У «Уфы» технарь за неявку в Хабаровск: не вылетели из-за БПЛА. Взяли рейсы впритык и сами отказались от сдвига на день
Вылететь теперь рискуют в лигу ниже.
«Уфа» получила техническое поражение 0:3 в матче со «СКА-Хабаровском», потому что не смогла прилететь на матч 32-го тура Лиги PARI. Должны были играть на Дальнем Востоке 3 мая, но у уфимцев не получилось вылететь по плану из-за закрытия аэропорта – по самой популярной для 2026 года причине, из-за угрозы атак беспилотников.
Причину неприезда на матч признали неуважительной: КДК наказал «Уфу» технарем, аргументы клуба слушать не стали. Но уфимцы намерены продолжить разбирательство: им очки крайне важны, чтобы не вылететь.
Как все было и что решил КДК?
Вечером 2 мая по московскому времени «Уфа» написала, что билеты команды на рейс с пересадкой Уфа – Новосибирск – Хабаровск аннулированы, потому что задержка из-за режима «Ковер» превысила четыре часа. Воздушное пространство над Башкортостаном было закрыто из-за угрозы атак БПЛА.
Клуб собирался ждать реакции ФНЛ и РФС. Уже сейчас главный тренер команды Омари Тетрадзе рассказал «Матч ТВ», что пытались предпринять: «Как только рейс отложили, наш спортивный директор позвонил представителю ФНЛ, хотели сыграть 4‑го числа. Но на эту дату нет билетов, туда не улететь».
Очевидно, что проблемой стал именно момент сезона: резервных дат, куда переносить матч, просто не осталось. Начинать игру должны были в 10:00 по московскому времени 3 мая.
● ФНЛ объявила о неявке «Уфы» ровно в 10 утра воскресенья. Зафиксировали, что команды нет к началу матча, и уточнили: решение теперь за КДК. Уже тогда было ясно, что адекватно перенести игру просто некуда: гуру Первой лиги Сергей Ильев в своем телеграм-канале разбирал все возможные варианты, и получалось, что поставить матч можно только на 13 мая, но тогда у «Уфы» при запланированных играх 10 и 16 мая получалось бы аж три за шесть дней – это против регламента ФИФА, там зафиксированы минимум 72 часа отдыха между.
● КДК признал причину неявки «Уфы» неуважительной. Официально, судя по релизу на сайте РФС, решение о техническом поражении мотивируют статьей 22, частью 1 статьи 86 дисциплинарного регламента РФС – там как раз сказано, что 0:3 присуждают при неявке команды по неуважительной причине. По информации инсайдера Ивана Карпова, неуважительной могли посчитать то, что «Уфа», зная о рисках закрытия аэропортов, решила прилетать в Хабаровск в день матча, а не заранее, как обычно делают другие (хоть это и не требование). Так что сам план «Ковер» – форс-мажорное обстоятельство, но вот действия «Уфы» могли посчитать недостаточно предусмотрительными.
● В «Уфе» недовольны, что им не дали ничего сказать, и не объяснили причины: «На заседании мы не услышали абсолютно никакой формулировки, по которой было принято данное решение. Будем ждать расшифровку и аргументацию со стороны КДК. Изучим ее и будем подавать апелляцию. Более того, было озвучено решение без права дальнейшего слова, на этом заседание было закончено.
Мы не услышали никаких аргументов и доводов, которые могли повлиять на данное решение КДК из регламента. Данное решение является серьезным прецедентом. Мы считаем, что неявка команды на матч в Хабаровск произошла из-за форс-мажора. Мы не понимаем и не принимаем данное решение», – сказал «СЭ» спортивный директор клуба Анзор Саная.
● «Уфа» допускает, что КДК принял решение заранее. «Дождемся официального решения на почту, хотим увидеть его мотивировочную часть, – сказал гендиректор клуба Марат Шмаков «РБ Спорту». – Исходя из нее, будем делать дальнейшие выводы. У меня сложилось впечатление, что у членов КДК решение уже было сформировано задолго до заседания, это бросалось в глаза.
Нам задавали те вопросы, которые мы достаточно подробно раскрыли в документах, предоставленных в КДК. Их это не удовлетворило. Если бы мы имели возможность столкнуться с этой ситуацией в середине сезона, думаю, решение было бы совершенно другим. Сейчас наложилось много факторов: концовка сезона, форс-мажор, который никто из членов КДК не смог опровергнуть и доказать, что мы как-то неправильно формировали логистические действия команды».
Команда была готова лететь в Хабаровск, клуб выкладывал в соцсетях видео из аэропорта, когда все просто готовились к дороге и не подозревали, что план «Ковер» помешает.
Юрист компании Sila International Lawyers и ведущий подкаста «SILA нашего футбола» Юрий Зайцев видит возможную проблему как раз в действиях «Уфы», он написал у себя в телеграм-канале:
«Закон (статья 401 ГК РФ) устанавливает, что для освобождения от ответственности лицо должно доказать, что исполнение обязательства оказалось невозможным вследствие форс-мажора. Более того, требуется доказать причинно-следственную связь между форс-мажором и неисполнением обязательства. В переводе на русский язык это значит, что «Уфе» требовалось доказать, что из-за закрытия аэропорта не было никаких других возможностей добраться до места проведения матча. Видимо, с этим могли возникнуть проблемы, если у клуба была возможность использовать альтернативные маршруты. Или если КДК установил, что «Уфа» не проявила должной осмотрительности, не вылетев на игру заранее».
Логика КДК: «Уфа» не позаботилась о том, чтобы приехать. Вот аргументы
Позицию раскрыл для РИА глава органа Артур Григорьянц. Слушаем его целиком:
«Ссылка на закрытие аэропорта в связи с угрозой БПЛА не опровергает решение КДК, потому что КДК рассматривал не вопрос о том, была ли задержка рейса. Этот факт принимался во внимание. Ключевой вопрос был другим: почему профессиональный футбольный клуб, выезжая на официальный матч в Хабаровск, организовал маршрут таким образом, что задержка одного рейса и потеря одной стыковки фактически сделали участие команды в матче невозможным. Стыковка с рейсом из Новосибирска в Хабаровск после вылета из Уфы была всего 47 минут. Так был спланирован этот маршрут.
Но при этом «Уфа» летела одной и той же авиакомпанией, и тот рейс, который должен был с ними состыковаться, ждал вылет в Хабаровск два с половиной часа, чтобы «Уфа» успела прилететь. Но когда в эту авиакомпанию сообщили, что «Уфа» сдала билеты на этот рейс, который был не отменен, а отложен на несколько часов, рейс из Новосибирска вылетел в Хабаровск.
«Уфа» должна была прилететь в Новосибирск, потому что там есть и другие варианты вылета в Хабаровск, другими авиакомпаниями.
По регламенту Первой лиги команды должны прибыть на стадион не позднее, чем за 75 минут до начала матча, а невыход команды на поле в течение 60 минут со времени начала матча расценивается как неявка.
Поэтому тезис, что аэропорт был закрыт в связи с угрозой БПЛА, юридически неполный. Он объясняет задержку рейса, но не отвечает на вопрос о действиях самого клуба. Был ли выбран разумный маршрут? Был ли заложен временной запас? Был ли предусмотрен план Б? Были ли приняты все меры для участия команды в матче?
Ничего этого не было сделано клубом «Уфа». Именно это и отличает объективную транспортную сложность от уважительной причины неявки.
Более того, уважительная причина – не просто наличие нескольких условий, а ситуация, которую клуб не мог предотвратить при должной предусмотрительности. Если команда планирует прибыть в день матча через такую короткую стыковку, она принимает на себя риск, что любой сбой в маршруте сорвет матч. Это была серьезная ошибка со стороны «Уфы».
Поэтому решение КДК – не наказание за план «Ковер», который был введен. Это оценка того, что клуб не обеспечил участие команды в матче и не принял все меры».
🆕 Оказывается, СКА был согласен перенести на следующий день – отказалась сама «Уфа». Детали из Хабаровска
Утром в среду ситуацию прокомментировал и дальневосточный клуб. Выпустили заявление генерального директора Алексея Кандалинцева:
«Контрольно-дисциплинарный комитет РФС разбирал наш вопрос долго и детально – и вынес законное решение. Во-первых, мы со своей стороны сделали все возможное, чтобы календарная игра «СКА-Хабаровск» – «Уфа» состоялась в установленные дату, время и место, были готовы перенести ее на день, но наши соперники решили сразу идти через КДК, напирая на форс-мажор. Хорошо. В Регламенте Лиги PARI есть определение форс-мажора. Это событие, действие которого невозможно было предусмотреть и (или) предотвратить никакой предусмотрительностью и никакими затратами.
Коллеги из ФК «Уфа» сделали достаточно рисковый выбор прибыть в Хабаровск утром непосредственно в день игры с пересадкой в аэропорту Новосибирска всего в один час. Обычная предусмотрительность (любой клуб ФНЛ в ходе сезона неоднократно сталкивался с многочасовыми задержками рейсов, ставшими уже, к сожалению, обыденностью) и поиск более затратных, но более надежных маршрутов, однозначно предотвратили бы срыв нашего матча.
Мы в «СКА-Хабаровск» прекрасно понимаем обстановку и по этой причине отправляем команды клуба на выездные матчи более чем за двое суток до стартового свистка. Так, на игру в Воронеж, которая должна состояться 8 мая, наша команда отправляется из Хабаровска 6-го.
Что касается матча с ФК «Уфа»: был вариант перенести его на 4 мая. Наш клуб был к этому готов, но соперник отказался. Мы со всеми коллегами стараемся выстраивать конструктивные партнерские отношения. Но при этом не должны и не позволим, чтобы наша команда становилась заложником ошибок другого клуба и получала «тройник» на финише сезона при полном отсутствии своей вины».
«Зачем нас убивать?» В «Уфе» грустят, что технарь толкает их к вылету
«Уфа» осела на 15-м месте – всего в паре очков от зоны вылета. СКА как раз рядом – можно было взять очки. «Уфа» пока в более выгодном положении, но до сих пор может вылететь.
Тем более, что в последних турах играть с топами: дома с четвертым «Ротором» и в Костроме с шестым «Спартаком». У «Черноморца» встреча с 17-й «Чайкой» – все шансы на три очка. Плюс «Урал». «Уфе» дважды проигрывать точно нельзя.
«Это в корне несправедливое решение, которое говорит о многом. Команда нужна республике, болельщикам. Они и нам не дали слова сказать. С первой минуты я просто их слушал. По разговору на заседании было видно, что они дадут техническое поражение. Зачем нас убивать? У меня нет объяснения, я очень расстроен. Ладно бы, если мы это заслужили, если бы были виноваты… Но я просто не понимаю, за что к нам такое отношение? Как бы ни было – будем подавать апелляцию. У нас идет борьба с «Черноморцем», они довольны, думаю. Но справедливость должна быть», – отметил Тетрадзе для «Матча».
Понять тоже можно.
Любопытно, получится ли у «Уфы» чего-то добиться. Особенно с учетом того, что до завершения сезона осталось лишь полторы недели – и к 16 мая, когда сыграют последний тур, точно все должны финализировать.
***
Допинг Заболотного, мировой лимит ФИФА, четверные премиальные «Крыльям» за «Спартак» – в юридическом разборе туре РПЛ на ВидеоСпортсе’’ ⤵️
Фото: ФК «Уфа»; РИА Новости/Владимир Песня
Матч в Хабаровске должен был начаться 3 мая в 14:00 по местному времени. Т.е. чтобы физически успеть на игру, нужно сесть в Хабаровске не позднее 12:00. Ну или вообще прилететь в любое время днём, на случай переноса времени игры.
Рассматриваем возможный трансфер через Новосибирск, Иркутск (оттуда был единственный рейс "Авроры" в Хабаровск с вылетом в 1:00 из Иркутска, соответственно, в аэропорту нужно быть в 0:20) либо Владивосток (вылеты в Хабаровск в 8:45 и 9:10, соответственно, на посадке нужно быть в 8:05 и 8:30).
Смотрим Владивосток: из ближайших к Уфе аэропортов - Казань, Самара, Челябинск, Екатеринбург (единственный аэропорт, откуда есть прямые рейсы в Хабаровск, но не в этот день) рейсов с прилётом 3 мая не было. Убираем Владивосток.
Смотрим Иркутск: нет рейсов из аэропортов в Иркутск в эту дату. Убираем Иркутск.
Остаётся только Новосибирск.
Судя по онлайн-табло аэропорта Хабаровска, 3 мая рейсов из Новосибирска было 3, плановое время прилёта: 5:15 (S7 5239 - отправление в 21:30, на посадке в 20:50), 6:30 (HZ 5643 - отправление в 22:40 - на посадке в 22:00) и 7:15 (S7 5237 - отправление в 23:30, на посадке в 22:50). Из Уфы рейс прилетал в 20:30, и, судя по ожиданию в Уфе, в Хабаровск летели одним из двух последних.
Ограничение в аэропорту Уфы объявили в 15:00. Время вылета рейса из Уфы в Новосибирск 15:50. Т.е. решение сразу не лететь, а ехать куда-то поездом можно принять в этот промежуток времени, но не раньше 15:00.
Ближайшие к Уфе аэропорты, откуда можно улететь в Новосибирск в субботу, чтобы успеть на хабаровские рейсы:
Екатеринбург - прилёт в Новосибирск в 20:35, вылет из Екатеринбурга, соответственно, в 18:05. Поезд до Екатеринбурга идёт 14 часов, а значит из Уфы нужно было выехать в 2 часа ночи накануне, чтобы успеть на этот рейс. Машины времени не существует.
Челябинск - самолёт в Новосибирск прилетает в 22:45 - исключаем Челябинск сразу, не считая, во сколько нужно выехать туда на поезде.
Самара - прилёт в Новосибирск в 21:20, вылет из Самары в 15:10. Чтобы оказаться в аэропорту Самары в 14:30, нужно было выехать из Уфы в 4:00 утра.
Казань - рейс из Казани прилетает в 20:20, соответственно, вылет из Казани в 13:20. Исключаем Казань по тем же причинам, что Самару и Екатеринбург.
Таким образом, "Уфа" ни при каких обстоятельствах не смогла бы добраться в Хабаровск к этой игре через другой аэропорт.
теперь походу на решающие матчи все подстраховываться будут и заранее вылетать. Уфа если б знала, что так будет могли перестраховаться за день вылететь. Как вариант куча аэропортов вокруг была: Казань, Самара, Челябинск, Екатеринбург, Оренбург, Ижевск. И это только с пересадкой в Новосибирске, а через Москву еще больше. С Екб вообще прямые рейсы в Хабаровск