Дебютный Гран-при Лас-Вегаса, который три года назад самостоятельно организовало руководство «Формулы-1», с первых же минут оброс громкими скандалами. Финансовое и юридическое эхо тех событий, развернувшихся в сезоне-2023, настигло боссов гоночной серии лишь спустя три года.
Изначально боссы чемпионата решили по максимуму монетизировать уникальное географическое расположение городской трассы и жестко потребовали от владельцев близлежащих отелей и ресторанов внушительный налог. Логика «Либерти Медиа» была предельно проста: раз окна заведений выходят прямиком на гоночное полотно, то почему просмотр заездов для ваших клиентов должен оставаться бесплатным?
Однако промоутеру прилетело за другое. Помните чисто гоночную историю, когда болид «Феррари» Карлоса Сайнса колоссальной прижимной силой буквально вырвал из асфальта крышку канализационного люка? Руководитель Скудерии Фредерик Вассер был в бешенстве: механики из Маранелло потратили колоссальные ресурсы и бессонную ночь на полное восстановление разбитого шасси, а сам испанский пилот вдобавок получил абсурдный штраф в десять позиций на стартовой решетке за замену элементов мотора по вине организаторов.
Из-за экстренного ремонта дренажной системы первую сессию полностью отменили, а вторую тренировку запустили с задержкой в два с половиной часа. А незадолго до старта практики охрана принудительно разогнала фанатов с трибун и закрыла фан-зоны. Чиновники объяснили это тем, что у сотрудников логистики и безопасности банально закончилась рабочая смена, а также сослались на абстрактные «соображения безопасности».
Уехавшие по домам рассерженные болельщики не получили ни возврата денег за дорогие билеты, ни элементарных официальных извинений. Ответом на такое хамство стал коллективный иск, разбирательства по которому приблизились к финалу лишь летом 2026-го.
Что требовали зрители первого Гран-при Лас-Вегаса и что получили?
Люди, выложившие тысячи долларов за дорогие билеты, авиаперелеты и бронь отелей в Вегасе, в итоге смогли воочию понаблюдать лишь за девятью минутами прерванной тренировки. Боссы «Формулы-1» нехотя попытались сгладить провал, предложив пострадавшим компенсацию в виде ваучера на 200 долларов для покупок в официальном онлайн-магазине серии. Причем эта сомнительная подачка полагалась исключительно обладателям однодневных билетов на четверг. Но болельщики посчитали такое предложение издевательством.
Вскоре адвокатское бюро Dimopoulos Injury Law инициировало масштабное судебное преследование, подав коллективный иск от лица более чем 30 тысяч разгневанных фанов. Первоначальные требования юристов впечатляли: с «Либерти Медиа» планировали взыскать астрономические 5 миллиардов долларов. В феврале 2025-го окружной суд Невады отклонил значительную часть претензий, однако адвокаты подготовили уточненную, более приземленную версию иска, и разбирательство продолжилось, завершившись в итоге мировым соглашением.
По условиям сделки, «Формула-1» категорически отказалась признавать свою юридическую или моральную вину в инциденте. Тем не менее материнская компания согласилась учредить компенсационный фонд и выплатить пострадавшим суммарно около 3 миллионов долларов.
Претендовать на выплаты из этого фонда имеют право как непосредственные владельцы билетов на злополучную четверговую сессию, так и обладатели комплексных трехдневных абонементов на этап 2023 года. Юридический дедлайн для подачи официальных заявлений от фанатов установлен на 27 августа текущего года. Финальное процессуальное утверждение мирового соглашения федеральным судьей запланировано на 4 ноября в Окружном суде США по округу Невада.
В случае финального одобрения сделки Окружным судом Невады, «Либерти Медиа» учредит официальный компенсационный фонд. Впрочем, праздновать победу рано: после обязательного вычета гигантских судебных издержек, административных пошлин и многомиллионных гонораров адвокатов из Dimopoulos Injury Law оставшиеся деньги будут пропорционально распределены между участниками коллективного иска. На бумаге три миллиона долларов кажутся весомыми деньгами, но на фоне общих затрат промоутером это сущие мелочи. По официальным отчетам, только на выкуп земли, возведение стационарного комплекса боксов, паддока и трибун в Лас-Вегасе американская медиагруппа потратила свыше 500 миллионов долларов — и это еще до старта официальных сессий.
На фоне полумиллиардных инвестиций итоговая сумма мирового соглашения выглядит для боссов серии как статистическая погрешность, а не суровое наказание. Обозреватель Yahoo Sports Шон Генри отметил, что, согласившись выплатить фиксированный штраф без официального признания вины, руководство «Формулы-1» мгновенно решило три важнейшие стратегические задачи:
Избежало сложного, затяжного и абсолютно непредсказуемого судебного процесса с участием коллегии присяжных Невады
Предотвратило принудительное раскрытие конфиденциальных внутренних документов о строительстве городской трассы, инженерных просчетах и отчетах инспекций ФИА, которые в ходе публичных слушаний неизбежно утекли бы в медиаполе
Трансформировало потенциально неограниченные финансовые риски и репутационные удары в скромные, фиксированные и заранее просчитанные операционные расходы.
Подобный исход – устоявшаяся бизнес-практика в мировом автоспорте. Громкие коллективные иски трибун против гоночных серий и промоутеров этапов практически всегда завершаются мировыми соглашениями с выплатой символических компенсаций.
Для транснациональных корпораций гарантированная предсказуемость баланса и защита коммерческих тайн всегда будут стоять на первом месте, полностью вытесняя понятия о принципиальной борьбе за справедливость в залах суда.
Что еще почитать про Гран-при Лас-Вегаса:
«Ф-1» цензурирует Гран-при Лас-Вегаса? Заткнули Ферстаппена, скрыли проблемы с треком
Главный бриллиант «Ф-1» в США близок к краху? $600 млн инвестиций не окупаются!
«Ф-1» + казино = ❤️ Почему места с налоговыми льготами манят гонки?
Гран-при Вегаса бесил и смешил люками, ценами, блоком гонки «Ф-1» от местных. Что-то исправили?
Фото: Gettyimages/Alex Bierens de Haan, Mark Thompson, Jared C. Tilton, Chris Graythen
Комментарии
При этом нужно учитывать, что из этих 3 млн около 30% (или больше) уйдет на судебные издержки.
Так что реальная сумма - около 2 млн долларов на потенциальные 35000 человек.
https://www.hbsslaw.com/cases/las-vegas-formula-one-grand-prix-practice-run-debacle
По Вегасу мне интереснее, подавала ли иск Феррари? Всё-таки не их вина в аварии Сайнца, а потери существенные..
В Бельгии формально - форс-мажор. Но организаторы поступили хитрее: проехали установочный круг под пейс-каром и формально гонка состоялась. Хотя в реальности ее не было. При этом мурыжили тех же зрителей на трибунах 4 часа под ливнем. Один из комментаторов справедливо, на мой взгляд, заметил, что можно было гонку перенести на понедельник, что в той же Америке практикуется в НАСКАРе. Так что если бы гонка прошла в США в таком формате, то скандал вышел бы сильнее.