На прошлой неделе Андреа Кими Антонелли стал самым молодым пилотом в истории Формулы-1. Он забрал титул досрочно на Гран-при Мексики с отрывом в 119 очков. А борьба за вице-чемпионство всё еще продолжается.
Гран-при Мексики оставил много вопросов. В Red Bull - перепалки; скандальный уход Окона; блестящая гонка для Ферстаппена; титул Кими; проблемы у Джорджа; в Ferrari нет конкретных рамок в борьбе между напарниками; огромное количество гоночных инцидентов и сходов.
Полный хаос…
Но я хочу поговорить о другом. В гонке мы почти не видели обгонов. Проблемы работы болидов в разряженном воздухе и деградация шин лишили нас этой возможности. Но все же есть те, кто смог спасти ситуацию, - просто нам этого не показали.
Так кто же эти «Невидимые герои»?
«Национальный герой» для мексиканских болельщиков Чеко Перес. Для Серхио Пересаэто был 300-й этап в карьере. И получился он достаточно драматичным.
Чеко стартовал 20-м и уже на первом повороте сотворил чудо, отыграв шесть позиций. Поднялся на 14-е место и даже какое-то время был 13-м. И казалось, что ещё немного - и мексиканец на домашнем гран-при сможет заработать первые очки как и для Cadillac, так и для себя. Но все испортил пит-стоп.
Из-за проблемы с пистолетом механики не смогли вовремя заменить переднее левое колесо, и остановка затянулась более чем на 30 секунд. Чеко вернулся на трассу лишь 19-м, растеряв всё преимущество, добытое на старте. Неудачи продолжались.
После аварии напарника Валттери Боттаса и появления машины безопасности Чеко получил 5-секундный штраф за превышение скорости на пит-лейне. Он попытался отыграть позиции на рестарте, но обгонять было крайне сложно. В итоге штраф отбросил его на 17-е место, где он и финишировал. Чеко, несмотря на неудачи, назвал эту гонку «чудом», отметив, что машина не развалилась и доехала до финиша.
Идеальная гонка могла бы состояться и в Alpine. Но все превратилось из триумфа в катастрофу.
Франко Колапинто блестяще стартовал: на первом повороте смог отыграть четыре позиции и переместиться на 7-ю строчку. Аргентинец оказался в гуще борьбы за очки и смог взять контроль над своей судьбой. После пит-стопа, он возвращается на трассу лишь 13-м. Но авария Боттаса, вызвавшая красный флаг, позволила на рестарте вернуться в очковую зону. Франко смог сохранить хладнокровие и остаться в борьбе за очки. Финиш на 8-ой позиции - 4 очка.
Хороший старт, проблемы с пит-стопом, затем опять блестящий старт, а потом… А потом стюарды вызывают пилота за недостаточное снижение скорости под одиночным жёлтым флагом. Штраф в 10 секунд отбрасывает его с 8-й на 15-е место. Сам Колапинто назвал гонку «идеально выполненной» с точки зрения пилотажа: «Я сделал всё идеально, максимизировал то, что мы могли сделать сегодня».
Я вас немного обманула: скандал с Оконом всё же мы упомянем, но только для того, чтобы сказать, что вместо него за руль Haas сел Рё Хиракава. Для 32-летнего японского резервиста эта гонка стала дебютом в Формуле-1, и он сумел превратить хаотичный уик-энд в исторический результат, заработав очко.
Квалифицировался он 19-м, из-за штрафов соперников стартовал 18-м. Пилот сумел продемонстрировать высокий уровень пилотирования, избежав ошибок и инцидентов. Хиракава пересек финишную черту 13-м, вне очковой зоны. Но из-за штрафов Alpine и Хаджара японец оказался на 10-й строчке в итоговом протоколе и тем самым принес команде одно очко.
Гран-при Мексики ещё раз напомнил: Формула-1 — это не только борьба за титул. Пока Антонелли вписывал своё имя в историю, Перес, Колапинто и Хиракава доказывали, что героизм не всегда измеряется очками. Иногда достаточно не сломаться, когда всё идёт не по плану.
Теперь я есть и в телеграмм: КЧАУgirl 💅⚡️
Комментарии