами себя штрафовать будут.
Давно пора. Имхо, штрафы не самый лучший выход, поскольку есть доля субъективности. Должно быть невыгодно покидать пределы трассы. Конечно возникают вопросы безопасности, но что-то делать нужно..
Ответ Вавун
Давно пора. Имхо, штрафы не самый лучший выход, поскольку есть доля субъективности. Должно быть невыгодно покидать пределы трассы. Конечно возникают вопросы безопасности, но что-то делать нужно..
Так в чем проблема. Вернуть близко расположенные к трассе гравийные ловушки, и будет невыгодно покидать пределы трассы.
Так в чем проблема. Вернуть близко расположенные к трассе гравийные ловушки, и будет невыгодно покидать пределы трассы.
Согласен. Хороший вариант.
Поставте стеночку, как в Канаде, будет вам новая "стена чемпионов"))
Полоса абразивного покрытия за границами трассы решит все проблемы... Только цена любой ошибки будет высока... Вопрос в том, надо ли это на самом деле организаторам...
Ответ El Toro
Полоса абразивного покрытия за границами трассы решит все проблемы... Только цена любой ошибки будет высока... Вопрос в том, надо ли это на самом деле организаторам...
Это слишком. Тем более, что пилот может выехать за границы трассы не по своей воле - проще говоря его туда могут "завезти".
А чего тут сложного. Обгоны и оборона позиции вне трассы запретить (сразу отдать позицию). Если пилот не в борьбе за 3х кратный выезд за пределы с трассы +5сек во время питстопа или к итоговому времени
Ответ ozzy1982
А чего тут сложного. Обгоны и оборона позиции вне трассы запретить (сразу отдать позицию). Если пилот не в борьбе за 3х кратный выезд за пределы с трассы +5сек во время питстопа или к итоговому времени
Это требует специальных людей, кто бы отслеживал, просматривал повторы - немало людей и расходы на их содержание. И другой тогда вопрос, что считать выезд за трассу? Два колеса? Четыре? Паребрики в этом плане гораздо проще, другое дело, что есть риск непредсказуемости аварий при подлете на нём
Ответ ozzy1982
А чего тут сложного. Обгоны и оборона позиции вне трассы запретить (сразу отдать позицию). Если пилот не в борьбе за 3х кратный выезд за пределы с трассы +5сек во время питстопа или к итоговому времени
А кто следить то будет? 20 человек судей поставить, чтобы за каждым гонщиком онлайн наблюдали? :)
"Карун Чандок"?

Наверное непререкаемый авторитет.
Ответ заблокированному пользователю
"Карун Чандок"? Наверное непререкаемый авторитет.
Если перефразировать известный анекдот про Дмитрия Харатьяна, то получится:

Эмерсон Фиттипальди, Эмануэле Пирро, Том Кристенсен и Карун Чандок в фильме "Какого хрена здесь делает Карун Чандок?"
Ответ заблокированному пользователю
"Карун Чандок"? Наверное непререкаемый авторитет.
Из азиатов выбирали между им и Кобаяши, решили что первый вариант в плане безопасности куда авторитетнее.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем