Bazileus1980: комментарии

Долго пытался понять, почему барышню назвали Мудрика, да ещё и бывшая. Но оказалось, что Виолетта. То, что она появилась в одной компании с Хэмом, доказывает только то, что Льюис следит за своим имиджем, и старательно изображает гетеросексуала после перехода в "Феррари". Мне безразлична его ориентация, но в отличие от девушек Алонсо, Албона, Сайнса, Леклера, явно переживающих за своих парней, спутницы Хэма рядом с ним выглядят просто как очень дорогой, но абсолютно фальшивый эскорт без тени любви и нежности.

Старый, добрый "мы не боремся за чемпионат" #матьегобинотто. Человек, проваливший в "Феррари" подготовку к сезону 2022, который мог стать для Скудерии самым успешным за последние 10 лет, как минимум. Человек, чьи движки горели, как спички, пока им не снизили мощность. Человек, который допустил такую клоунаду со стратегиями и пит-стопами, что его кукла-вуду точно есть у Леклера, и некоторых тиффози... (А может, даже у Сайнса).
Это точно тот парень, которого Ауди надо было взять "начальником транспортного цеха"?)

С учётом того, что Скудерия никогда особо не блистала сразу после смены регламента, и особенно зная, под какого пилота они строят машину, провал неизбежен. Чтобы его избежать, нужно чудо. Возможно, поэтому и делается ставка на 25 год, в надежде хоть как-то подсластить для болельщиков горькую пилюлю очередного провала парой-тройкой побед в конце сезона.
А в 26-м можно будет до середины сезона рассказывать про адаптацию к новому регламенту. В крайнем случае, сделают "козлом отпущения" Вассёра, или кого-то из пилотов, им не впервой.

Пока в "Феррари" не расстанутся с мечтой о "новом Шумахере", никаких стабильно положительных тенденций там не будет. Мысль, что надо поддерживать собственных пилотов, и год за годом работать, чтобы дать им лучшую машину, не укладывается в итальянских мозгах.
Они хотят кумира, который "приде, и порядок наведе". Об это уже обожглись Мэнселл, Прост, Алонсо, Феттель, теперь вот Хэмилтон. Про отношение скутерии к собственным пилотам, действительно преданным ей до мозга костей, лучше даже не вспоминать. Так что, в целом, нынешние результаты красных можно охарактеризовать одной поговоркой: "по мощам и елей". Или. как говорит Фёдор Иваныч Алонсо: "карма".

"Нервически завышенные ожидания" - это восьмой титул Хэма. А требовать от команды, боровшейся в прошлом году до последнего этапа за КК, результатов на уровне подиума - нормально.

Очень смешно. На два его подняли стратеги красных. Но 47 секунд отставания от напарника - это не то, за что дают гонщика дня) И это с учётом того, что последние круги Льюис ехал один в чистом воздухе, а лидеры упёрлись в медленного Ферстаппена. Если бы не Макс, Ландо и Шарль привезли бы Льюису круг, вполне возможно.

Типичный Макс) Ругал Лас-Вегас, но когда выиграл - спел "Вива Лас-Вегас". Когда побеждал и брал подиумы в Монако, ему всё нравилось. Стоило пролететь мимо тумбочки для призёров - всё, невозможно гоняться! Конечно, невозможно, нет скоростных поворотов, и много медленных, Ред Булл не едет. Но по совести, логично предъявлять претензии инженерам Ред Булл и себе, а не трассе.

Оно и так не поедет. Ведро сделано под увядающего и уже довольно медленного пилота, но это не помогает ему, и мешает нормально ехать Шарлю. Очень интересно, когда "прорвёт" на откровенность Леклера. Как человек, собственными руками и ногами чувствующий разницу между машиной 24-го и 25-го года, Шарль наверняка найдёт, что сказать о "потенциале".

Шарль был бы в тройке, Льюис не вышел бы из первого сегмента. На тестах в Барсе на SF-24 Леклер привёз Льюису 2 секунды.

Вассёр соотечественника Серру прикрывает. Надеюсь, им обоим работать осталось до Барселоны. Если машина не поедет и там, хуже от их ухода не будет. Жаль, Кардиле профукали, и Ньюи. Чтобы там не говорили о том, что он с нынешней машиной Астон не работает, результаты говорят об обратном)