В ФИА разъяснили регламент на ограничение переговоров на сезон-2016

В ФИА разъяснили регламент на ограничение переговоров на сезон-2016

В ФИА выпустили четкий свод правил ведения переговоров между командами и пилотами, которые вступит в силу, начиная с сезона-2016. Любую другую информацию, не попавшую приведенный ниже список, командам будет запрещено сообщать гонщикам, и неисполнение данных правил будет приравниваться к прямому нарушению регламента соревнований.

Список сообщений, которыми разрешено обмениваться в рамках радиопереговоров:

1. Сообщать пилоту о наличии или возникновении критической проблемы с болидом, получении прокола колеса, повреждении машины. *

2. Сообщать пилоту о возможном наличии проблемы на болиде кого-то из соперников. *

3. Инструкции вернуться на пит-лейн, чтобы устранить неполадки в болиде или сойти с дистанции гонки. *

4. Информация, связанная с ходом гонки (желтые флаги, красные флаги, отмена старта или передача аналогичных инструкций, полученных от дирекции гонки). *

5. Информация о мокрой трассе, о наличии разлитого масла или разбросанных обломков в конкретных поворотах. *

6. Инструкция обменяться позициями с другим пилотом. *

* – (данная информация может передаваться гонщику с того момента, как он оказался в кокпите болида и выехал на трассу, начиная с того момента, как болид покинул боксы после официального открытия пит-лейн в день гонки и до момента фактического старта гонки).

7. Подтверждение получения информации от пилота.

8. Детальная информация о времени прохождения круга или сектора.

9. Детальная информация о времени прохождения круга одним из соперников.

10. Отрыв или отставание от соперника по ходу сессии свободных заездов или гонки.

11. Передача команд «Атакуй сильнее», «атакуй сейчас», «ты сражаешься с таким-то гонщиком», и так далее.

12. Оказание помощи, предупреждая о вероятном попадании в трафик по ходу свободных заездов или гонки.

13. Передача информация об отрыве от других гонщиков по ходу квалификации, чтобы выбрать оптимальное место на трассе и проехать чистый круг.

14. Информация о выборе типа шин для следующего пит-стопа.

15. Информация о количестве кругов, пройденных соперником на конкретном комплекте шин по ходу гонки.

16. Информация о типе шин, на которых в данный момент едет кто-то из соперников.

17. Информация о вероятной стратегии кого-то из соперников.

18. Информация об открытии временного «окна» нахождения на трассе машины безопасности.

19. Информация о нарушениях, допущенных гонщиком или кем-то из соперников – например, о срезках шиканы, нарушениях границ трассы, о получении временного штрафа.

20. Информация о разрешении или запрещении использования DRS.

21. Информация об отказе системы DRS и оказание помощи в устранении неполадки.

22. Информация о замене переднего антикрыла на ближайшем пит-стопе.

23. Информация об уровне подачи топлива.

24. Информация о времени проведения пит-стопа.

25. Напоминание о том, чтобы не пересекать белые линии, следить за информационными табличками и сигнальными огнями, сообщающими о необходимости пройти процедуру взвешивания на въезде или выезде с пит-лейн.

26. Напоминание о соблюдении границ трассы.

27. Передача пилоту информации, полученной от дирекции гонки.

28. Информация, касающаяся повреждения болида.

29. Информация о количестве оставшихся кругов до финиша.

30. Тестовая информация по ходу свободных заездов.

31. Информация о погодных условиях.