Спасибо, Вадим. Т. е. Арсенал, потому что Бергкамп?. У меня 100% то же самое. Да, Арсенал. И точно по той же причине. Только не из 97-го, а из 92-го, и игра Бергкампа за сборную. Там также, всё просто и идеально: удар - гол, удар - гол... Потом узнал, что он у Венгера в Арсенале.
В точку! Уже месяца три, кроме последних недель, смотрел вниз и искал именно Тоттенхем. Надеюсь, что этот "завал" произойдёт: "Глобальная задача Почеттино с его энергозатратным футболом – не допустить функционального завала, как это случалось в прошлом сезоне и прежде в «Саутгемптоне»." Ибо не.х.е.р - в футбол играем, а не в лёгкую атлетику.
Не ездил на СААБах, но очень хорошо понимаю. Есть ещё одно явление - Subaru. Три года отъездил на WRX. Тоже самолёты, и тот же дикий момент на ускорении.
Отличие по очкам в основном не более 5-и процентов. Проваливаются только 7-е и 8-е места - Масса и Грожан - вполне объяснимо. Интересно также отметить стабильность ещё одного фина Боттаса - все финиши в очках.
Спасибо, Вадим. Т. е. Арсенал, потому что Бергкамп?. У меня 100% то же самое. Да, Арсенал. И точно по той же причине. Только не из 97-го, а из 92-го, и игра Бергкампа за сборную. Там также, всё просто и идеально: удар - гол, удар - гол... Потом узнал, что он у Венгера в Арсенале.
Маркионне проделал огромный путь, чтобы впарить прошлогодние двигатели Торо Россо.
Себастьян Феттель: «Назвал Квята торпедой под влиянием Арривабене»
В точку! Уже месяца три, кроме последних недель, смотрел вниз и искал именно Тоттенхем. Надеюсь, что этот "завал" произойдёт: "Глобальная задача Почеттино с его энергозатратным футболом – не допустить функционального завала, как это случалось в прошлом сезоне и прежде в «Саутгемптоне»." Ибо не.х.е.р - в футбол играем, а не в лёгкую атлетику.
"Основная работа велась над блоком цилиндров, но также внимание было сосредоточено на ДВС..."
почти одно и то же
Не ездил на СААБах, но очень хорошо понимаю. Есть ещё одно явление - Subaru. Три года отъездил на WRX. Тоже самолёты, и тот же дикий момент на ускорении.
Отличие по очкам в основном не более 5-и процентов. Проваливаются только 7-е и 8-е места - Масса и Грожан - вполне объяснимо. Интересно также отметить стабильность ещё одного фина Боттаса - все финиши в очках.
Интересно сравнить с таблицей чемпионата:
1 Феттель (Ред Булл) 157
2 Алонсо (Феррари) 123
3 Райкконен (Лотус) 116
4 Хэмилтон (Мерседес) 99
5 Уэббер (Ред Булл) 93
6 Росберг (Мерседес) 84
7 Масса (Феррари) 57
8 Грожан (Лотус) 41
9 ди Реста (Форс Индия) 36
10 Баттон (Макларен) 33