Ну не знаю, Гасли вон Окона спокойно обходит в свой первый сезон в команде. И в принципе выступает на уровне Алонсо в Альпин. То есть Алонсо не сложно было заменить. Что касается Тапка то впервые свой сезон в Торо Россо он набрал больше очков чем весь Макларен с Баттоном и Алонсо, хотя это наверное не показатель. А у Хэмилтона в принципе никогда не было мидфилдерской машины.
У Мерседеса какое-то эмоционально не стабильное руководство и гонщики. После США и Мексики они сами хайповали при этом они даже не задумывались что в США их темп был так силен частично из за того что РБ и Макларен приподняли днище для перестраховки и явно были не оптимальной форме. В Мексике у Феррари были проблемы с охлаждением. Сейчас же все стало наоборот и теперь они сразу хотят сжечь машину. При этом у них в голове похоже даже не проходит мысль что с ними случилось тоже самое что и с РБ в прошлом году. Просто не попали в настройки. Офигенно наверное инженерам там работать когда Вольф и Хэмилтон кидаются из одной крайности в другую после каждого ГП.
Ну не знаю, Гасли вон Окона спокойно обходит в свой первый сезон в команде. И в принципе выступает на уровне Алонсо в Альпин. То есть Алонсо не сложно было заменить. Что касается Тапка то впервые свой сезон в Торо Россо он набрал больше очков чем весь Макларен с Баттоном и Алонсо, хотя это наверное не показатель. А у Хэмилтона в принципе никогда не было мидфилдерской машины.
С чего ты взял? Это уже звучит как запредельное фанбойство.
Лучше Перес чем Стролл.
До свидание.
У Мерседеса какое-то эмоционально не стабильное руководство и гонщики. После США и Мексики они сами хайповали при этом они даже не задумывались что в США их темп был так силен частично из за того что РБ и Макларен приподняли днище для перестраховки и явно были не оптимальной форме. В Мексике у Феррари были проблемы с охлаждением. Сейчас же все стало наоборот и теперь они сразу хотят сжечь машину. При этом у них в голове похоже даже не проходит мысль что с ними случилось тоже самое что и с РБ в прошлом году. Просто не попали в настройки. Офигенно наверное инженерам там работать когда Вольф и Хэмилтон кидаются из одной крайности в другую после каждого ГП.
Хороший мальчик))) Не то что этот Ферстаппен, вот за такого приятно болеть.
Ну Макс тиммейту не проиграл в квале пол секунды. С тактикой тоже не повезло, финишировал 5м в 0,3 секундах от четвертого места, стартуя 11м.