Иван Уфимцев: комментарии

... и когда начнём строить технику чемпионского уровня, снова уйдём.

Механики и инженеры кроме того, чтобы сесть в самолёт и прилететь ещё должны работать на высоком уровне и под давлением, в условиях жёсткой конкуренции. Иногда не спать, и при этом всё равно стабильно выдавать решения и работу, которая должна помочь помочь опередить такую же команду с лучшими выпускниками универов и тд.
Так-что сравнение немного мимо.
Да, там часто работают фанатики, но даже у них семьи не выдержат такого графика.

Не сторонник теории заговора против Кубицы, но может быть так, что у команды тупо не хватает денег на апгрейды для обеих машин и всё что получше/поновее ставят тому, у кого больше шансов взять очки

Fernando is faster than you... Теперь и в WEC 😁

Может быть, что у них были проблемы с прогревом покрышек? Марк Хьюз у себя в отчёте писал, что у фур почему-то деградации медиума почти не было, но он списал это на экономию топлива.

Скорость, техника, талант, умение читать соперника, всегда безупречная подготовка к боям, а в ранние годы ещё и довольно зрелищный стиль. Это потом с возрастом и более тяжёлыми весами он сильно сместил акцент на защите. Многим неинтересно такое или не понимают просто, что он делает.

текстовая трансляция от Autosport неплохая, только на английском.

прикрываясь мексиканским IP

Термоядерная смесь Швондера и отца Фёдора

ага, три года уже, чтоб вообще никто не догадался, что они самовозку запилили :)